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 Simple admission où double admission

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MessageSujet: Simple admission où double admission   Simple admission où double admission Icon_minitimeMar 23 Fév - 9:50

Bonjours ,

voilà , j'ai quelques questions sans réponse
j'en appelle a vos connaissances
quelle différences entre un moteur en simple et où double admission?
quel avantage d'être en simple plutôt qu'en double et vis et versa
rapport qualité prix , couple moteur , etc etc
merci d'avance pour vos précieux conseils
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MessageSujet: Re: Simple admission où double admission   Simple admission où double admission Icon_minitimeMar 23 Fév - 14:40

Ce sont uniquement les culasses qui diffèrent.

Comme son nom l'indique, simple admission signifie qu'il n'y a qu'un conduit qui alimente 2 cylindres d'une culasse.

Double admission, un conduit pour chaque cylindre.

Un 1200 est TOUJOURS en simple admission (plan de joint à plat).

1300, 1500 1600 simple ou double admission.

Avantage du simple: solidité
Avantage du double: puissance
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MessageSujet: Re: Simple admission où double admission   Simple admission où double admission Icon_minitimeMar 23 Fév - 14:46

Merci ,
pour tes renseignements
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MessageSujet: Re: Simple admission où double admission   Simple admission où double admission Icon_minitimeMar 23 Fév - 15:28

Ah tiens je ne savais pas que les 1500 double admission existaient !

Et dailleurs , comment reconnais t'on un 15OO sil a eté reculassé en 1600?

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MessageSujet: Re: Simple admission où double admission   Simple admission où double admission Icon_minitimeMar 23 Fév - 16:11

J'ai taper un peu vite il est vrai. Je sais pas si les 1500 double existaient d'origine!!

Les culasses sont les mêmes sur 1500/1600. Faut ouvrir pour mesurer la taille du piston ou de la chemise.
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MessageSujet: Re: Simple admission où double admission   Simple admission où double admission Icon_minitimeMar 23 Fév - 20:53

coxforce a écrit:
J'ai taper un peu vite il est vrai. Je sais pas si les 1500 double existaient d'origine!!

Les culasses sont les mêmes sur 1500/1600. Faut ouvrir pour mesurer la taille du piston ou de la chemise.

Ah oki dacc , car sur ma nouvelle bete , jai un 1500 DA donc je suppose quila a eté reculassé en 1600

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MessageSujet: Re: Simple admission où double admission   Simple admission où double admission Icon_minitimeMar 23 Fév - 21:28

Donc , pour résumer , si je ne me trompe pas

1200 et 1500 en simple admission

1300 et 1600 soit en simple soit en double admission

c'est bien cela ?

donc en simple admission 1 seul conduit qui alimente la culasse
en double admission 2 conduits

concrètement quelle diffèrence entre les deux ?
je parle au niveau route , bien sur
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MessageSujet: Re: Simple admission où double admission   Simple admission où double admission Icon_minitimeMar 23 Fév - 22:53

le double admission va privilégier la puissance au couple contrairement au simple admission
ensuite si tu veux évoluer et mettre un autre carbu les pièces sont plus faciles à trouver pour le double admission surtout en occase
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MessageSujet: Re: Simple admission où double admission   Simple admission où double admission Icon_minitimeMer 24 Fév - 0:00

marqueleuleuleu a écrit:
le double admission va privilégier la puissance au couple contrairement au simple admission
ensuite si tu veux évoluer et mettre un autre carbu les pièces sont plus faciles à trouver pour le double admission surtout en occase

en clair les pièces de simple admission sont plus rares
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MessageSujet: Re: Simple admission où double admission   Simple admission où double admission Icon_minitimeMer 24 Fév - 1:12

Non, les pièces "perfo" sont surtout faites pour les culasses double admission (bien qu'on puisse trouver des kits en simple admission).

En clair: qu'est ce que tu veux faire??
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MessageSujet: Re: Simple admission où double admission   Simple admission où double admission Icon_minitimeMer 24 Fév - 11:33

cox force a écrit:
Non, les pièces "perfo" sont surtout faites pour les culasses double admission (bien qu'on puisse trouver des kits en simple admission).

