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 2,2 l en chantier

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cox1302rs
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MessageSujet: Re: 2,2 l en chantier   Lun 5 Déc - 23:51

La température est prise au niveau des culasses,près des bougies, le refroidissement d' huile n' est pas opérationnel pour le moment.Le moteur tourne 3 a 4 mn maxi le temps de monter en temp puis refroidissement.Procedure conseillé par VW T---.pour assurer un bon rodage de l' arbre a cames (2000 trs/mn constant pendant la manip) et 120° pour la dilatation de l' ensemble pour serrage definitif des culasses après une dizaine de mise en chauffe.
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marqueleuleuleu
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MessageSujet: Re: 2,2 l en chantier   Mar 6 Déc - 23:33

bien

merci
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cox1302rs
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MessageSujet: Re: 2,2 l en chantier   Jeu 22 Déc - 21:17

J' espere que la petite vidéo est visible, c' est mon 1er essai

https://www.youtube.com/watch?v=imxlTQRCagc
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renal13_2
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MessageSujet: Re: 2,2 l en chantier   Jeu 22 Déc - 22:12

un peu sombre, mais on comprend tout! lol!
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choucroute76
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MessageSujet: Re: 2,2 l en chantier   Jeu 22 Déc - 22:40

Félicitation pour ce montage rigoureux.

J'ai suivi ton montage depuis pas mal de temps et j'avoue que ça donne envie!!

En tout cas il a l'air de s'exprimer comme il faut
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cox1302rs
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MessageSujet: Re: 2,2 l en chantier   Ven 23 Déc - 0:25

Je suis sur le branchement de l' alternanteur et du régulateur pour le moment.Je peint la turbine ce soir ou demain au plus tard et ajuste la coiffe ensuite.
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cox1302rs
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MessageSujet: Re: 2,2 l en chantier   Dim 22 Jan - 20:55

Déshabillage partiel du moteur et essai de la coiffe:

[img][/img]

Ca touche un peu partout, les bougies , que je n' avais pas enlevé, les gougeons de fixation pipes .... même le support de renvoi de tringlerie qui pourtant est prevu pour type 1 avec coiffe porsche ??

Bref un gros travaille en perspective.

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Irvin
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MessageSujet: Re: 2,2 l en chantier   Dim 22 Jan - 22:54

J'avais pas vu ce sujet encore, sacré bestiau que tu as en préparation !
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cox1302rs
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MessageSujet: Re: 2,2 l en chantier   Lun 23 Jan - 23:28

Manquerait plus qu' il ne rentre pas dans la caisse
Si quelqu' un a des astuces pour l' ajustement d' une coiffe merci.
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cox1302rs
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MessageSujet: Re: 2,2 l en chantier   Lun 23 Jan - 23:31

A propos, serrage au couple des culasses et des axes de culbuteurs fait.
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MessageSujet: Re: 2,2 l en chantier   Mar 24 Jan - 0:17

Ca c'est un sacré moteur ! toutes mes félicitations pour la mise au monde du nouveau né lol! Et la sonorité parle d'elle meme ! bonne continuation
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MessageSujet: Re: 2,2 l en chantier   Mar 24 Jan - 1:07

J'avais raté la vidéo, super le son !
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MessageSujet: Re: 2,2 l en chantier   Mar 24 Jan - 22:35

Quel son, c' est bien vrai. Ca change du bruit d' origine.

Pour info j' utilise une petite fraise conique pour découper les trous des pipes , bougies ...., pour mettre au propre les bords, un petit coup de meule de diametre adapté au rayon du trou.Ne jamais laisser un angle vif (2 lignes se croisant) sur une découpe, c' est source de fissure.Comme quoi , ce qui est vrai en metalurgie , l' est parfois aussi en plasturgie.Pour info, si vous avez une fissure sur un element plastique ou fibre de verre, percez un trou de 3 ou 4 mms, juste devant l' arret de celle-ci,une fois arrivé au trou, elle ne pourra plus progresser,laissant le temps de remettre en état.

