1302/03 Only
Bonjour a tous ,
Bienvenu sur ce forum qui regroupe essentiellement les 1302 et les 1303 , ou il règne une très bonne ambiance détendue du bocal , sans prise de tête !!

Cependant pour déverrouiller et pouvoir écrire dans tout le forum , il faut passer par la case Présentation
Et la possibilité d'écrire dans toutes les parties du forum sera possible !

Merci !!



 
AccueilPortailCalendrierFAQRechercherS'enregistrerMembresGroupesConnexion
Derniers sujets
» Besion de conseils pour rénovation cox 1302s
par SuperBat Hier à 23:26

» A vendre sur le Net...
par Billocox Hier à 22:39

» Amélioration des ceintures de sécurité VW 1303 Cab
par mikael51 Sam 21 Oct - 22:36

» verrouillage coffre avant
par Billocox Jeu 19 Oct - 22:24

» allume cigare
par Cox-34 Jeu 19 Oct - 20:11

» vw national thenay (41) 2018
par weber1966 Mer 18 Oct - 17:43

» VU SUR LE NET
par SuperBat Mar 17 Oct - 19:47

» Ma 1303 de 1973
par Billocox Mar 17 Oct - 14:25

» cherche pare soleil
par beretta Mar 17 Oct - 13:51

» nouveau du 77
par beretta Mar 17 Oct - 13:02

» Présentation de la 1303 de metazmorphose
par metazmorphose Mar 17 Oct - 0:10

» Projet 1302L
par rayminal Mar 17 Oct - 0:00

» Préparation moteur
par Mika34 Lun 16 Oct - 23:49

» Panne électrique cligntant et mano 1303
par Cox-34 Lun 16 Oct - 22:18

» Fixation sangles Couvre capote 1303
par burgon Lun 16 Oct - 20:49

» cheap speed and 1303 power!!!!!
par cheap speed Dim 15 Oct - 20:32

» recoquage 1302
par lebeau Sam 14 Oct - 22:10

» combi très rat's.
par k@k Sam 14 Oct - 19:33

» amélioration des trains roulants 1303/73
par coxforce Mer 11 Oct - 23:17

» Présentation de la 1303 de lolodelescar
par lolodelescar Mer 11 Oct - 20:49

Rechercher
 
 

Résultats par :
 
Rechercher Recherche avancée

Partagez | 
 

 Réglage allumage

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Aller en bas 
Aller à la page : Précédent  1, 2, 3  Suivant
AuteurMessage
Invité
Invité
avatar


MessageSujet: Re: Réglage allumage   Lun 17 Nov - 22:13

Autre question bête, c'est quoi comme bougies? , car si tu es d'origine c'est : bosh W8AC et rien d'autres
Revenir en haut Aller en bas
tdemon

avatar

Masculin Nombre de messages : 43
Age : 40
Localisation : Voiron (38)
Véhicules : 1302 71, Golf 3 gtd 94, Passat Tdi 04, VW for ever
Date d'inscription : 11/11/2008

MessageSujet: Re: Réglage allumage   Lun 17 Nov - 22:29

Merci pour vos réponses, mon moteur est un bloc AB avec kit 1600 Mahe, un Weber 36 dcnf et un 009, mes bougies sont des WR7DC+,c'est bon ou pas?, sinon, mon reglage vis est bien à 0,4....
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
Invité
Invité
avatar


MessageSujet: Re: Réglage allumage   Lun 17 Nov - 22:49

tdemon a écrit:
mes bougies sont des WR7DC+,c'est bon ou pas?, sinon, mon reglage vis est bien à 0,4....

Pour les bougies c'est pas tellement bon,au vue de ta config, tes bougies sont "froides" et elles s'encrassent bien vite, prends les origines et tu verras...
Sinon pour les vis c'est bien 0.4.
Revenir en haut Aller en bas
tdemon

avatar

Masculin Nombre de messages : 43
Age : 40
Localisation : Voiron (38)
Véhicules : 1302 71, Golf 3 gtd 94, Passat Tdi 04, VW for ever
Date d'inscription : 11/11/2008

MessageSujet: Re: Réglage allumage   Lun 17 Nov - 23:45

Ok, je vais essayer de changer mes bougies, sur mec....nic.com, ils donnent des W7AC pour les moteurs double admission, q'en penses-tu? le lien: bougies
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
huggy27
Membre Officiel ! Super Poster !
Membre Officiel ! Super Poster !


