1303 ex USA

Salut

Je m'appelle Fabrice, et je vous présente ma cox 1303 cabriolet de 1978 ( une ex-Triple White, donc USA, injection, gros pare-chocs,etc....).
Je l'ai achetée 1500 euros, c'est vous dire dans quel état ....., mais à ce prix là, ....je l'ai mise de coté en me disant qu'un jour......et ce jour est arrivé et bien dépassé....
Le tableau était le suivant (je dois regarder mais je ne crois pas encore avoir de photos...):
planchers inexistants, longerons, renforts, bas de panneaux, supports de pare-chocs, tole derrière le tableau de bord, passages de roues, jupes avant et arrière, sans moteur, tambours avants, intérieur tricoté maison avec de la housse de lit d'hopital (j'exagère mais ce n'était pas plus beau!), etc....

L'idée de base est d'en faire cadeau à mon épouse, elle n'est donc pas au courant de l'achat et de la restauration de la 1303.... elle préfère le noir,...... et perso une triple white c'est bien, mais une triple black, c'est mieux!!! La cabrio est devenue une triple black européenne, p-c carrés européens (clignos ds le p-c),peinture noire, intérieur noir, et capote alpaga noire, vitres teintées vertes, moteur complet neuf 1600cc, jantes style jeans ou big en 4,5".


a bientôt
Fabrice

ok

N'oublie pas de te presenter dans la bonne rubrique

Sympa je veu le meme cadeau

Vivement la suite!!!

Sympa, cette idée de cadeau, pas trop dur de garder le secret :cheers:

Voici comment je l'ai découverte...







Vous constatez l'état de l'intérieur et de la capote....

c'est là que l'on découvre l'ampleur des dégâts...

la partie arriere a l'air saine au niveau des passage de roue
par contre j'allucine sur le retour de tole qui sert a maintenir le cable de capote
c'est la premiere fois que j'en vois un dans cet etat et pourtant j'en ai monté des capotes!!!
pare contre peux tu mettre d'autres photos des zones malades!!!

Pinaize, on dirai mon cab

Bon courage pour la resto ;)

le resto en est à la fin de la pose des moquettes et au montages des vitres et deflecteurs de portes....

Voici la découverte des pièces malades:


le fond de coffre, mais surtout les cotés et les arcs de roues...








le support du cable de tension de capote....est bien mangé...


la tole en dessous du réservoir, contre-aile et passage de roue....


l'arrière du tableau de bord.....














un choc a causé ce pli dans la tole de fond de coffre.

Du boulot du boulot !

Le restorateur est un vrai bricoleur un marteau pour taper ,deux ciseaux à bois pour je ne sais quoi et un portable sur la position vibreur pour décaper :;:trr:

k@k a écrit:

Le restorateur est un vrai bricoleur un marteau pour taper ,deux ciseaux à bois pour je ne sais quoi et un portable sur la position vibreur pour décaper :;:trr:

Les ciseaux à bois sont pour enlever le goudron, quand on a déjà fait une resto on sait cela :;:trr: .

Blackcab a écrit:

k@k a écrit:

Le restorateur est un vrai bricoleur un marteau pour taper ,deux ciseaux à bois pour je ne sais quoi et un portable sur la position vibreur pour décaper :;:trr:

Les ciseaux à bois sont pour enlever le goudron, quand on a déjà fait une resto on sait cela :;:trr: .

Perso ne connaisant pas la carrosserie j'ai préfèré donner cette mission à un pro après démontage de celle-ci...

j'ai opté pour le chalumeau pour décoller le goudron à l'intérieur

La splendide armature de capote:













Constatez l'ampleur des dégats de l'armature....
Vu l'état général de l'armature ( beaucoup de rouille, axes avec beaucoup de jeu, déformations,...) le mieux était d'en trouver une autre, ce qui fut fait grâce à Bob de chez BBT. Une armature d'occasion, en très bon état, juste une petite partie à souder.....mais aucun jeu dans les axes (elle tenait toute seule dépliée à la verticale!! impossible à faire avec l'ancienne!).

Les sièges fournis avec la voiture étaient eux aussi mal en point....









Le cadre de vitre arrière:





Out lui aussi, à ce niveau, étant donné que les lunettes arrières de cabrio récent ont un joint de vitre sans chrome alors que toutes les autres vitres en ont, nous avons décidé de mettre une lunette arrière du modèle précédent ( dont la taille est un peu plus petite). Seul souçi, celle dernière n'existe pas teintée, il faudra lui appliquer un film.

Les pièces sont prêtes pour partir chez le sableur et pour y recevoir leur peinture epoxy



Certaines sont déjà revenues de leur traitement:
zinguage noir, electrozinguauge, bichromatage, etc....







Une poignée de capot avant NOS



Refection du mécanisme d'essuie glaçe:




Poignée de portes:





Pour les poignées de portes, nous sommes partis de poignées de type 3 NOS, qui ont été modifiées pour la cox (modif au niveau du levier qui appuye sur la gache de porte), c'est aussi Bob de BBT qui nous les a trouvé. (j'en ai encore 2 à vendre si ça interesse quelqu'un).

Les pièces démontées sont triées et comparées pour n'en retenir que les plus belles.
Une 1303 LS berline avec peu de kilomètres mais en épave a servi de donneuse de pièces, mais malgrè tout aucun des 3 tableaux de bord ne convenait. C'est chez un collectionneur (5 cabrios, 3 berlines 1303 S, et une 10-zaine de cox diverses) que nous avons trouvés notre bonheur, un beau tableau de bord pas craquelé, en parfait état.

Celui du Cab US:


Triage et comparaison:

Les jantes:


Elles ont depuis été refaites (voir plus tard) mais elle vont être remplacées car il avait été demandé au carrossier de ne pas les faire en epoxy pour que l'on puisse lire les inscriptions (fabricant, taille, ET,...).
Malheureusement il ne l'a pas fait et l'épaisseur de l'epoxy a effacé tous ces détails!!!

Le moteur:
Un moteur tout neuf, complet, ....

Vu que je dis "nous", c'est parce que la restauration du cab a été effectuée par plusieurs d'entre nous, mon pote Olivier s'est occupé dans un premier temps du montage chassis, ensuite après recoquage, c'est mon autre pote David qui m'a aidé pour le remontage....il est habitué car il était du métier depuis pas mal de temps ( il a monté PAT à Nivelles-Belgique avant de se retirer pour divergence d'opinion avec son associé, ensuite il a monté son propre shop).
Il y a aussi Salvatore le carrossier (et son pote Ali), Philippe le sellier.
Voici une photo de moi en réflection dans la porte du cab.....



Dav


et notre pote à tous, Bullitt le chien fou....

Les portes étaient aussi abimées...


Un petit sablage pour voir où l'on va...

Les pièces de carosserie:
- capot avant NOS (merci Bob)
- 2 portes d'occase en bon état (thx Bob)
- nez de chassis
- supports de p-c avants
- ferrures de pare-choc d'occase
- 4 ailes
- fond de coffre arrière
- triangles g et dr sous banquette
- renforts de longerons
- longerons
- demi-planchers
- contre ailes arrières
- jupe avant
- jupe arrière
- passage de roues g et dr
- 2 dômes de sièges sur planchers

Super reportage!!!!!! et du beau boulot!! bonne continuation

Le chassis reçoit un nouveau nez et ses 2 planchers, puis s'en va au sablage




Puis Salvatore attaque la carrosserie:

Vraiment parfait ce reportage!!
merci à toi....