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 La big à G.K

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GensKombi
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1) 4 freins à tambourt de 73
2) une "suisse" de 72 , freins à disques à l'avant
les 3 à restorer
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MessageSujet: Re: La big à G.K   Ven 4 Mar - 13:57

Bonjour à toutes & tous
petite question du jour:



merci par avance
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GensKombi
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MessageSujet: Re: La big à G.K   Jeu 16 Juin - 12:34

Amis (es) du jour amis (es) des "beaux jours" (il est où le soleil ), Bonjour
ci -joint une vidéo de la news Coccinelle en version Cab., vidéo présenté par notre ami Ludo
avec qui j'avais rendez vous pour un comparatif entre la Big (vi, vi ) et cette nouvelle version de la Cox , bientôt la suite du comparatif ............

https://www.youtube.com/channel/UCdPwJ_O4K6rnkgv84uuJvMw

Merci à Lolo le Lascar qui nous a mis en relation

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MessageSujet: Re: La big à G.K   Jeu 16 Juin - 20:22

GensKombi a écrit:
Amis (es) du jour amis (es) des "beaux jours" (il est où le soleil ), Bonjour
ci -joint une vidéo de la news Coccinelle en version Cab., vidéo présenté par notre ami Ludo
avec qui j'avais rendez vous pour un comparatif entre la Big (vi, vi ) et cette nouvelle version de la Cox , bientôt la suite du comparatif ............  

https://www.youtube.com/channel/UCdPwJ_O4K6rnkgv84uuJvMw

Merci à Lolo le Lascar qui nous a mis en relation

Papy tu es un star maintenant  la big aussi merci à toi d'avoir répondu présent avec ludo quand je vous es mis en contact  
Vivement ton passage en vidéo


Dernière édition par lolodelescar le Jeu 16 Juin - 21:57, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: La big à G.K   Jeu 16 Juin - 21:27

Je regrette pas le gars est franchement sympa, j'ai passer un bon moment avec lui et la nouvelle Coccinelle dommage que le soleil n'était pas de la partie
Elle a de belles lignes les gars de chez VW ont fait quelques effort sur l’esthétisme de la voiture j'apprécie les enjo. qui rappel ceux de nos chères "insectes"
Donc là j'attends la vidéo sur la Big j'espère que ça plaira aux copains autant que cela m'a plu
mais je reste fidèle à ma ch'tite Big lol!
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MessageSujet: Re: La big à G.K   Sam 18 Juin - 13:10

Voilà la vidéo est visible sur You Tube

https://www.youtube.com/watch?v=v_CgcV1e9s8
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MessageSujet: Re: La big à G.K   Dim 19 Juin - 22:10

Comme vous avez été bien sage lol! lol! lol!

voici l'épisode 2 sur la Big devant le château

de thoiry dans les yvelines 78

https://youtu.be/io2JgkE93zk
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MessageSujet: Re: La big à G.K   Mer 22 Juin - 10:53

l'épisode 3 est kiosque lol! lol!

https://youtu.be/jMnxFxNmtQg
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MessageSujet: Re: La big à G.K   Dim 10 Juil - 16:16

Porsche toute une histoire ............

http://www.autocollec.com/porsche-part-dombre/
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MessageSujet: Re: La big à G.K   Mar 12 Juil - 10:09

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MessageSujet: Re: La big à G.K   Mar 12 Juil - 15:24

GensKombi a écrit:
Porsche toute une histoire ............

http://www.autocollec.com/porsche-part-dombre/

Oula !!! ce site réécrit un peu trop l'histoire à sa façon et avec du parti pris et de grosses lacunes historique quand au passage de Porsche chez Renault à la libération....


Dernière édition par marcc le Mar 12 Juil - 16:04, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: La big à G.K   Mar 12 Juil - 16:03

Bon pour ne reprendre que la partie que je connais la mieux :

1°/ s'il est vrai que Porsche s'est inspiré en partie de Ledwinka la cox n'est pas une copie si proche que cela de la tatra, d'ailleurs le site montre un dessin qui n'a pas grand chose à voir avec la cox mais plutôt avec les tatra d'après guerre (qui au demeurant n'a pas disparue comme le site le mentionne).

2°/ les idées de Porsche et Ledwinka étaient dans l'air du temps... d'autres ingénieurs avaient aussi exploré en partie les mêmes solutions

2°/ la cox a été le résultat de toute une série de protos commencés par Porsche bien avant l'arrivée des nazis

3°/ Porsche n'a pas répondu à une demande des Nazis en dessinant la cox, cela faisait plusieurs années qu'il essayait de placer son idée de voiture populaire sans succès (voir la tentative avec NSU). Le III° Reich a été intéressé par ce projet et subventionna finalement Porsche et créa l'entreprise VolksWagen. La cox a donc bien été réalisée grâce aux Nazis mais elle pré-existait dans l'idée de Porsche.

