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MessageSujet: Re: configuration 1641   configuration 1641 - Page 4 Icon_minitimeSam 29 Oct - 0:06

Salut
Alors pieces arrivée par le facteur.
J'ouvre le colis , mais tous et pas la , certaine piece vont arrivée d'ici 15 jours.
Donc recu poulie alu , vis pour poulie, acc , kit ressort pour double flux.
Je regarde pour commander sa , c'est cette outil pour verifier le bloc?
configuration 1641 - Page 4 Mesure10
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MessageSujet: Re: configuration 1641   configuration 1641 - Page 4 Icon_minitimeJeu 17 Nov - 12:40

Salut , donc controle de mon bloc moteur AB.
Il faut rafaire la ligne vilo du carter et passer en cote reparation.
faut que je passe en cote reparation 0,50 et butée en 21.
devis fait pour refaire ligne vilo 280 roro.

Certaine pieces commander annulée plus en stock.
Donc faut que je recommande certaine.
pour les poussoir bilstein ou autre pour acc engle?

Puis tiote commande pour le bloc
pompe a huile gros debit 3 rivets
pastille acc
couvercle pompe a huile
volant moteur en 200.

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coxforce
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MessageSujet: Re: configuration 1641   configuration 1641 - Page 4 Icon_minitimeJeu 17 Nov - 15:19

Tu peux aussi prendre les versions lube à lobe...
Un peu plus cher je te l'accorde, mais meilleurs en ce qui concerne l'usure de l'arbre à cames aux bas régimes.
En plus, ils sont dispos...

Les Bilstein, il faut souvent les usiner sous la tête du poussoir pour obtenir une levée correcte...
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MessageSujet: Re: configuration 1641   configuration 1641 - Page 4 Icon_minitimeJeu 17 Nov - 15:28

ha ok merci de l'info.
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marqueleuleuleu
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MessageSujet: Re: configuration 1641   configuration 1641 - Page 4 Icon_minitimeJeu 17 Nov - 23:03

la pompe à huile gros débit est seulement utile pour montage full flow ou / et radia supp

dans ton cas je mettrais une pompe à huile origine de bonne facture

et pour le volant moteur ceux d'occase sont souvent de meilleure qualitée que les neufs de chine ou taiwan
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Irvin
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Irvin

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MessageSujet: Re: configuration 1641   configuration 1641 - Page 4 Icon_minitimeVen 18 Nov - 2:51

280 une ligne d'arbre sur un bloc c'est pas un peu cher ? Ou j'ai pas suivi l'évolution des prix ?
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MessageSujet: Re: configuration 1641   configuration 1641 - Page 4 Icon_minitimeVen 18 Nov - 10:04

Salut.
j'ai pris pompe a huile gros debit car je monte filtre a huile avec support.

Pour refaire la ligne des paliers du vilo , le prix et sens coussinets en cote reparation.
C'est un usineur proche de chez moi, le prix comprend controle des paliers et usinage.
J'avais vue pro schop vw qui le font aussi, tarif 130 euro pour refaire palier vilo avec controle, et faut encore rachoutée 50 euro pour refaire palier volant en cote 21.
Puis il faut encore payer aller retour colissimo environ 50 euro.
Donc sur ce shop slid........ total environ 230 euro , c'est sur moins cher mais pas confiance a la poste .

J'avais une fois acheter culasse d'ocasion et une fois livrée pas mal d'ailettes de cassée, et la ce retourner contre la poste faut de la patience.


Et en plus usineur il et a 25 km de chez moi si soucis je peut allez le voir .
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MessageSujet: Re: configuration 1641   configuration 1641 - Page 4 Icon_minitimeVen 18 Nov - 10:08

marqueleuleuleu , tu parle pompe a huile origine , j'avais vue avec un schop , il ma dit que l'on deconseiller de montée une pompe a huile origine avec acc perf.
donc j'ai preferer mettre quelle que chose de bien , et monter un filtre a huile.