[img][/img]
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MessageSujet: Re: 2,2 l en chantier   Mar 24 Jan - 22:55

Je vais poser une question con vu que je ne connais rien à ces turbines, mais ça n'existe pas en métal bien propre ?
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cox1302rs
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MessageSujet: Re: 2,2 l en chantier   Mar 24 Jan - 23:01

Pour ma part, jamais entendu parlé de coiffe en tole.
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MessageSujet: Re: 2,2 l en chantier   Sam 25 Fév - 21:11

Mise en place d' un insert sur le pot juste après la jonction du collecteur pour la sonde lambda:

pointage, perçage, soudage :

[img][/img]

][/img]


[img][/img][img

j' ai donné quelques coups de marteau autour du trou pour avoir une surface plane
et pour pouvoir "charger" plus sur l' insert qui est épais et moins sur la tole fine du pot
J' évite donc de percer la tole en dirigeant l' arc sur l' insert:

[img][/img]

Insert , pot et soudure Inox bien sur, j' ai acheté une sonde "4 fils" avec resistance
de chauffage donc, au cas ou la sonde serait trop loin des culasses et serait longue
a chauffer.
Voila qui devrait m' aider a regler le moteur.
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Irvin
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MessageSujet: Re: 2,2 l en chantier   Dim 26 Fév - 1:26

Et ta coiffe ça a donné quoi ?
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MessageSujet: Re: 2,2 l en chantier   Lun 27 Fév - 14:34

Pour le moment c' est le bo---l , il faut que j' aligne la poulie d' AAC et de la turbine de refroidissement pour avoir la position de la turbine sur la sangle de fixation, ça frotte ou coince un peu partout, je fais des photos du bazard et diffuses sous peu.
J' ai perdu du temps en cherchant la piece qui permet la fermeture de la poulie d' alternateur porsche. Elle n' est plus dispo en vente, j' ai bricollé une rondelle pour faire mes essais.
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MessageSujet: Re: 2,2 l en chantier   Lun 27 Fév - 15:21

pour des pièces spécifiques porsche, il est possible de demander chez un revendeur pas toujours très connu, mais assez sérieux:


pièces porsche
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cox1302rs
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MessageSujet: Re: 2,2 l en chantier   Lun 27 Fév - 21:58

Merci du tuyau c' est la que je commande habituellement et je confirme serieux, rapide et prix raisonnable
Si quelqu' un connais un autre filon , voici la ref 901 603 427 01.
Il y a bien un revendeur aux US (un nom d' oiseau a gros bec) qui a une piece se rapprochant mais je me fais trucider en frais de port.
Ou alors j' achete des rondelles de reglage jusqu' a venir a fleur du filetage de l' ecrou et je mets une grosse rondelle mais ça va pas faire top.
Pour info le systeme est idem au cox, imaginez ne pas avoir la petite cloche avant l' ecrou.
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MessageSujet: Re: 2,2 l en chantier   Lun 27 Fév - 22:01

ah oui, je m'en doutais...bah pas d'autre idée pour le moment!
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MessageSujet: Re: 2,2 l en chantier   Lun 27 Fév - 22:06

ah si, voici une autre adresse, en Allemagne, mais un mail en anglais accompagné d'une photo devrait certainement faire l'affaire:

pièces porsche (occasion)
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MessageSujet: Re: 2,2 l en chantier   Lun 27 Fév - 22:12

OK avec la fiche schema de l' alternateur et la reference peut etre.
Merci du coup de main.
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MessageSujet: Re: 2,2 l en chantier   Lun 27 Fév - 22:15

sans certitude, car ils vendent plutôt des voitures complètes ou alors très préparées...
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MessageSujet: Re: 2,2 l en chantier   Sam 2 Juin - 13:57

Le voila avec la coiffe presque fini, encore un peu de ponçage avant peinture:


[img][/img]

Pour l' alignement des poulies:

[img][/img]
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