4°/ Porsche se rendant chez Renault pour donner son avis sur la 4cv et arreté en cour de route est une pure élucubration du journaliste

Porsche a d'abord été arrêté par les alliés pour ses agissements chez Peugeot (Plus je connais porsche plus j'admire l'ingénieur mais plus je méprise l'homme...) il a ensuite été rapatrié en région Parisienne et imposé aux dirigeants de Renault qui n'en voulaient absolument pas, par le gouvernement de l'époque comme consultant.
Ceci faisant bien les choses car Porsche refusa de travailler pour eux , il n'a finalement qu'à peine regardé le proto et de façon très parcellaire et sans donner aucune idée utile.
Il a ensuite assez rapidement été libéré..... Donc Aucune implication de Porsche dans le projet de la 4cv

5°/ Remarque Ferry lui n'a jamais été inquiété par les alliers n'ayant, semble t-il pas été responsable des actes de son père ni convaincu de sympathie pour le III° Reich

6°/ Les agissements peu humains et très critiquables de Ferdinand Porsche vis à vis des ouvriers déportés de ses usines et des personnels de Peugeot ont été commis en association avec Anton Piech son gendre (lui aussi inquiété par la justice)

7°/ Autre grosse idiotie de la part de ce journaliste qui ferait bien de relire ses sources et de les vérifier....
Ce n'est absolument pas Heinrich Nordoff qui a relancé l'usine VW et encore moins sur commande du gouvernement allemand mais les Britaniques des forces d'occupation sous l'action d'un Major de l'armée anglaise !!
Bien plus tard et plusieurs années après, lorsque les anglais se sont retiré de l'affaire, ce sont eux qui ont installé Nordoff en place à la direction de VW..... sans les anglais nos cox n'existeraient pas !
je ne me souviens plus du nom de ce Major, si vous voulez plus de précision sur cet épisode , je peux vous rechercher mes documents.

je peux aussi vous retrouver tous les précédents proto de voitures populaires de Porsche avant les subventions nazis

Voilà......... je suis horrifié de voir comment certains Média transforment l'histoire et la réalité.
Citroën en fait de même actuellement avec son site officiel en éradiquant la DS et la SM de son historique pour mieux recréer et justifier sa marque "Premium" actuelle ..; Grrrr
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MessageSujet: Re: La big à G.K   Mer 13 Juil - 7:36

Je suis d'accord avec toi marcc, mais!

Le procès Tatra/Porche a été remporté par Tatra, c'est donc que la justice lui ont donné raison. Volkswagen a versé une forte somme d'argent en dédommagement.

C'est effectivement les anglais qui ont remis la production en route, avec d'abord les pièces qui restaient dans l'usine, puis de nouvelle production. Ceci afin d'équiper l'armé britannique d'occupation de véhicule.

En automne 45, le colonel Mc Evoy avait en mains la résurrection de l'usine. Le major Hirst (il me semble) remis en production la cox.
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marcc
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MessageSujet: Re: La big à G.K   Mer 13 Juil - 10:58

gibolin78 a écrit:
Le major Hirst (il me semble) remis en production la cox.

Oui exact ! tu as raison c'est le nom que j’essayais de me souvenir
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marcc
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MessageSujet: Re: La big à G.K   Mer 13 Juil - 11:15

gibolin78 a écrit:


Le procès Tatra/Porche a été remporté par Tatra, c'est donc que la justice lui ont donné raison. Volkswagen a versé une forte somme d'argent en dédommagement.

Oui oui bien sur, d'ailleurs je n'ai pas dit, et je ne pense pas qu'il ne se soit pas inspiré de Tatra, tu as raison , dans l'article ils écrivent qu'à un moment Porsche a reconnu s'en être aussi inspiré

Je voulais juste dire que ces idées étaient dans l'air du temps et que Porsche avait fait bien d'autre protos avant la cox connue.

Par ailleurs, je ne suis pas sur que la justice d'après guerre n'est pas été influencée, plus ou moins consciemment, par un sentiment anti-allemand.
Un exemple similaire, la R4 et la R16 ont exactement la même architecture que la traction, Citroen n'a pas fait un procès à Renault.

Peugeot fait un procès à Porsche pour le zéro central de la 901 (ce qui est justifié et compréhensible) mais n'en fait pas à bristol pour sa 403 puis la 404 , normal ce sont des anglais ! mais il n'en fait pas non plus à Unimog pourtant allemand pour le 401-402...
En fait je pense que Peugeot avait une "dent" contre Porsche. Ce qui est bien logique et compréhensible vu les exactions de Porsche chez Peugeot pendant cette période noire.

Porsche aurait aussi pu faire un procès à Renault sur la 4cv , à part le moteur en ligne beaucoup de choses sont inspirées de la cox (y compris les premiers proto à 2 portes)
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MessageSujet: Re: La big à G.K   Mer 13 Juil - 16:17

Autant le lycéen que j'ai été avait du mal avec les cours d'histoire, autant je prends plaisir à lire cette Histoire
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gibolin78
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MessageSujet: Re: La big à G.K   Mer 13 Juil - 19:32

Tu as raison marcc.

Toutes les entreprises en territoire occupé ont travaillé pour l’effort de guerre Allemand.

Tous les constructeurs s'inspirent des uns et des autres, je dirais même que de nos jours, ils utilisent tous le même logiciel.
Les chinois ne sont pas les seuls à copier
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MessageSujet: Re: La big à G.K   Mer 13 Juil - 21:49

gibolin78 a écrit:
...Les chinois ne sont pas les seuls à copier

tout à fait vrai ... mais quand c'est une bonne idée cela ne me gène pas tant que ça si le constructeur ne cherche pas à faire croire que l'invention vient de lui

tiens au fait voilà une photo d'un des premier proto de 4cv .... vous ne trouvez pas que cela ressemble à une cox

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MessageSujet: Re: La big à G.K   

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