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 Ma 1302 à moi

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renal13_2
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MessageSujet: Re: Ma 1302 à moi   Mar 7 Aoû - 13:25

ici, le rail est comme "raccourci", pour correspondre à une paire d'injecteurs, avec circulation de l'essence en boucle (retour vers le réservoir); le mano correspond au régulateur de pression; la pompe à essence électrique est positionnée directement en sortie de réservoir sous le châssis (et il a fallu installer une deuxième ligne d'essence sous le plancher pour assurer le retour)

détail du montage sur le moteur test:



et pour les évolutions sur pc, il faudra attendre le prochain épisode! lol!

(non pas de port USB, ce serait trop simple)
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Guigui
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MessageSujet: Re: Ma 1302 à moi   Mar 7 Aoû - 13:32

au moins par bluetooth alors lol!

continuez ainsi, c'est du beau boulot, ça va en motiver plus d'un !
Je vais suivre ce post avec attention, ça m'intéressait bien de savoir la conso de ce futur moulin. c'est toujours un 1641 ?
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renal13_2
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MessageSujet: Re: Ma 1302 à moi   Mar 7 Aoû - 13:37

oui, c'est toujours le 1641 de la Marqueleuleuleu-mobile, dans sa config inchangée culasses+aac coupleux à bas régime...mais avec transplantation de tous les périphériques!
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marqueleuleuleu
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MessageSujet: Re: Ma 1302 à moi   Mer 8 Aoû - 22:14

petites nouvelles de l'avancement

la cartographie du calculateur n'est pas encore faite, mais tout est en place et bien sûr j'ai pas pu m'empêcher d'aller essayer ça en brut de décoffrage et le bilan:

- le point 0 du capteur de régime ne correspond pas à 100% à celui enregistré dans la gestion ce qui me décale l'allumage de quelques degrés mais je le savais déjà) ce qui a pour conséquence d'avoir un ralentit très bas à 500-600 trs donc pas top

- les montées dans les tours sont certes moins "violentes" qu'avec des carbus mais bien plus linéaires, bien plus agréables

- le moteur est moins bruyant, plus de bruit d'aspiration des carbus (c'est les voisins et ma femme qui vont être content)

- va falloir que je modifie la fixation de la pompe à essence parce qu'elle reste très bruyante

conclusion : même si c'est pas encore affiné aux p'tits oignons C EST DE LA BALLE !!!
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evangelion64
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MessageSujet: Re: Ma 1302 à moi   Dim 12 Aoû - 23:58

du taff ! c'est bein sympa ton reportage surtout que bcq de monde de la vw ne se lance pas dans l'injection ...

il serait bien de connaitre la puissance/couple de ton moulin avant et apres injection

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davdu40



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MessageSujet: Re: Ma 1302 à moi   Mar 28 Aoû - 23:01

Quel boulot, bravo à toi!En plus ma 1302 de 71 est de la meme couleur,(bleu porsche....)
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MessageSujet: Re: Ma 1302 à moi   Mer 29 Aoû - 12:04

***** Mode modo on *****


davdu40 a écrit:
Quel boulot, bravo à toi!En plus ma 1302 de 71 est de la meme couleur,(bleu porsche....)

Nous sommes ravis de savoir que ta 1302 est de la même couleur
mais nous le serions plus si tu te présentais !



Juste ICI


***** Mode modo off *****

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davdu40



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MessageSujet: Re: Ma 1302 à moi   Ven 31 Aoû - 22:22

je la présenterai en détail lorsqu'elle sera remontée,pour le moment, tout mes docs et photos restent sous le coude!!!
Patience!!!Et le bleu restera!!!
Biz à vous!
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MessageSujet: Re: Ma 1302 à moi   Ven 31 Aoû - 22:32

Non mais je ne parle pas de la présentation de ta Cox mais de ta présentation perso

As tu cliqué sur ICI en bleu sur mon message précédent ?!?




** Charte du site **

Article 6
Présentation obligatoire avant tout post, sinon post ou annonce supprimée d'office


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MessageSujet: Re: Ma 1302 à moi   Sam 1 Sep - 0:17

****** Mode modo on ******

Nettoyage du post et donc présentation de
davdu40 ici :


http://www.1302-03only.com/t5228-presentation-davdu40


****** Mode modo off ******

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MessageSujet: Re: Ma 1302 à moi   Dim 2 Sep - 14:36

pas de nouvelles pour le moment de la mise au point cause pas de temps pour m'y consacrer, elle tourne, mais trop riche au ralenti donc pas super stable et bien trop pauvre dans les tours donc pas optimum, d'ailleurs j'attends toujours un émulateur pour configurer l'éprom

pour les puissances avant après c'est pas possible, car j'ai jamais passé la voiture au banc, mais c'est prévu lorsque la cartographie de l'injection sera au point

ce qui est déjà sûr c'est que c'est bien plus coupleux, souple et les montées en régime sont plus franches qu'avec les carbus

vivement que je reçoive cet émulateur et que j'ai un peu de temps à consacrer à la mise au point...........
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MessageSujet: Re: Ma 1302 à moi   Mar 4 Sep - 22:49

