Remise en forme de ma "Black German" !!

Bon voici où j'en suis ...
Le noeud de fil est ...derrière la console !

Au revoir le rouge dans le coffre !

Et bonjour le rouge dans le moteur !

superbe j'aime beaucoup

mais juste une question, tes pneus arrière il y a pas une flèche dessus qui indique le sens de rotation? si c'est le cas est-elle dans le bon sens?

Bien vu l'aveugle !! Il faut que je les inverse !!

sur le sec c'est pas trop grave mais dès que la route est mouillée ça devient dangereux et ce serait trop dommage de planter ta cox

Quand il pleut, elle est punie et ne sort pas !

Merci !

Belle réfection...

Merci mais le plus gros était fait ! La base était excellente !
Maintenant il serait bon d'améliorer les comportement routier...
Beaucoup trop de roulis, et freinage un peu léger, mais il faut que cela se rode un peu !
Pas mal de vibrations dans le train avant...

très chouette ton cab,sa fait envie

Long essai cet aprem et première promenade d'une soixantaine de bornes !!!
Ca va pas trop mal, mais la direction a tendance à vibrer vers 70 km/h !
Au dessous ça va et a dessus aussi ! Quand le moteur est chaud voire très chaud, le ralenti tombe , je crois que cela s'engorge une peu... Mais mes carbus sont vieux !
J'ai envie d'installer des Weber 44 à la place des Solex du kit Kadron !

superbe voiture, j'adore

par contre pour ton changement de carbu quelle est ta configue? parce que sur un 1600 des 44 sont quand même sur dimensionnés

Bah, c'est un 1915cc avec culasses 041 ( 37X35,5 ) et arbre à cames 110 !
Un radiateur à l'avant et la turbine Porsche...
Je n'ai fait que 600 bornes avec le moteur ! Le rodage est-il long ?? J'ai l'impression que tout se met en place petit à petit... J'ai trouvé des Kadron neufs s en attendant !

oui dans ce cas là les 44 oui, mais les 40 pourraient suffire (moins cher et plus facilement trouvable)

en plus il existe un kit pour les "upgrader"

Bon essais de consommation....
Hier avec les vieux carbus... 18 litres/100kms et aujourd'hui, même parcourt ...
15 litres au 100 tout de même !!
Ce n'est pas un peu trop ? (Conduite plutôt cool pourtant mais région montagneuse ...)

si c'est beaucoup

un bon réglage s'impose

Faut fermer les vis de richesse ou quoi ??

reglage carbu avec un escargot pour refaire le mélange air essence correctement deplus tu es en double carbu donc il faut les synchronisé...
Ducoup tu peut aussi voir pour reréglé correctement aussi ton allumeur pour encore gagner un peut...

Et surtout ne pas avoir le pied au plancher car sinon ta conso

En gros faut aller chez un pro du réglage !!