Masculin Nombre de messages : 957
Age : 39
Localisation : 27
Véhicules : 1200/69 combi/62 1303cab/73
Date d'inscription : 19/02/2008

MessageSujet: Re: Réglage allumage   Mar 18 Nov - 0:01

as tu des culasses culot long (sans plombs) ?

si oui c est pour cela que tu as des w7
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
tdemon

avatar

Masculin Nombre de messages : 43
Age : 40
Localisation : Voiron (38)
Véhicules : 1302 71, Golf 3 gtd 94, Passat Tdi 04, VW for ever
Date d'inscription : 11/11/2008

MessageSujet: Re: Réglage allumage   Mar 18 Nov - 12:37

oui, apparement, j'ai une culasse sans plomb d'aprés les factures de l'ancien proprio..
D'ailleurs, je ne comprend pas pourquoi avec cette culasse je doit mettre de l'aditif???
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
coxforce
Mecano d'Only
Mecano d'Only
avatar

Masculin Nombre de messages : 3531
Age : 33
Localisation : Blodelsheim (68)
Véhicules : 1303 cab us de '79
Date d'inscription : 07/01/2008

MessageSujet: Re: Réglage allumage   Mar 18 Nov - 12:53

Additif = fumisterie, que tu ais des culasses sans plomb ou pas...

Les w7 sont effectivement légèrement plus froides, mais de la à te faire complètement déregler...

@+
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
Invité
Invité
avatar


MessageSujet: Re: Réglage allumage   Mar 18 Nov - 14:26

Ah oui, effectivement, j'ai zappé les culasses avec les culot long , donc les bougies c'est ok.
Que fait-elle exactement? Perte de puissance, où juste pétarade en décélération?accélération? quand tu la fait tourner a l'arrêt, le fait-elle aussi? Je crois me souvenir que les carbus de 36 DCNF c'est un peu la m***** à reglé...
Peut-être qu'un membre proche de chez toi peut aller voir et écouter, pour voir ce qu'il y a , car a travers le net, desfois c'est pas evident ...
Revenir en haut Aller en bas
tdemon

avatar

Masculin Nombre de messages : 43
Age : 40
Localisation : Voiron (38)
Véhicules : 1302 71, Golf 3 gtd 94, Passat Tdi 04, VW for ever
Date d'inscription : 11/11/2008

MessageSujet: Re: Réglage allumage   Mar 18 Nov - 19:18

Salut,
En fait elle me fait des explosions (je trouve le terme bien plus représentatif que pétarade) uniquement à la décélération, et jamais à l'arrêt, je pense essayer de régler mon DCNF déja.

Par contre, il a un starter manuel qui n'est pas raccordé, c'est donc difficile de démarrer des fois, je dois donc courrir pour tirer mon starter sous le capot, comment faites vous pour avoir ce carbu et un starter?

Pour finir, l'appel est lancé, si un membre dans la région de Grenoble est OK, ce serait avec grand plaisir car autant en mécanique que en Cox, pour moi c'est une première.

Cyril
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
huggy27
Membre Officiel ! Super Poster !
Membre Officiel ! Super Poster !


Masculin Nombre de messages : 957
Age : 39
Localisation : 27
Véhicules : 1200/69 combi/62 1303cab/73
Date d'inscription : 19/02/2008

MessageSujet: Re: Réglage allumage   Mar 18 Nov - 21:19

si tu as deja du mal a regler l allumage ne touche surtout pas au carbu

et as tu regler tes culbu ?
as tu regarder l etat general de tout ton allumage ?

perso j ai rouler en 36dcnf pendant des annees a froid
elle avait un peu de mal a partir... mais qu un peu.
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
tdemon

avatar

Masculin Nombre de messages : 43
Age : 40
Localisation : Voiron (38)
Véhicules : 1302 71, Golf 3 gtd 94, Passat Tdi 04, VW for ever
Date d'inscription : 11/11/2008

MessageSujet: Re: Réglage allumage   Jeu 20 Nov - 22:07

Bonsoir a tous, j'ai ce soir recherché des fuites sur mon échappement et là, surprise, fuite entre le 4en1 et le silencieux puis également fuite entre les boites de chauffage et le 4en1, le seul endroit sans fuite étant la liaison au bloc.