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MessageSujet: Re: Ma 1302 à moi   Ven 7 Sep - 12:06

j'avais pas encore vu ce post, super intéressant, longtemps je me suis posé la question sur la fameuse mégasquirt qui reste au final quand même abordable et facilement configurable à condition d'en avoir les moyens et connaissances, mais c'est un système pas super extra qui est moins fiable et précis qu'un calculo d'origine qui lui est certes plus compliqué à adapter à un moteur cox, mais ça ce trouve pour bien moins cher et perso en dépenses j'en suis à 400 € pour le moment et le moteur a démarré, reste à avoir le temps de configurer la cartographie
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MessageSujet: Re: Ma 1302 à moi   Sam 22 Sep - 22:40

ENFIN de l'évolution, ce foutu émulateur a enfin réussi à traverser l'atlantique et est arrivé

donc cette après midi début des hostilités



ça commence comme ça à remplacer l'éprom par le fameux émulateur pour faire les modifs en temps réel sur la voiture en roulant






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MessageSujet: Re: Ma 1302 à moi   Sam 22 Sep - 22:58



ça représente la cartographie de l'injection d'essence, il y en a aussi une pour l'allumage (on est à mille lieues d'une courbe d'avance classique de moteur cox)

manque de bol, le temps manquant, la cartographie n'est pas encore terminée, reste à fignoler le ralenti et programmer la nouvelle éprom mais les résultats sont déjà au delà de mes espérances, à voir niveau conso ce que ça donnera.......

et quand même 2 panne à déplorer :
- un relais double qui a rendu l'âme donc plus de pompe à essence et plus d'allumage remplacé en moins de 2
- plus de batterie sur le pc donc plus rien du tout, alors pour rentrer on a branché l'alim du pc sur la voiture pour pouvoir rentrer
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MessageSujet: Re: Ma 1302 à moi   Sam 22 Sep - 23:00

c'est un paddock de formule 1 chez toi !

alors cela donne quoi cet émulateur ? facile à configurer ?
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MessageSujet: Re: Ma 1302 à moi   Sam 22 Sep - 23:00

y a pas plus simple comme ordinateur de bord ????
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MessageSujet: Re: Ma 1302 à moi   Sam 22 Sep - 23:01

"mais les résultats sont déjà au delà de mes espérances"

que veux tu dire par la ?
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MessageSujet: Re: Ma 1302 à moi   Sam 22 Sep - 23:10

les accélérations sont super linéaires, c'est super coupleux et je m'attendais quand même à moins de couple et de puissance, l'évolution par rapport aux carbus est vraiment très significative, pourtant le bloc reste le même

et le pire dans tout ça, à la fin de journée quand j'étais super content du résultat, mon pote qui me sort qu'il y a encore moyen de gagner des CV en jouant avec la cartographie de l'allumage, donc il a amener les données prises cette après midi avec les différentes modifs pour travailler ça chez lui, c'est pour ça que c'est pas encore terminé parce que j'ai envie de rester marié...................................
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MessageSujet: Re: Ma 1302 à moi   Sam 22 Sep - 23:18

j'aurais bien aimé voir cela ! c'est vraiment un super projet

bravo et bon courage pour la suite
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MessageSujet: Re: Ma 1302 à moi   Sam 22 Sep - 23:21

merci m'sieur
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MessageSujet: Re: Ma 1302 à moi   Sam 29 Sep - 19:44

ça y est c'est réglé et ça tourne

plus de trou à l'accélération, de superbes montées en régime, du couple dès les premiers tours, en clair que du bonheur

reste plus qu'à rouler pour voir ce que ça donne côté conso, mais vu les valeurs de lambda je crois qu'il y a du mieux

et faudra aussi prévoir un petit passage au banc

donc je peux dire que mettre une injection pour moins de 400 € c'est possible, et ça tourne mieux que des carbus
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MessageSujet: Re: Ma 1302 à moi   Sam 29 Sep - 20:14

est ce que l'on garde le "coup de pied " d'un carbu avec ton injection ?
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renal13_2
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MessageSujet: Re: Ma 1302 à moi   Dim 30 Sep - 4:06

non, le couple semble décalée vers les bas régimes (à confirmer avec la courbe lors d'un passage au banc), donc l'accélération est lissée...bien plus linéaire qu'avec les carbus; il y a moins de sensations, par contre la poussée est continue dès 1200trs
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MessageSujet: Re: Ma 1302 à moi   Dim 30 Sep - 9:46

renal a tout dit
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MessageSujet: Re: Ma 1302 à moi   

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