Je vais vous présenter ma cox et notre petite histoire.....
Alors suite au 3 éditions du vw nat's de Jablines et au retour du Mans en 93, je vend "ma moderne" et me retrouve sans voiture :scratch: après qlqs semaines de recherche, j'achète enfin ma cox.

Maintenant,Je remonte 14 ans en arrière.

Donc c'est une 1303 de 73 acheté en 93' ;) elle était presque d'origine sauf la peinture, les Fuchs et les sorties d'échapement....



Ce sont les seules photos que j'ai de cette époque :(
Début 94' , j'entre au club "les fusées décallées" de Rouen.


Ce même début d'année je fait droppé la cox: ressort court et décrantage.......... :77:
les Fuchs en 6" à l'avant frotte sur la coupelle des jambes de force et sur le retour de l'ailes :evil: donc je fait la connerie du siècle j'achète des 356 chromées et surtout vend mes Fuchs (3000 Frs à l'époque les 4 jantes) :oops:

C'est la grande époque des intérieurs "surf", je m'en inspire et réalise mon propre intérieur :geek: j'achète plusieurs housse de sièges et en colle un peut partout dans l'habitacle et en plus le peint qlqs accéssoires en bleu turquoise aggrémenté de splash noir (très très en vogue dans les années 90'). C'est kitch, mais bon il y a plus de 10 ans ................


La sono avec un caisson maison fait à l'arrache :study: à noter les chargeur fixé sur le caisson :oops: pas top, les disques n'aime pas trop les vibrations.



1995 un peut de changement dans l'air avec l'Orange pressée entre autre on créer le Woody Wood Kafer.

95' est aussi l'année ou qlqs changements s'impose, je dépose mon intérieur en totalité, du plancher au toit, puis je supprime toutes traces de colle (moquette entre autre)je ponçe puis apprête l'intérieur à la bombe.

ensuite j'installe 2 bacquets EKTOR et les arnets 3 points.........sur la photo qui suit on n'aperçoit un peut l'intérieur, Je profite d'être chez l'Orange pressée pour éssayer ses jantes......


Pour l'année 97' je fait faire une peinture extérieur histoire de faire propre, puis les chromes sont peint en noir mât.L'intérieur est à nouveau "d'origine" (sièges/banquette) Je roule ainsi qlqs temps.

En 1999, je fait sablé les jantes chromées qui n'on pas supportées les années, ça rouille par endroit, puis j'applique une teinte noir et grise. A noter que les cerclages de phares et poignées de portes sont de nouveau chromés



Janvier 2003 du changement à nouveau
Après 10 années à rouler régulièrement, la cox à "vieillie" bosses, rayures,ect...... donc je passe commande pour 4 ailes neuves, je l'ai fait apprêter par un copain avec un apprêt classique et non phosphatant, c'est une erreur car par la suite les ailes rouilleront :no:




Sur cette photo, j'ai monté les jantes tout juste polies de la cox d'un copain, juste pour le fun :77:



Mars 2003

Suite à l'achat d'un 1600 cc (2500 Frs pas chère) je décide de déposer mon 1300 cc



Puis dépose de la boite, au programme changement des silenblocs, néttoyage, peinture cloison moteur, réparation et anti gravillons sur les passages de roues.


Puis ré-installation de l'ensemble


Avril 2003

La cox est sur ses roues, je peut effectuer les premiers tours de roues avec un 1600 aux féfèsses.
ça marche pas mal comme ça :roll: mais chut..............


Ensuite je remonte les ailes qui ont été poncer aux endroits rouiller, puis apprêter au phosphatant à la bombe



Voilà pour ce soir.

Ben c'est pas mal patoche !!

Pas mal de changements ...

Je craque pour la phase 99 ...

belle présentation que voilà. :bounce:

Merci pour tout ses détails bien belle histoire!!!!! :cheers:

Quelle bien belle histoire...!

Sympatoche patoche


Moi aussi jame bcp la cuvée 99 !!!