Pour le volant moteur j'ai acheter un 200 mm alégée ( 4,7kg).

j'essaye de prevoir pour la suite pour une evolution du moteur voir par la suite de passer en 1835.
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marqueleuleuleu
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MessageSujet: Re: configuration 1641   configuration 1641 - Page 4 Icon_minitimeVen 18 Nov - 11:12

J espère pour toi que c est le volant renforcé sinon oublie de suite

Pour la pompe mets en une de bonne qualité et préfère le carter supp avec le filtre c est bien mieux
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MessageSujet: Re: configuration 1641   configuration 1641 - Page 4 Icon_minitimeVen 18 Nov - 11:19

re pour volant allégée en 8 pion.donc je pensse renforcée.
pompe a huile 30 shadeck en 3 rivets.
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MessageSujet: Re: configuration 1641   configuration 1641 - Page 4 Icon_minitimeVen 18 Nov - 12:59

Pompe à huile en 26 suffit largement. Schadek très bien.
Je répère d'ailleurs ce que j'ai mis page précédente...

Espérons pour toi que le volant moteur est de bonne qualité, sinon tu pourras en faire un bon presse-papier.
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MessageSujet: Re: configuration 1641   configuration 1641 - Page 4 Icon_minitimeVen 18 Nov - 13:11

il nuef le volant moteur , il devrait pas avoir de soucis?
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MessageSujet: Re: configuration 1641   configuration 1641 - Page 4 Icon_minitimeVen 18 Nov - 14:56

en fait, j'avais mis un volant moteur neuf 8 pions allégé "non garanti" acheté chez le plus célèbre shop du nord (peu importe la provenance, ils sont toujours "non garantis"), et malheureusement il a cassé dès la première utilisation

il serait sans doute plus fiable de réaliser l'usinage à partir d'un volant moteur d'origine vw, mais je ne sais pas qui fait ça proprement; ou alors Coxforce sait peut-être où en trouver de bonne qualité?

voici les dégâts constatés au démontage:

configuration 1641 - Page 4 73367986
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MessageSujet: Re: configuration 1641   configuration 1641 - Page 4 Icon_minitimeVen 18 Nov - 14:59

houla pas bien.
j'ai acheter sa chez micr...
donc alégée en 200mm 8 pion premeir prix 70 euro.
donc la sa va pas me rasurer.
car j'ai tel shop et il ma dit que c'etait bien costaud et pas de soucis d'apres lui.
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MessageSujet: Re: configuration 1641   configuration 1641 - Page 4 Icon_minitimeVen 18 Nov - 15:02

Premier prix: bon pour la poubelle.
Mais si tu veux essayer...

Mon conseil est de réutiliser un volant moteur d'origine, repercer les 4 pions en +, l'alléger si besoin, et le faire équilibrer.

C'est sur, c'est bien plus cher que 70€....
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MessageSujet: Re: configuration 1641   configuration 1641 - Page 4 Icon_minitimeVen 18 Nov - 15:04

bah je sais pas quoi dire...pour le moment sur le 1600 j'ai remis un VM d'origine, d'occasion, sans aucune modif configuration 1641 - Page 4 873446

(c'est Coxforce qui a raison)
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MessageSujet: Re: configuration 1641   configuration 1641 - Page 4 Icon_minitimeVen 18 Nov - 15:05

oui c'est sur .
Mer.. si j'avais su sa j'aurai prix autre chose ou occase.

