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renal13_2
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MessageSujet: Re: 1303 de 1973   Lun 13 Aoû - 22:02

oui, c'est ça...en réalité le calcul mathématique donne "-34mm" ou "-25mm"

donc l'ET "-25" est supérieur! donc ça ressort un peu plus...tout redevient logique lol!
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bigood
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MessageSujet: Re: 1303 de 1973   Mar 14 Aoû - 1:28

et ça ressort de beaucoup??
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renal13_2
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MessageSujet: Re: 1303 de 1973   Mar 14 Aoû - 9:49

9mm par rapport à l'emplacement d'origine, donc il y a encore de la marge avant que ça dépasse
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MessageSujet: Re: 1303 de 1973   Mar 14 Aoû - 14:15

bon après décapage des 2kg de peinture l' ET est apparu, c'est du 25 du coup j'irais chercher l'autre jante pour avoir les deux identiques.
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MessageSujet: Re: 1303 de 1973   Mar 14 Aoû - 22:42

je me suis gouré c'est ET26
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MessageSujet: Re: 1303 de 1973   Mar 14 Aoû - 22:51

c'est pareil lol!
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bigood
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MessageSujet: Re: 1303 de 1973   Mar 14 Aoû - 23:30

ha non a 25 ca dépasse de 9 alors qu'a 26 ca dépasse de 8
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MessageSujet: Re: 1303 de 1973   Mer 15 Aoû - 0:21

hem...ce sont des jantes tôle simples?

ou bien le modèle "big"?
(comme sur la cox à Coxidou)
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MessageSujet: Re: 1303 de 1973   Mer 15 Aoû - 1:08

celles la

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MessageSujet: Re: 1303 de 1973   Mer 15 Aoû - 1:18

modèle rare en ET26!

à conserver!
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MessageSujet: Re: 1303 de 1973   Mer 15 Aoû - 1:23

apparemment oui,c'est ce qu'un pro m'a dit aussi
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MessageSujet: Re: 1303 de 1973   Lun 27 Aoû - 0:04

j'ai monté une sonde avec mano de pression d'huile,au ralenti j'ai 1bar et en roulant ça ne dépasse pas les 3.5 bars.
c'est bon ou pas ??
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MessageSujet: Re: 1303 de 1973   Lun 27 Aoû - 0:11

ça paraît bon!
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MessageSujet: Re: 1303 de 1973   Lun 27 Aoû - 0:13

j'ai eu peur que l'on me dise le contraire,merci
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les 3 à restorer
3) 1303 Big vert métal, cadeau de Noël
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MessageSujet: Re: 1303 de 1973   Lun 27 Aoû - 0:57

bigood a écrit:
j'ai eu peur que l'on me dise le contraire,merci

Oufffffffffff!................alors
tu as des tofs du montage de la sonde, des fois
ça peut servir
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MessageSujet: Re: 1303 de 1973   Lun 27 Aoû - 21:20

heu non,mais il y a toujours moyen d'en faire mais faut il encore que j'y pense
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MessageSujet: Re: 1303 de 1973   Mer 31 Oct - 20:43


hello,
j'ai un petit soucis,depuis hier je trouve qu'elle n'a pas de pèche,pas de reprise,en gros elle se traine
tout a l'heure j'ai jeté un œil,la bakélite de pompe a essence est cassée,donc fuite d'huile,je ne pense pas que ça vienne de ça,mais plus du fil du starter qui est débranché,le soucis c'est que je ne sais plus ou il se branche
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MessageSujet: Re: 1303 de 1973   Mer 31 Oct - 20:56

Il est débranché ou dans le compartiment moteur ou ailleurs
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MessageSujet: Re: 1303 de 1973   Mer 31 Oct - 21:31

oui il est débranché dans le compartiment moteur,mais il n'y a plus la cosse au bout,si mes souvenirs sont bons il se branche sur l'étouffoir,non?.

parce que la même chaude ça reste en position starter,donc je pense que ça l’empêche de bien tournée, re non ??
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MessageSujet: Re: 1303 de 1973   Jeu 1 Nov - 11:20

clairement qu'un starter fermé empêche de bien tourner

en fait le starter est branché sur le + de la bobine avec l'étouffoir
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MessageSujet: Re: 1303 de 1973   Jeu 1 Nov - 12:00

merci c'est bien ce qu'il me semblé,sans faire gaffe j'ai du le débranché en changeant le câble d'accélérateur.
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MessageSujet: Re: 1303 de 1973   Lun 5 Nov - 22:04

hello,
bon j'ai rebranché,c'est un peu mieux mais pas encore comme avant
est ce que le fait de lui avoir fait boire du sp95 peux jouer?? habituellement elle avale du 98
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MessageSujet: Re: 1303 de 1973   Mar 6 Nov - 0:08

Salut à toi,

Non normalement pas, en tout cas pas une différence notoire!

A+

Florian
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MessageSujet: Re: 1303 de 1973   Mar 6 Nov - 0:21

ok,merci
je n'arrive pas a savoir d’où ça peut venir,ça le fait depuis que j'ai changé le câble d'accélérateur,pourtant il est bien tendu.

j'ai refait le plein avec sa boisson habituelle,donc a voir.
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MessageSujet: Re: 1303 de 1973   Mar 6 Nov - 9:01

Est ce que quand tu appuies à fond sur ta pédale d'accelerateur le volet de gaz sur le carbu est grand ouvert?
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MessageSujet: Re: 1303 de 1973   

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