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 la faff mobile

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SuperBat
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MessageSujet: Re: la faff mobile   Lun 14 Déc - 0:23

Ouchhhhh moi je dis que ca va bien claquer !!!!!!!

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MessageSujet: Re: la faff mobile   Mar 12 Jan - 18:21


_________________

Merci Golfyan
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FAFF
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MessageSujet: Re: la faff mobile   Ven 5 Mar - 22:06

voila mes pneux sont sur les jantes germann powaaaa!!!!!!!!



a l'av 195/45/17


a l ar sur les 9 205/50/17


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les ar sont deja sur la voiture
reste plus que les av (et le froid qui revient rrrrrr)

tcho
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MessageSujet: Re: la faff mobile   Ven 5 Mar - 22:18

c est sympa tout ça
mais perso les pneus ar je le trouve un peu haut mais c est chouette quand même
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FAFF
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MessageSujet: Re: la faff mobile   Sam 6 Mar - 0:30

merci
les 205/50
sont les tailles pour une bonne démultiplication par rapport a l origine

tcho
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quatrapla
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MessageSujet: Re: la faff mobile   Sam 6 Mar - 0:41

ben en voila des belles roulettes
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MessageSujet: Re: la faff mobile   Lun 8 Mar - 15:57

bien tendu l'arriere....
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MessageSujet: Re: la faff mobile   Lun 8 Mar - 23:37

les voila montées sur titine
elle est encor un peut haute encor 2 ou 3 cm et la route fera le reste










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sebi
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MessageSujet: Re: la faff mobile   Lun 8 Mar - 23:56

Terribleeeeeeeeeeee!!! maintenant faut changer les retros,peindre les par choc,un gros moteur!!!
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Nico 147
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MessageSujet: Re: la faff mobile   Mar 9 Mar - 22:27

ben un 2l ça marche deja pas mal je trouve!
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MessageSujet: Re: la faff mobile   Mar 9 Mar - 23:12

Nico 147 a écrit:
ben un 2l ça marche deja pas mal je trouve!


c est clair
les retros vont suivre des californiens en gris ou vert
les pc reste comme ca

tcho
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MessageSujet: Re: la faff mobile   Ven 12 Mar - 4:50

elle mérite de perdre bien 5 cm devant ! En flanc tendu c plus joli quand
c' est a fleur d'aile ou presque

devant sur la photo , on dirait que ca dépasse un peu jme trompe ?


cool sinon je prefere les cup que tes anciennes roues
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MessageSujet: Re: la faff mobile   Sam 13 Mar - 1:36

merci a tous

elle a deja perdu quelque centimètres







ENCOR 2 cm et ca le fera mais pour le momment c est bon pour la première sortie de l année
BOURSE EXPO DE MONTBELIARD
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MessageSujet: Re: la faff mobile   Sam 13 Mar - 13:22

FAFF a écrit:
les voila montées sur titine
elle est encor un peut haute encor 2 ou 3 cm et la route fera le reste












Bonjour, ton ressort du haut compressé jusqu'à spires jointives c'est chargé ou à vide?

Si c'est à vide je vois pas à quoi il sert!

Prends bien soint de tester ton auto à basse vitesse avant d'emmancher à fond!

On en reparle!

A+

JLUC
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MessageSujet: Re: la faff mobile   Sam 13 Mar - 18:00

salut
c est déjà plus jolis mais a mon goût encore quelque cm ça lui feras du bien
si non très beau projet
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MessageSujet: Re: la faff mobile   Sam 13 Mar - 22:25

1303jluc a écrit:
FAFF a écrit:
les voila montées sur titine
elle est encor un peut haute encor 2 ou 3 cm et la route fera le reste












Bonjour, ton ressort du haut compressé jusqu'à spires jointives c'est chargé ou à vide?

Si c'est à vide je vois pas à quoi il sert!

Prends bien soint de tester ton auto à basse vitesse avant d'emmancher à fond!

On en reparle!

A+

JLUC


sur la photo l amortisseur est en charge (poid de la voiture)
pour les essais je vais faire doucement mais je ne voi pas pourquoi cela ne tiendrai pas c est le principe des combinées réglables (sauf que la cartouche d amortisseur et plus longue :origine donc moins de possibiliter de rabaissement )

c est pour ca qu elle est encor un peut haute pour garder le confort

tcho
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MessageSujet: Re: la faff mobile   Dim 14 Mar - 11:46

Et bien en "mécanique" un ressort en spire jointives, à quoi cela sert?

