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 Echappement perfo/german look

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kafer addict
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MessageSujet: Echappement perfo/german look   Mar 2 Oct - 23:01

Salut suite à la modif de mon moteur passage double dellorto de 40; on m'a conseiller de changer d'échappement pour que ca marche encore. deja ca marche pas mal!!!

Donc j'avais un 4 en 1 avec un kadron et on ma conseille de monter un 4 en 1 petite bride (ce que j'ai fait, en fait on me l'a preter le temps de voir ce que ca donne avec un turbo look dans l'aile).
Que me conseillé vous sachant que le top serait que le pot colle parfaitement avec le german look d'ou le titre.
Ah oui, je cherche un pot qui fasse un bruit assez sourd ou grave au ralentis!
Merci les amis!
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Dca636
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MessageSujet: Re: Echappement perfo/german look   Mar 2 Oct - 23:25

Street de cher B.A.S ou le super compet de cher CSP.
Voir un Vintage-speed inox avec possiblité de gardé les boite de chauff.
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renal13_2
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MessageSujet: Re: Echappement perfo/german look   Mer 3 Oct - 0:04

le CSP convient bien (perfo+look+bruit)
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evangelion64
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MessageSujet: Re: Echappement perfo/german look   Mer 3 Oct - 9:42

oui CSP c'est pas mal pour un look origine

avec un 1915 je trouve que le bruit se rapproche plus d'un porsche que d'une cox, donc cela conviendrait à ta recherche

par contre il faut aligner les € ...

ex :



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MessageSujet: Re: Echappement perfo/german look   Mer 3 Oct - 17:02

Aligner les € n'est pas un problem.. Quand on aime on compte pas. Sanchant que par la suite la 1303 sera équipée d'un 1915 que je dois monter prochainement!!!
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MessageSujet: Re: Echappement perfo/german look   Mer 3 Oct - 17:17

il parait que le BAS est un peu plus performant ( 130 CV max) alors que le CSP se limite à 110 cv max ...

mais c'est juste de la lecture de forum, on voit plus souvent le CSP en france.
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Dca636
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MessageSujet: Re: Echappement perfo/german look   Mer 3 Oct - 22:33

evangelion64 a écrit:
il parait que le BAS est un peu plus performant ( 130 CV max) alors que le CSP se limite à 110 cv max ...
mais c'est juste de la lecture de forum, on voit plus souvent le CSP en france

Perso pour moi Kif-kif et bourricot. les deux échappement ont des 4/1 en 35mm de tube.
Et les double silencieux sont quasi pareil!! B.A.S donne jusqu’à 160Cv ou 2L ensuite il donne le model en 39mm.
Le Kit Street sport n'est plus dispo que en Inox (Et je parlerais pas de la qulité des Inox Made in CSP)

J'ai une pref pour le Super Flow de cher vintage speed. Inox de qualité et belle soudure.
J'en monte un sur le T4 du Bay (Sur à 200%) et un tarif très bas.



Slts
David & Co
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MessageSujet: Re: Echappement perfo/german look   Mer 3 Oct - 22:45

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MessageSujet: Re: Echappement perfo/german look   Jeu 4 Oct - 0:03

evangelion64 a écrit:
ce sont de très jolie échappement mais où vois tu un prix bas

http://www.vintagespeed.co.uk/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.browse&category_id=7&Itemid=119
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MessageSujet: Re: Echappement perfo/german look   Jeu 4 Oct - 0:05

J'ai un pote qui l'a monté dernièrement sur son T1 de 1915. Auparavant il avait un pot tuck away....
Je le vois vendredi et je lui demanderais ce qu'il en pense depui qu'il l'a monté
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MessageSujet: Re: Echappement perfo/german look   Jeu 4 Oct - 8:38

Dca636 a écrit:
evangelion64 a écrit:
ce sont de très jolie échappement mais où vois tu un prix bas

http://www.vintagespeed.co.uk/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.browse&category_id=7&Itemid=119

ce n'est pas un vrai "merged" celui la ? on ne perd pas en perf ?
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MessageSujet: Re: Echappement perfo/german look   Jeu 4 Oct - 11:11