Je me met donc à démonter le silencieux turbo et je m'appercois qu'il n'y a pas de joint entre le collecteur et le silencieux..... est-ce normal? et aussi, doit-je trouver des joints entre les boites de chauffe et le collecteur?

Je pense avoir mi le nez dans ce qui fait péter ma cox (ca sent pas trés bon )
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
FAFF
Membre Officiel ! Super Poster !
Membre Officiel ! Super Poster !
avatar

Masculin Nombre de messages : 552
Age : 32
Localisation : battenheim
Véhicules : 1302 de 1971 2 l 120 ch
Date d'inscription : 28/01/2008

MessageSujet: Re: Réglage allumage   Jeu 20 Nov - 23:22

c est pas normal que tu ai pas de joint sur la bride triangulaire
astusse prend une brique de lait (en carton bien sur )
decoupe un joint dedans et recouvre le tous de scotch alu
voila tu as un joli joint
pour se qui est de tes boites de chauffe il y as des joints aussi en forme caumique de chaque cote avec des coliés
a moins que tu ai des brides partout dans se cas retour au debut de mon commentaire

aller tien bon tu y est presque
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
coxtroc
Membre Officiel ! Super Poster !
Membre Officiel ! Super Poster !
avatar

Masculin Nombre de messages : 342
Age : 52
Localisation : Nice comme Brice
Véhicules : 1302 71, 1300 70, 1200 72, 1200 69
Date d'inscription : 27/07/2008

MessageSujet: Re: Réglage allumage   Ven 21 Nov - 23:51

en revanche tu peus toujours enlever les fuites d'échappement si tu "pète" à la déccélération, tu dois aussi manquer de "pêche".
tu dois absolument regarder le réglage de tes culbuteurs .
un culbu qui reste en position ouverte et tu as ce genre de phénomène.

normalement 0.25 de jeu en position repos du culbu sache qu'il vaut mieux avoir 0.30 que 0.20
si tu as la RTA de la cox tout est expliqué
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur http://www.coxattitude.com
tdemon

avatar

Masculin Nombre de messages : 43
Age : 40
Localisation : Voiron (38)
Véhicules : 1302 71, Golf 3 gtd 94, Passat Tdi 04, VW for ever
Date d'inscription : 11/11/2008

MessageSujet: Re: Réglage allumage   Sam 22 Nov - 12:53

J'ai controlé hier soir le jeu aux culbus, parcontre, il sont ous à 0,15 comme expliqué ici http://www.old-droppers.com/index.php?showtopic=1592 faut-il que je reprenne tout pour mettre 0,25???
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
mazenda
Membre Officiel ! Super Poster !
Membre Officiel ! Super Poster !
avatar

Masculin Nombre de messages : 712
Age : 39
Localisation : Plérin (22) BZH
Véhicules : 1302 de 72
Date d'inscription : 16/06/2008

MessageSujet: Re: Réglage allumage   Sam 22 Nov - 14:03

0,15 c'est bien , j'ai vérifié sur la RTA et VW Tech et ils disent 0,15 tous les deux
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
coxtroc
Membre Officiel ! Super Poster !
Membre Officiel ! Super Poster !
avatar

Masculin Nombre de messages : 342
Age : 52
Localisation : Nice comme Brice
Véhicules : 1302 71, 1300 70, 1200 72, 1200 69
Date d'inscription : 27/07/2008

MessageSujet: Re: Réglage allumage   Dim 23 Nov - 0:57

tu fais comme tu veux mais il me semble que tu as toujours ton problème d'explosion à la decceleration non?
essayes de les régler à 0.25 et tu verras tu pourras toujours revenir en arrière ensuite.
je te donne une explication
si tu as une soupape qui est légèrement grippée en réglant à 0.25 tu vas retirer elle aura 0.10 de plus en distance pour se refermer ce qui peut éviter qu'elle soit encore "ouverte".
maintenant c'est juste un conseil sache que je l'ai déjà fait et cela n'engendre aucun dommage collatéraux.
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur http://www.coxattitude.com
Invité
Invité
avatar