Je veux pas trop "la ramener" ni te "casser", sache juste qu'en terme de "liaisons au sol" ce n'est pas très académique!

Le look c'est bien la tenue de route c'est vitale!

Mais tu peux avoir les deux, prends juste le temps de mettre tes trains au point.

Bonne route.

Et à plus !

JLUC
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MessageSujet: Re: la faff mobile   Dim 14 Mar - 12:25

euh en fait sans vouloir dire de conneries il me semble qu'avec des combinés filetés avec un ressort court c'est normal d'avoir un deuxième ressort en spire jointives tout simplement lorsque tu lèves comme le ressort principal est plus court, le 2ème prend le relais pour qu'il y ait toujours appui d'un ressort sur les coupelles
maintenant je laisse le soins aux spécialistes d'apporter plus de précisions
parce que déjà avec les ressorts rouge j'ai plus besoin de compresseur de ressort pour dévisser la coupelle d'amorto
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MessageSujet: Re: la faff mobile   Dim 14 Mar - 13:40

marqueleuleuleu a écrit:
euh en fait sans vouloir dire de conneries il me semble qu'avec des combinés filetés avec un ressort court c'est normal d'avoir un deuxième ressort en spire jointives tout simplement lorsque tu lèves comme le ressort principal est plus court, le 2ème prend le relais pour qu'il y ait toujours appui d'un ressort sur les coupelles
maintenant je laisse le soins aux spécialistes d'apporter plus de précisions
parce que déjà avec les ressorts rouge j'ai plus besoin de compresseur de ressort pour dévisser la coupelle d'amorto

Certe, mais cette fonction devrait elle pas se faire spires non jointives même au repos (juste avec le poids de la voiture)?

Continuons à confronter nos avis, notre but commun est que notre ami puisse conduire son auto en toute sécurité.

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MessageSujet: Re: la faff mobile   Dim 14 Mar - 17:38

SALUT
la modif et le la selection des ressorts na pas été faite à la legère

le constructeur allemand FK vent deja des combinées reglable pour 1302
avec desressort de 2060 (20 c est la longueur 60 c est en newton metre )
et le ressort de compensation ref 862 je ne sais plus ce que veut dire la ref mais bon

j ai ensuite téléphoné a euros fac qui mon dit que 60 newton metre c etait beaucoup trop par raport au poid du véhicule
30 newton metre voir moins serai le top: comme on ne trouve que 30 au minimum sur le marcher francais;se sera des 30
mais les ressorts de compesation sont toujour les mêmes

j ai aussi demander a euros fac si cela etait normal que se dit ressort soit comprimé
et bien oui pour les raisons que marqueleu a cité haut dessus

il y en à ausi qui me dise le ressort doit être en bas et pas au dessus

j ai regader sur le net c est celon le constructeur et la conseption de la cartouche:
amortissement par le haut ou par le bas(amortisseur inversé)

pour finir je n ai rien inventer le ancien l on fait avant moi et les allemands aussi
je te remercie d avoir autant d intérais pour mon projet
j espere avoir repondu au question sinon dit toujour

tcho bye
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MessageSujet: Re: la faff mobile   Dim 14 Mar - 19:04

Merci pour ces données intéressantes.

Cependant, je souhaiterais un avis objectif après roulage.
J'ai peur qu'en détente cela fonctionne mais qu'en compression cela talonne facilement.

Mais seul un essai routier peut lever ce doute!

Attention, il faut que le véhicule soit à son PTAC! (Pas besoin du PTRA tu ne va pas tracter avec!)

Tiens nous au jus, car certe cela m'intéresse.

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MessageSujet: Re: la faff mobile   Dim 14 Mar - 19:37

pas de probleme je fait les essais route cette semaine
je te tien au jus

en gros tu croi que cela risque te taper plus que d amortire les asperitées de la route

on vera bien
tcho bye
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MessageSujet: Re: la faff mobile   Dim 14 Mar - 19:56

P'tite question en plus d'un essai sur la route, un essai sur un banc type "controle technique" ne serai pas mieux ???
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MessageSujet: Re: la faff mobile   Dim 14 Mar - 21:23

Mais oui Faff, fais un CT, k@k te le paye!!!

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MessageSujet: Re: la faff mobile   Dim 14 Mar - 21:41

je pense qu'il y a moyen de s'arranger avec un mec du controle technique pour faire un test, qui tente rien n'a rien, non !!!!!!!!!!
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