Mais pourquoi les chops vend des premier qui sont bon a mettre a la benne?
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MessageSujet: Re: configuration 1641   configuration 1641 - Page 4 Icon_minitimeVen 18 Nov - 15:09

Vu ta config le 4 pions est largement suffisant
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MessageSujet: Re: configuration 1641   configuration 1641 - Page 4 Icon_minitimeVen 18 Nov - 15:09

bah pour un moteur non perfo ça peut éventuellement convenir...

mais ce n'est pas entièrement de la faute des shops: beaucoup de pièces repro neuves, souvent en provenance de chine (pas toujours mais souvent) sont de mauvaise qualité configuration 1641 - Page 4 151949
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MessageSujet: Re: configuration 1641   configuration 1641 - Page 4 Icon_minitimeVen 18 Nov - 15:12

Par contre je me pose des questions par rapport a mon bloc moteur.
L'usineur ma fait un controle fite fait , j'etait pas la pour voir ce qu'il a fait.
Donc il ma dit que les palier fallait rectifier car usée d'apres lui.
Mais voila en rentrant chez avec mon bloc moteur j'ai des cousinet neuf de vilo tout en cote standard , et j'ai fait un essai sur autre bloc dans celui la sa nage et rentre tout seul.
mais dans bloc que j'ai emmener en controle , les coussinet nage pas et faut rentrer un peut en force .
Donc la j'ai un peu de mal a comprendre ?
Si j'ai bon si je monte coussinets neuf et pas de jeux a la main sa devrait etre ok?
Car avec mon beau pere qui travaille sur fabrique de piece controle tout le temps c'est pieces, et lui il a l'avait controlé avec pied a coulisse moins precis qu'un 3 points c'est sur.
Mais bon il et habitué a controler , elle il trouve cote standard .
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MessageSujet: Re: configuration 1641   configuration 1641 - Page 4 Icon_minitimeVen 18 Nov - 15:17

T'as des photos des paliers rectifiés? Normalement on voit la rectif!
Si paliers rectifiés, il faut prendre des coussinets en côte réparation. Si des côtes standard rentrent sans jeu, c'est qu'ils n'ont pas été rectifiés!!

Mesure tes coussinets neufs, il y a des fois des erreur d'emballage, on ne sait jamais...
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MessageSujet: Re: configuration 1641   configuration 1641 - Page 4 Icon_minitimeVen 18 Nov - 15:27

mais cousinet son neuf en standard.
sur mon bloc ancien cousinet origine puisque numeroref avec sigle vw derriere.
donc je pensse qu'il soit en standard.
donc d'apres usineur faut rctifier soit en 0,25 ou 0,50.
mais apres controle fait maison avec coussinet origine meme cote que c'eux en neuf.
si je monte mais coussinet neuf pas de jeux dessus et sa rentre un peut en force pas comme un bourrin non plus.
Donc la je comprend pas mon usineur qu'il veut refaire sa?
Ou alors paliers legerement arrondi et que cela ce voit pas?
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MessageSujet: Re: configuration 1641   configuration 1641 - Page 4 Icon_minitimeVen 18 Nov - 16:04

Ca ne se voit pas, ça se mesure.

Des coussinets VW avec une réf dessus ne veut rien dire.
VW commercialisait des coussinets en côte réparation.

Tu as quoi comme mesures sur tes paliers?
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MessageSujet: Re: configuration 1641   configuration 1641 - Page 4 Icon_minitimeVen 18 Nov - 16:15

comment sa ?
mesurer au pieds a coulisse, par demi carter.
faut que je voit sa , soit j'ecoute mon usineur et passer en cote reparation.
Ou alors acheter un micrometre 2 touches interieur ?
http://cgi.ebay.fr/Micrometre-interieur-tournage-fraisage-mesures-50-75-mm-/160681566667?pt=FR_YO_MaisonJardin_Outils_MachinesIndustrielles&hash=item25695e21cb
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MessageSujet: Re: configuration 1641   configuration 1641 - Page 4 Icon_minitimeMar 7 Fév - 22:37

Salut .
Donc voila j'ai acheter un 1600 double admission type AD.
Donc demontage moteur , culasse en bonne etat.
configuration 1641 - Page 4 Sa400229
configuration 1641 - Page 4 Sa400230
une toff.
La ou ce fixe la culasse une fissure
grave ou pas ?
configuration 1641 - Page 4 Sa400231
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MessageSujet: Re: configuration 1641   configuration 1641 - Page 4 Icon_minitime

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