MessageSujet: Re: Réglage allumage   Dim 23 Nov - 15:10

Salut,
le jeu au culbu c'est 0.15. Trop de jeu et c'est matage des queue de soupapes et des marteaux de culbu, sans compter les sièges de soupapes qui trinque.
Si ça pétarade uniquement à la décélération, le problème viendrait à priori plus du carbu qu'autre chose, étant donné que tu as tout contrôlé: étanchété admission, échappement, allumage, jeu au culbu etc...
Si tu n'as pas de problèmes de puissance/conso, laisse ça comme ça, j'avais une alfa33 avec le boxer qui vas bien qui ce monte aussi sur les cox, et elle pétaradais toujours à la décélération...
Sinon emmène ta cox chez un pro qui te controle les réglages de carbu, généralement avec un 36DCNF sur un 1600 ça doit être ça: Buses 29, Gicleur d'essence 155, Gicleur d'air 180, Tube d'émulsion
F36, Ralenti 50, Reprise 40, Pointeau 175, Niveau flotteur 52, Came
reprise 42.
Demande lui de controler tous ça ainsi que l'état des joints et la richesse.
Revenir en haut Aller en bas
tdemon

avatar

Masculin Nombre de messages : 43
Age : 40
Localisation : Voiron (38)
Véhicules : 1302 71, Golf 3 gtd 94, Passat Tdi 04, VW for ever
Date d'inscription : 11/11/2008

MessageSujet: Re: Réglage allumage   Dim 23 Nov - 19:25

Merci beaucoup pour les renseignements sur le carbu, j'allais poser la question car j'en suis arrivé à la même conclusion que toi, ca doit etre mon carbu qui déconne, je vais controler et aussi remettre mon 31pict en etat pour depannage, connais tu également toutes les tailles de gicleur et autres pour ce carbu sur mon 1600?

Cyril
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
Invité
Invité
avatar


MessageSujet: Re: Réglage allumage   Dim 23 Nov - 20:53

Avec le 31 pict, essaye 120 ou 125 en gicleurs principale, et 80z en ajutage et ça devrait le faire.
Revenir en haut Aller en bas
tdemon

avatar

Masculin Nombre de messages : 43
Age : 40
Localisation : Voiron (38)
Véhicules : 1302 71, Golf 3 gtd 94, Passat Tdi 04, VW for ever
Date d'inscription : 11/11/2008

MessageSujet: Re: Réglage allumage   Dim 23 Nov - 21:03

Merci à toi
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
coxtroc
Membre Officiel ! Super Poster !
Membre Officiel ! Super Poster !
avatar

Masculin Nombre de messages : 342
Age : 52
Localisation : Nice comme Brice
Véhicules : 1302 71, 1300 70, 1200 72, 1200 69
Date d'inscription : 27/07/2008

MessageSujet: Re: Réglage allumage   Lun 24 Nov - 0:28

L'aigle de la route a écrit:
Salut,
le jeu au culbu c'est 0.15. Trop de jeu et c'est matage des queue de soupapes et des marteaux de culbu, sans compter les sièges de soupapes qui trinque.
Si ça pétarade uniquement à la décélération, le problème viendrait à priori plus du carbu qu'autre chose, étant donné que tu as tout contrôlé: étanchété admission, échappement, allumage, jeu au culbu etc...
Si tu n'as pas de problèmes de puissance/conso, laisse ça comme ça, j'avais une alfa33 avec le boxer qui vas bien qui ce monte aussi sur les cox, et elle pétaradais toujours à la décélération...
Sinon emmène ta cox chez un pro qui te controle les réglages de carbu, généralement avec un 36DCNF sur un 1600 ça doit être ça: Buses 29, Gicleur d'essence 155, Gicleur d'air 180, Tube d'émulsion
F36, Ralenti 50, Reprise 40, Pointeau 175, Niveau flotteur 52, Came
reprise 42.
Demande lui de controler tous ça ainsi que l'état des joints et la richesse.