Bonjour,

J'ai essayé les trois sur mon 1641 :
- sebring style : bonne qualité, pas trop cher, bon préchauffage mais très buryant et sorties trop grosses à mon goût,
- CSP : discret, qualité raisonnable mais cher (le plus cher des 3), le collecteur est super chiant à monter (l'ancienne génération), certaines finitions ne sont pas terribles et surtout très encombrant (réglage culbus).
- le vintage speed (modèle pour garder les boites) : bonne qualité de fabrication, bon rapport qualité prix, pas trop bruyant (voir les nombreuses videos sur le net) mais préchauffage moins bon que le sebring... En point négatif il y a la quantité importante de brides et joints mais en 1 an j'ai pas eu de fuites (cf pb de scourtaud).

Pour l'histoire des perf il y a des videos de comparaisons sur le site à taïwan.
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MessageSujet: Re: Echappement perfo/german look   Mer 10 Oct - 15:28

Salut; y a 2 de mes potes qui ont motorsport. J aime le look et le bruit de celui mais la 1303 va avoir un nouveau moteur que je vais me monter prochainement un 1915 pour precis. Est ce que le sebring pour coller a l utilisation de mon 1600 pour l instant et me servir aussi quand j aurai monter le 1915???
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MessageSujet: Re: Echappement perfo/german look   Mer 10 Oct - 15:34

non, motorsport, ou sebring conviennent pour des cylindrées d'origine...dès que tu montes en cylindrée il faut associer un pot adapté, sinon le rendement sera bridé et tu ne profiteras pas des performances
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MessageSujet: Re: Echappement perfo/german look   Mer 10 Oct - 15:40

il faut aussi penser si tu veux garder les boites de chauffages

car sur un 1915 celles d’origine sont trop restrictives
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MessageSujet: Re: Echappement perfo/german look   Mer 10 Oct - 23:58

Le Super Flow est tout simplement magnifique ! et laisse l'accès pour le réglage des culbus... Nico je vote pour celui la ^^
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MessageSujet: Re: Echappement perfo/german look   Jeu 11 Oct - 20:38

Chauffage y a belle lurette qu ils y sont plus!
Et ca sert a rien.
J'ai des sieges chauffant d'audi tt dedans!!!!!
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MessageSujet: Re: Echappement perfo/german look   Jeu 11 Oct - 22:23

evangelion64 a écrit:
il parait que le BAS est un peu plus performant ( 130 CV max) alors que le CSP se limite à 110 cv max ...

mais c'est juste de la lecture de forum, on voit plus souvent le CSP en france.

Le choix d'un échappement varie pour plein de chose....
le look, la cylindrée, le régime , les soupapes....

En ce qui me concerne j'ai obté pour le CSP. Sortie dans les trous d'origine, les sorties de diametre 50 qui font bien german.
Avec un moteur de 1915cc, culasses avec soupapes de 39x35.5 et un rupteur à 6500rpm le csp va super bien. d'ailleur il va tres bien jusqu à une cylindrée de 2074cc.
je l'accorde le prix fait mal au c.. mais bon , ça vaut vraiment le coup et il a un bruit du tonner .

Joubliais, pour régler les culbu, c'est pas aussi facile que les autre c'est vrai mais c'est faisable sans trop de galère.
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MessageSujet: Re: Echappement perfo/german look   Jeu 11 Oct - 22:26

yoyo a écrit:

Joubliais, pour régler les culbu, c'est pas aussi facile que les autre c'est vrai mais c'est faisable sans trop de galère.

pour regler les culbus, j’enlève une roue et j’accède par dessus le silencieux
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MessageSujet: Re: Echappement perfo/german look   Jeu 11 Oct - 22:40

De meme pour moi
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MessageSujet: Re: Echappement perfo/german look   

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