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 Projet moteur 2012

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Dca636
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MessageSujet: Re: Projet moteur 2012   Sam 21 Jan - 12:49

evangelion64 a écrit:
Je viens de recevoir le kit carbu 36 DRLA mais il est busé en 30 ...
Auriez vous une bonne adresse pour trouver des buses de 32?

Faudrait que je regarde si pas possible de les reprendre!!
Je démonte celle des mes 36 et je regarde de combien sa pourrais ce tourné.

Slts
David & Co
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evangelion64
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MessageSujet: Re: Projet moteur 2012   Sam 21 Jan - 14:06

les miennes ne sont pas possible à tourner, pas assez de matière

c'est creux à l’intérieur:



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Dca636
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MessageSujet: Re: Projet moteur 2012   Sam 21 Jan - 15:46

Mesure le diam inter et exter et compare l'epaisseur qui reste.
Sinon en simple tournage les faire à la demande.
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coxforce
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MessageSujet: Re: Projet moteur 2012   Sam 21 Jan - 17:03

J'avais aussi voulu le faire, mais ça devient vraiment trop fin. Limite ça passe au travers.
J'ai fait usiner des buses de 33 au final.
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evangelion64
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MessageSujet: Re: Projet moteur 2012   Sam 4 Fév - 13:37

un peu d'avancement, voici la config fixée avec le pro

Carter AS41 neuf en 94 mm
vilebrequin 69mm à contrepoids DPR
bielle I Beam
aac L&G R280
poussoirs renforcés L&G
tige chromo
rampe culbu 1.25 renforcées
kit chemise piston AA 1915
culasse 041 en 35x37 inox, 3 angles
ressort simple renforcé, coupelles chromoly,
volant moteur 215
pompe huile gros débit 30 mm
carter d'huile supplémentaire avec filtrage intégré CB 1.4

double carbu 36 DRLA busé en 32
boite 8X33
échappement type CSP + Jtubes inox
allumage origine 1302
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renal13_2
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MessageSujet: Re: Projet moteur 2012   Sam 4 Fév - 14:08

bien! ça avance!

par contre, un préparateur très connu a dit: "une règle simple prévoit de mettre des doubles ressorts dès que l'on passe en double carbus"...demande confirmation!

et pour l'allumage: prévois un tzh, la différence à l'usage est bluffante
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MessageSujet: Re: Projet moteur 2012   Sam 4 Fév - 15:27

je suis Ok avec toi mais le budget... toujours le budget ....
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MessageSujet: Re: Projet moteur 2012   Sam 4 Fév - 15:31

pour les ressorts c'est surtout en fonction de ta distri et du régime visé, il a été souvent démontré que des doubles ressorts avaient la même dureté que des simples renforcé de bonne facture

après les doubles repoussent mieux l'affolement des soupapes

pour ton allumeur ce sera pas en adéquation avec ta carburation et te donnera pas pleine satisfaction, le 009 est un bon compromis avant le tzh mais un "vrai" (quoi que!!)
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coxforce
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MessageSujet: Re: Projet moteur 2012   Sam 4 Fév - 16:04

Mieux vaut privilégier de mettre des doubles ressorts tarés larges (+de 3.5mm).
Surtout si le moteur est capable de vite arriver à la limite ds simples. Il suffit de se louper sur un passage de vitesse.

Un 009 de bonne facture devrait suffire. Tu peux améliorer les choses avec un Mallory par exemple.
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MessageSujet: Re: Projet moteur 2012   Sam 4 Fév - 16:36

je vais peut être chercher un 009 mais dans l'immédiat j'ai attend mon budget max

si vous avez en stock d'ailleurs un 009 ?
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MessageSujet: Re: Projet moteur 2012   Sam 4 Fév - 18:26

pour 100 à 150€ tu peux trouver ça...

(ou moins cher si tu trouves un casseur qui a une alfa33 en démontage)



allumeur Bosch JGFUD4
réf: 0 237 005 004
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MessageSujet: Re: Projet moteur 2012   Sam 4 Fév - 19:28

et tu le mets direct dans la cox ? pas de modification ?
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MessageSujet: Re: Projet moteur 2012   Sam 4 Fév - 19:43

si tu utilises la dépression des carbus oui sinon faut mettre le plateau qui gère l'avance d'un 009

et pour améliorer encore un peu tu prends une bobine de golf 3 et tu mets l'écartement des électrodes de bougies à 1
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MessageSujet: Re: Projet moteur 2012   Sam 4 Fév - 19:46

OK et le corps de l'allumeur et identique entre alfa et cox ?
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MessageSujet: Re: Projet moteur 2012   Sam 4 Fév - 19:47

oui
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MessageSujet: Re: Projet moteur 2012   Sam 4 Fév - 19:55

marqueleuleuleu a écrit:
si tu utilises la dépression des carbus oui sinon faut mettre le plateau qui gère l'avance d'un 009

et pour améliorer encore un peu tu prends une bobine de golf 3 et tu mets l'écartement des électrodes de bougies à 1

tu as une ref pour la bobine de golf 3 ?
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MessageSujet: Re: Projet moteur 2012   Sam 4 Fév - 20:01

ici

trouvable très facilement en casse
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MessageSujet: Re: Projet moteur 2012   Sam 4 Fév - 20:40

ah ok, plus besoin du module électronique en plus,

pas contre il faut le faisceau avec
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MessageSujet: Re: Projet moteur 2012   Sam 4 Fév - 21:24

bon, réflexion faite, ce sera plus simple de mettre un 009 pour ta config...
mais un modèle de bonne qualité (pas un chinois à 90€)
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MessageSujet: Re: Projet moteur 2012   Sam 4 Fév - 22:01

renal13_2 a écrit:
bon, réflexion faite, ce sera plus simple de mettre un 009 pour ta config...
mais un modèle de bonne qualité (pas un chinois à 90€)

pkoi tu changes d'avis ?
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MessageSujet: Re: Projet moteur 2012   Sam 4 Fév - 23:59

Le vent a tourner lol!
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MessageSujet: Re: Projet moteur 2012   Dim 5 Fév - 0:12

non, simplement parce que le 009 est plug&play, donc ça te fait moins de trucs à réfléchir, et vu que tu as déjà beaucoup à réfléchir, autant faire simple (évidemment si c'est un 009 en qualité douteuse, ça marchera pas forcément très bien non plus! )
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COX02380
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MessageSujet: Re: Projet moteur 2012   Dim 5 Fév - 0:51

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marqueleuleuleu
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MessageSujet: Re: Projet moteur 2012   Dim 5 Fév - 1:06

ce forum est une mine d'info super intéressante

comma a dit renal commence par un bon 009, t'auras tout le loisir de te trouver un tzh et de le modifier par la suite

mais vu le bol que t'as tu risques encore d'en trouver un rapidement
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evangelion64
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MessageSujet: Re: Projet moteur 2012   Dim 5 Fév - 1:15

marqueleuleuleu a écrit:


mais vu le bol que t'as tu risques encore d'en trouver un rapidement

je le cherche toute la journée le bol

il s'appelle Leboncoin ! lol!
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MessageSujet: Re: Projet moteur 2012   

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