En clair: qu'est ce que tu veux faire??


1) Comprendre , la diffèrence entre les deux types
2) Me faire plaisir , Cruiser sans soucis et sans affole les radars du coin
étant un ancien de la route , j'attache une grande importance , a ce qui me permet de rouler , Le Moulin !
là , je vois qu'il y a deux types de motorisation , simple et double , donc je cherche des renseignements , pour mieux exploiter mon moulin , sans pour autant le massacrer Simple admission où double admission 374708
Surtout n 'étant pas à la base mécano , avoir un moteur d'origine ki va bien .
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MessageSujet: Re: Simple admission où double admission   Simple admission où double admission Icon_minitimeJeu 25 Fév - 0:10

1) On vient de l'expliquer.

2) On sait toujours pas sur quoi tu veux mettre ce moulin... Combi ou cox?

Pour t'en sortir sur les puissances, les codes moteur, etc... il y a ça:
http://www.flat4ever.com/identification-des-moteurs-vw-t31119.html
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MessageSujet: Re: Simple admission où double admission   Simple admission où double admission Icon_minitimeJeu 25 Fév - 0:17

coxforce a écrit:
1) On vient de l'expliquer.

2) On sait toujours pas sur quoi tu veux mettre ce moulin... Combi ou cox?

Pour t'en sortir sur les puissances, les codes moteur, etc... il y a ça:
[url=http://www.flat4ever.com/identification-des-moteurs-vw-t31119.html
http://www.flat4ever.com/identification-des-moteurs-vw-t31119.html[/quote[/url]]


le 1200 cc doit aller sur la 1303
déjà dit sur le forum des resto.

sur le Kombi , j'ai un 1600 , stock , "bloqué" grace à un mécano véreux
dès que j'en ai fini avec la 1303 , j'attaque la remise en route du Kombi
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MessageSujet: Re: Simple admission où double admission   Simple admission où double admission Icon_minitimeJeu 25 Fév - 0:21

Trop petit un 1200 sur une 1303...
C'est bien pour dépanner, mais sur du long terme, c'est pas une bonne idée
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MessageSujet: Re: Simple admission où double admission   Simple admission où double admission Icon_minitimeJeu 25 Fév - 0:27

coxforce a écrit:
Trop petit un 1200 sur une 1303...
C'est bien pour dépanner, mais sur du long terme, c'est pas une bonne idée


que veux tu , je fais avec les moyens du bord Simple admission où double admission 15984

ensuite dès que je trouve un coups de main , je verrais a remettre le 1300
en état , mais faudra l'ouvrir , donc remettre tous les joints bagues , etc etc à neuf et ce dans le meilleurs des cas

oui faut que je regarde le N° de la boite

le moteur de mémoire ça commence par BN 01 46 79 ( frapper sur le corps du bloc moteur en haut et près de la couronne du disque d'embrayage
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MessageSujet: Re: Simple admission où double admission   Simple admission où double admission Icon_minitimeJeu 25 Fév - 15:59

Le numéro moteur est sous le pied de dynamo.
Le reste, c'est des références de fonderie...
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MessageSujet: Re: Simple admission où double admission   Simple admission où double admission Icon_minitimeJeu 25 Fév - 20:59

en principe oui , c'est sur le pied de la dynamo
seulement là , je n'ai que l'ordre d'allumage qui est inscrit

le seul numéro que j'ai trouvé , c'est sur le dessus de bloc moteur , mais du côté du mécanisme d'embrayage :
Simple admission où double admission Carbu_39

l'avancement des travaux de nettoyage moteur :
Simple admission où double admission Carbu_40

Simple admission où double admission Carbu_41

Simple admission où double admission Carbu_42

en principe ce moulin devrais aller sue cette Cox
du moins pour le moment , ensuite dès que le 1300 sera refait on fera l'échange :
Simple admission où double admission Carbu_43

Simple admission où double admission Carbu_44
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MessageSujet: Re: Simple admission où double admission   Simple admission où double admission Icon_minitimeJeu 25 Fév - 21:57

Moteur issu d'un type3 Simple admission où double admission 998756
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MessageSujet: Re: Simple admission où double admission   Simple admission où double admission Icon_minitime

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