c'est bien les forums on peus lancer des discutions très interressantes.
je ne suis pas d'accord avec toi, j'ai sur ma cox un 36 dcnf aussi j'avais un problème similaire de pétaradage à la déccélération que j'ai résolu comme cela.
j'ai discuté avec un copain qui est pro dans le domaine il a d'ailleur fabriqué un drag qui l'avait fait tourner à tenay( il possède d'ailleur un garage spécialisé dans la vw), il fait exactement comme ça, ce ne sont pas les 0.05 de jeu suplémentaire qui vont te créer un matage des queues de soupape, mets 0.2 de jeu suplémentaire la oui tu risque.
renseignes toi auprès d'autres personnes
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur http://www.coxattitude.com
Invité
Invité
avatar


MessageSujet: Re: Réglage allumage   Lun 24 Nov - 3:05

tu devais certainement avoir un autre problème, je m'explique:
A partir du moment où tu as du jeu aux soupapes si petit soit-il, elles ferment correctement, pour autant que les sièges de soupapes soit ok, et les guides aussi ainsi que les portées sur la tête de soupapes.Modifier le jeu aux soupapes, modifie également ton diagramme de distribution.Le coup des soupapes gripées, même légèrement, ça n'est valable que pour un moteur qui n'as pas tourné depuis longtemps, où culasses demontées rester à l'air libre etc...pas sur un moteur même tournant genre une fois par mois.
Concernant les 0.05 de plus, as-tu déja demonté un moteur mal reglé au niveau des soupapes? ça m'est arrivé bien plus d'une fois, et à kilometrage equivalent, entre un moteur bien réglé et pas bien, la difference est flagrante. 0.05 ça n'est peut-être pas beaucoup pour toi, mais par exemple sur 50000km effectué, a la longue...
Revenir en haut Aller en bas
coxtroc
Membre Officiel ! Super Poster !
Membre Officiel ! Super Poster !
avatar

Masculin Nombre de messages : 342
Age : 52
Localisation : Nice comme Brice
Véhicules : 1302 71, 1300 70, 1200 72, 1200 69
Date d'inscription : 27/07/2008

MessageSujet: Re: Réglage allumage   Lun 24 Nov - 16:06

je prends acte de ce que tu dis comme j'ai réglé comme je te l'ai dit je vais très prochainement déculasser mon moteur déjà pour voir si tu as raison.

un point que je n'avais pas relevé c'était la modification du diagramme de distribution. la tu as raison
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur http://www.coxattitude.com
tdemon

avatar

Masculin Nombre de messages : 43
Age : 40
Localisation : Voiron (38)
Véhicules : 1302 71, Golf 3 gtd 94, Passat Tdi 04, VW for ever
Date d'inscription : 11/11/2008

MessageSujet: Re: Réglage allumage   Mar 25 Nov - 19:46

Salut a vous, intéressant en effet, j'ai reçu aujourd'hui la pochette de joints pour mon 31pict3 que je vais remettre en service le temps de remettre en état le WEBER qui je crois est resté busé comme sur les Alfa, c'est surement de la que vient le problème, d'ailleurs, mes bougies sont trés noires mat (trop riche).De plus, elle sent énormément l'essence et à d'énormes creux à l'accélération comme si elle s'engorgeai.


Je vous tiendrais informer de mes essais, ca aidera peut etre quelqu'un d'autre.

Cyril.
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
tdemon

avatar

Masculin Nombre de messages : 43
Age : 40
Localisation : Voiron (38)
Véhicules : 1302 71, Golf 3 gtd 94, Passat Tdi 04, VW for ever
Date d'inscription : 11/11/2008

MessageSujet: Re: Réglage allumage   Lun 1 Déc - 23:09

Bonsoir, j'ai remonté ce weekend le carbu d'origine (non sans mal, la dynamo et son pied étant très gênants pour sortir la pipe lol! ) et j'ai réussi à redémarrer la voiture aujourd'hui, quelques pièces me manques pour aller faire un essai routier, le ressort de rappel d'accelerateur et aussi le serre cable d'accelerateur, ces pièces sont en commande, je suis trés impatient...

Bientot la suite.
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
Contenu sponsorisé




MessageSujet: Re: Réglage allumage   

Revenir en haut Aller en bas
 
Réglage allumage
Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Revenir en haut 
Page 2 sur 3Aller à la page : Précédent  1, 2, 3  Suivant

Permission de ce forum:Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
1302/03 Only :: - Partie Technique - :: - Moteur --
Sauter vers: