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MessageSujet: Re: Plusieurs questions   Plusieurs questions - Page 2 Icon_minitimeMar 5 Mar - 13:40

sous le réservoir? mon réservoir il est dans le capot avant;.
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MessageSujet: Re: Plusieurs questions   Plusieurs questions - Page 2 Icon_minitimeMar 5 Mar - 13:45

Batte64 a écrit:
sous le réservoir? mon réservoir il est dans le capot avant;.

Oui sous le réservoir. Si tu enlève ta roue avant droite, tu verras une durite qui va à la poutre centrale de ta cox...

A+

Florian
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MessageSujet: Re: Plusieurs questions   Plusieurs questions - Page 2 Icon_minitimeMar 5 Mar - 13:46

Justement, ton réservoir est dans la capot avant, et l'idéal et de le placer en dessous de la cox, tu places ton filtre sur la durite souple qui sort du réservoir, et qui rentre dans la conduite rigide qui va dans poutre pour aller alimenter le moteur de la cox en essence
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MessageSujet: Re: Plusieurs questions   Plusieurs questions - Page 2 Icon_minitimeMar 5 Mar - 15:13

d'accord, donc pas dans le moteur..?
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MessageSujet: Re: Plusieurs questions   Plusieurs questions - Page 2 Icon_minitimeMar 5 Mar - 15:20

Non, c'est justement ce que te disait coxforce, placer le filtre à essence dans le compartiment moteur, c'est dangereux à cause de la chaleur dégagée par le moteur, quelques gouttes d'essence sur ton moteur chaud, et boum c'est l'incendie.

Pour cela certains préfèrent limiter les raccords, et les fuites probables, en le plaçant sous le réservoir, où il ne présente alors aucun risque. Du coup tu mets un seul morceau de durite entre ta pompe et ton carburateur avec de bons colliers, et tu mets un filtre neuf, en dessous de ton réservoir et tu roules serein Plusieurs questions - Page 2 315149



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MessageSujet: Re: Plusieurs questions   Plusieurs questions - Page 2 Icon_minitimeMar 5 Mar - 16:06

D'accord , je vois, mais ça ne vas pas régler mon soucis de "Broutage"
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MessageSujet: Re: Plusieurs questions   Plusieurs questions - Page 2 Icon_minitimeMar 5 Mar - 18:26

Ba commence déjà par ça, c'est déjà ce qu'il y a de moins coûteux a vérifier, et en même temps ça sécurisera ta cox. Un filtre et un morceau de durite, tu t'en sors pour une bonne dizaine d'euros même pas, autant le tenter Plusieurs questions - Page 2 998756

tu verras si ça a changé qqch niveau broutage, si ton vieux filtre est tellement sale qu'on voit pas a travers, ça peut obstruer la ligne d'essence, et donc réduire le débit (ce qu'avait souligné marcqueuleuleu au début)

t'as pas une photo de ton moteur ?
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MessageSujet: Re: Plusieurs questions   Plusieurs questions - Page 2 Icon_minitimeMer 6 Mar - 11:55

j'ai une photo dans la présentation de ma cox !

http://www.1302-03only.com/t5778p45-la-treize-cent-deux-d-un-palois#127731
Page 2 ;)
Elle est pas top c'est sur
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MessageSujet: Re: Plusieurs questions   Plusieurs questions - Page 2 Icon_minitimeMer 6 Mar - 12:46

Info également, Sur consommation de fou parce qu'elle broute.. 20l d'essence mis .. 100Km fait et j'suis en réserve.. peut-être que ma sonde déconne un peu.. mais quand je l'ai récupéré du garage l'autre jour j'étais en panne d'essence..
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MessageSujet: Re: Plusieurs questions   Plusieurs questions - Page 2 Icon_minitimeMer 6 Mar - 13:19

un petit peu "riche en essence" non?

Ou alors t'as mis un V8 et tu nous l'as pas dit lol!
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MessageSujet: Re: Plusieurs questions   Plusieurs questions - Page 2 Icon_minitimeMer 6 Mar - 14:25

Plusieurs questions - Page 2 681905 Non mais c'est fou quoi...c'est pas la première fois que ça me le fait...
Et j'ai pas de fuite d'essence, les durites sont bonnes.. donc c'est à cause de se problème? (au final comme je disais c'est même pas un broutage, puisque dès qu'elle se met à brouter , impossible de faire 10 mettres sans que la voiture n'ai plus que 5% de puissance est s'arrête.. un peu comme une panne d'essence, je redémarre et c'est partit !!) . Je comprends vraiment pas ce que c'est foutu problème de.......
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MessageSujet: Re: Plusieurs questions   Plusieurs questions - Page 2 Icon_minitimeMer 6 Mar - 15:05

t'es sur de n'avoir aucune fuite ? Cette fuite est résolue ?