Excellent de voir les évolutions !
Ca me rassure, car la mienne aussi a eu "plusieurs gueule" :D

cool cette histoire

merci pour vos com's et aussi de suivre un peut mon parcours, donc la suite

Avril 2003 suite

Suivant les conseils de mes pots, je décide de ne pas remonter mes ailes neuves, mais plutôt les anciennes, cars elles ont déja souffert de l'apprêt. houlala le nat's 2003 arrive....



Voilà c'est ainsi que la cox descend à Lège Cap Ferret, on n'as passer une semaine de rêve entre copain au camping, pour voir les photos du [url="Nat's]http://membres.multimania.fr/woodywoodkafer/"]Nat's 2003[/url] rubrique Meeting



Mai 2003

Voici l'intérieur de la cox avant


Puis après un p'ti coup de propre



Juillet 2003

Voici comment j'ai rouler pendant presque 10 ans, c'était très confortable, mais je frottai trop souvent (ralentisseur, trottoir, ect....)



Donc avec Eric mon pot de Bordeaux, on recrante




La cox de jour, un peut raker, ça change, mais question tenue de route j'y ai perdus :cry:



Septembre 2003

Un beau jour j'ai récupéré ma cox avec le pare choc avant "arraché" et le capot bien enfoncer, Eric m'a réparer ça en 2 - 3 mouvements




Octobre 2003

J'ai remplacé mon capot arrière par celui d'un copain, pour bosser sur le mien tranquillou



Et je reponçe mes ailles avant, quand on n'ai pas bon, on refait le boulot plusieurs fois avant d'être satisfait



Ponçage jusqu'a la tôle..........



Puis apprêt phosphatant, un gage de sécuritée



Et enfin l'apprêt garnissant




Le capot avant est remplacé lui aussi par un autre



Le mien subit les assauts du papier de verre



et je prépare la porte gauche qui est en bien meilleur état que la mienne d'origine.

le roman photo:
cooollll

super tout ça c est genial de nous faire partager tout ses details :cheers:

exellent ! j'avais suivis son histoire sur un forum voisin , j'étais deja fan :bounce:
Vivement la suite

tintin

merci pour les com's :lol: ..........l'histoire vas continuer ce soir

tintin13-2 a écrit:

exellent ! j'avais suivis son histoire sur un forum voisin , j'étais deja fan :bounce: Vivement la suite tintin

Le retour

Fevrier 2004

Grace à l'amitiée d'un copain qui me prête pour la semaine sont garage, je commence le ponçage de la cox, mais je m'occupe uniquement des parties qui ne seront pas changer (ça évite de bosser pour rien). Rien n'est démonté car la cox roule régulièrement.




Mars 2004

J'ai bien avancé le ponçage et du coup les éléments neuf de la carrosserie sont remonter(sauf le capot Av et la portière conducteur) le style est un peut n'importe quoi, mais pas grave ça roule quand même.



Avril 2004 le chantier

Voilà ça y est, c'est le moment du démontage :) le même copain me prete à nouveau sont local pour qlqs jours, donc j'en profite (merci aux copains qui sont extras)


hé oui Eric il y a un peut de misère, comme tu l'as vue




Voilà après de nombreuses heures de ponçage et un coup de néttoyage, la cox est prète.




Petite séance de remontage



et de camouflage..........



En faite la cox doit prendre la route pour qlqs kilométres, donc je ré-installe un minimum "légale" pour prendre la route.



Ma cox enfin arrivée à destination, Le casque était pour moi :77: ( J'était encadré par 2 voitures, une devant et une dérrière, un minimum quoi)



Sur place, on démonte, camoufle, ect...........




Donc Eric applique la couche d'apprêt intérieur et extérieur.





Puis ensuite on teinte l'apprêt pour faire différent, puis n'ayant pas les €€ ça me permet de rouler proprement .





et une photo de l'artiste ;)





Voilà la cox apprêtée et toute propre.
A suivre

nikel!bon courage pour la suite