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 Joint tour moteur pour 1303 à injection

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pierrox
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MessageSujet: Joint tour moteur pour 1303 à injection   Ven 4 Fév - 12:53

Hello à tous,

Ma 1303 avait une injection dans sa jeunesse, et elle est en carbu maintenant. Mais les injections ont une (parmi d'autres) spécificité, c'est que les tôles qui font le tour du moteur (au niveau des bougies) sont arrondies alors que sur les cox "normales", la tôle est droite. Et on retrouve l'arrondi dans le compartiment moteur. Par contre la tôle passe assez loin du bord, et j'ai bien galéré pour mettre le joint qui évite les remontées d'air chaud dans le compartiment parce qu'il baille. Du coup, je me demandais si pour ce modèle il y avait un joint spécifique qui ne serait pas le même que celui des cox à carbu. Quelqu'un en sait plus ?

Merci !
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coxforce
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MessageSujet: Re: Joint tour moteur pour 1303 à injection   Ven 4 Fév - 15:08

J'ai toujours mis un joint classique. Je trouve aussi que les tôles passent assez loin. En ce qui concerne le joint j'en ai jamais vu de spécifique.
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swisscox
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MessageSujet: Re: Joint tour moteur pour 1303 à injection   Ven 4 Fév - 15:34

coxforce a écrit:
J'ai toujours mis un joint classique. Je trouve aussi que les tôles passent assez loin. En ce qui concerne le joint j'en ai jamais vu de spécifique.

+1

Je viens de changer le joint du tour moteur sur ma 1303 cab(aussi moteur injection passé en carbu) et je n'ai pas eu de problèmes. C'était un joint standard.
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pierrox
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MessageSujet: Re: Joint tour moteur pour 1303 à injection   Ven 4 Fév - 22:15

Ca m'embête un peu que ça passe loin, déjà que j'ai lu que le cab refroidit moins bien que la berline... Je vais me renseigner sur les sites US, ou alors je ferais une tentative en installant en plus du joint d'origine, un joint de tour moteur de combi qui est en mousse et se pince sur les tôles du moteur.
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swisscox
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MessageSujet: Re: Joint tour moteur pour 1303 à injection   Ven 4 Fév - 22:21

pierrox a écrit:
déjà que j'ai lu que le cab refroidit moins bien que la berline...

Tu sais, j'ai roulé avec mon cab sans joint moteur pendant 3000km et je n'ai eu aucun problèmes...
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coxforce
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MessageSujet: Re: Joint tour moteur pour 1303 à injection   Ven 4 Fév - 23:34

swisscox a écrit:
pierrox a écrit:
déjà que j'ai lu que le cab refroidit moins bien que la berline...

Tu sais, j'ai roulé avec mon cab sans joint moteur pendant 3000km et je n'ai eu aucun problèmes...

Peut-être,mais c'est pas très malin...
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swisscox
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MessageSujet: Re: Joint tour moteur pour 1303 à injection   Ven 4 Fév - 23:58

coxforce a écrit:
swisscox a écrit:
pierrox a écrit:
déjà que j'ai lu que le cab refroidit moins bien que la berline...

Tu sais, j'ai roulé avec mon cab sans joint moteur pendant 3000km et je n'ai eu aucun problèmes...

Peut-être,mais c'est pas très malin...

Je sais et j'en suis tout à fait conscient. Seulement, sur le moment je n'avais pas le choix. Mais je vérifiait régulièrement l'état du moteur ainsi que la turbine.
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pierrox
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MessageSujet: Re: Joint tour moteur pour 1303 à injection   Sam 5 Fév - 2:09

Si c'était en plein hiver, ça va encore...

Je viens de mettre un coup de propre au moteur de mon cab car j'avais remarqué à l'achat qu'il manquait les tôles sous les cylindres - celles qui sont attachées au bas du carter et aux boites de chauffage. En fait, il manquait presque toutes les tôles de refroidissement ! J'ai pu tout retrouver, ou refaire comme la petite à la base du radiateur, il me manque juste les deux qui vont juste derrière les cylindres 2 et 4. On verra à Valence à la fin du mois. Je ne sais pas combien de bornes elle a fait comme ça mais c'est flippant ! J'ai comme un doute que le moteur est rincé, j'ai un claquement à l'accélération, surtout quand je repars de bas, genre sortie de rond point en 3ème. On dirait plutôt un bruit genre l'échappement qui cognerait contre la jupe (il passe très près) J'ai pourtant bien vérifié deux fois les culbus et ils sont bons. Bref, à surveiller, j'ai d'ailleurs deux manos (pression et T° d'huile) qui seront montés prochainement histoire de surveiller la cavalerie.

Pour revenir au sujet, je me demande si on ne pourrait pas utiliser le même joint que celui qui est du côté boite car il part à "l'horizontale" si vous voyez ce que je veux dire - alors que le joint du tour moteur part vers le bas. En plus, il est déjà légèrement courbé ce qui éviterait les baillements. Je ferai un essai quand je reviens voir la bête dans les Alpes, là faut que je retourne bosser un peu quand même !
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