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 carbu

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fabrice.cox
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MessageSujet: carbu   Mar 30 Nov - 0:32

salut j'ai un moteur 1600
aac engle 110
pompe a huile gros débit
j'aimerai mettre 2 carbus dellorto de 36 drla
est ce un bon choix pour ma config moteur ????
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marqueleuleuleu
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MessageSujet: Re: carbu   Mar 30 Nov - 0:45

oui c'est une config très largement répandue

ensuite si c'est toi qui le fait, pense à apporter tout les soins nécessaire à l'assemblage et aux ajustements, surtout au travail sur les culasses( alignement des pipes, rapport volumétrique, travail des chambres), c'est des choses qui coutent pas cher mais qui demandent du temps, et le résultat sera au rendez-vous
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coxforce
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MessageSujet: Re: carbu   Mar 30 Nov - 1:10

Quelle utilisation as-tu de ta voiture?
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fabrice.cox
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MessageSujet: Re: carbu   Mar 30 Nov - 21:31

salut j'utiliserai ma cox le week end et quelque fois en semaine
mon moteur et montée j'avais un carbu progressif 32/36
je pense quand mettant 2 carbu dellorto de 36 dlra cela devrai suffir
j'aurai un peut plus de pattate
j'aurai aimé mettre un pot au sorti d'origine que me conseillez vous ?????
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MessageSujet: Re: carbu   Mar 30 Nov - 23:18

Tu colles 2 34ict (pas le kit empi!!!!).
Un pot d'origine avec les sorties plus libres ou un sebring style.

La t'auras un truc déja plus sympa...
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fabrice.cox
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MessageSujet: Re: carbu   Mar 30 Nov - 23:29

pour le réglage des 34 pict c'est galère ou non aurai tu une photos d'un montage
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fabrice.cox
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MessageSujet: Re: carbu   Mar 30 Nov - 23:42

rectification 34 ict il y a un large choix lequel choisir 1600cc
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Mr YKP
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MessageSujet: Re: carbu   Mer 1 Déc - 12:38



Avec une paire de DRLA 36 tu auras beaucoup plus de couple et un plus l aac 110 va t offrir un tres bon bruits des carbus.
En + ca va eliminer le petit "trous" d acceleration du 32/36.

Par contre il faut penser a faire des trous sur les flancs pour pouvoir regler les carbus e.t.c
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coxforce
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MessageSujet: Re: carbu   Mer 1 Déc - 14:36

Les 34 ict sont quand même plus simples à mettre en œuvre, et apporteront l'agrément nécessaire, je pense, à sa conduite semaine occasionnelle/week-end.

Il n'aura pas besoin de faire de trappes et en plus sont faciles à régler.

Tu as 2 modèles chez Weber. Un simple et un double admission. Faut prendre celui qui va avec ton moteur (modèle de culasses).
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