[/quote]

la série continue.. Voilà maintenant que dessous au niveaux central moteur une immense flaque d'essence est arrivé !!!!!! AAAAAAAAAAA !! durite d'essence qu'il y a dessous peut-être? au niveau du coffre moteur c'est sec comme le desert africain..
Citation :

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MessageSujet: Re: Plusieurs questions   Plusieurs questions - Page 2 Icon_minitimeMer 6 Mar - 15:40

moi cela me fait penser à soit un problème de pompe à essence, soit absence de prise d'air au réservoir ou pompe de reprise.
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MessageSujet: Re: Plusieurs questions   Plusieurs questions - Page 2 Icon_minitimeMer 6 Mar - 18:30

gibolin78 a écrit:
moi cela me fait penser à soit un problème de pompe à essence, soit absence de prise d'air au réservoir ou pompe de reprise.

Oui c'est clair, la voiture qui s'arrête quasiment et une fois qu'on redémarre elle marche bien, ça ressemble assez à un réservoir pas mis à l'air. J'avais eu ça sur ma Vespa il y a longtemps, c'est la panne qui rend fou parce que dès que tu t'arrêtes quelques secondes, ça repart nickel. Tu peux faire un essai en roulant sans le bouchon d'essence pour commencer - sans être plein, sinon tu vas arroser la route au premier virage à gauche ! Après ce test, si ça continue, faudrait vérifier la pompe à essence.
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MessageSujet: Re: Plusieurs questions   Plusieurs questions - Page 2 Icon_minitimeMer 6 Mar - 23:23

Pierrox, J'ai rien compris a cette histoire d'air.. ahah!
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MessageSujet: Re: Plusieurs questions   Plusieurs questions - Page 2 Icon_minitimeMer 6 Mar - 23:34

Batte64 a écrit:
Pierrox, J'ai rien compris a cette histoire d'air.. ahah!

ton réservoir, il possède une petite entrée d'air qui permet de combler le volume d'essence consommée au fur et à mesure par de l'air. Sauf que si la mise a l'air ne peut se faire, ba ça peut donner tes symptômes car la pompe n'arriverait alors plus à aspirer l'essence

Tiens un peu de lecture, moi aussi j'avais eu le problème à l'époque et marcqueuleuleu avait bien détaillé comment remédier au problème :
http://www.1302-03only.com/t3901-circuit-de-mise-a-l-air-libre
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MessageSujet: Re: Plusieurs questions   Plusieurs questions - Page 2 Icon_minitimeJeu 7 Mar - 0:48

oui mais vu la consommation c'est ni la pompe, ni un soucis de mise à l'air du réservoir

t'aurais dû parler de ta surconsommation avant, en fait ton soucis vient de ton carbu, il noie ton moteur, soit le pointeau ne ferme plus soit il y a un joint qui pisse à mort, à contrôler aussi le starter que le papillon du starter soit bien ouvert lorsque ton moteur est chaud

si le starter fait son taf correctement, tu peux refaire ton carbu ou le remplacer

mais t'as quand même le droit de remplacer le filtre
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Irvin
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MessageSujet: Re: Plusieurs questions   Plusieurs questions - Page 2 Icon_minitimeJeu 7 Mar - 10:03

+1 avec marqueleuleuleu, voir aussi si ton carbu est bien vissé sur son embase sans prise d'air qui t'obligerait à régler beaucoup trop riche pour compenser.
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MessageSujet: Re: Plusieurs questions   Plusieurs questions - Page 2 Icon_minitimeJeu 7 Mar - 10:47

Hello à tous.. Merci une fois de plus pour vos réponse !!

Alors petit rappel,
Avant réglage nettoyage du carbu (dont les joints) et réglage de l'allumage et son avance..
- A froid ok, ne broute pas ou quasi pas.. puis au bout de 10km.. la voiture broute , plus possible de rien faire, monter en régime impossible et dans le pire des cas elle calle... J'attends un peu je redémarre... et le soucis est passé..
-
Après le réglage..
Maintenant elle le fait a froid ou a chaud... dés qu'on lui tire trop dessus (dépasser les 60km/h ou les 2500 tr/min.. la c'est impossible de continuer...

en + de ça.. sur consommation que je qualifirais de gouffre pétrolier !!! 20l pour avoir rouler 60km a tout casser... c'est un peu abusé... (enfin avec 20l j'étais a demi plein.. et la dimanche .. réserve... pourtant aucune fuite dessous du moins.. et même ne serais-ce que 1litres ça se voit...

Je commence à peu a perdre espoir de trouver une solution..

Mon collégue a quand même refait le carbu la semaine dernière.. mise a part m'avoir dit qu'il avait été "bidouillé par d'ancien proprio" (rien qu'a voir les phares avant tu rigole...) mais que c'était ok... il devait re regarder le réglage cette semaine mais pas de news..!
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MessageSujet: Re: Plusieurs questions   Plusieurs questions - Page 2 Icon_minitimeJeu 7 Mar - 10:54

Plusieurs questions - Page 2 Img_1410

Photo de mon moteur..

Sur la carbu il y a une espece de pate caoutchouc/siliconné sur la face avant du carbu.. on la vois là... C'est quoi?

Puis ça peux vous donnez d'autre idée :)

Ps : j'ai oubliée de signifié que je ne roule plus avec un additif.. mais ceux d'avant oui.. c'est pas à cause de ça au moins?
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louisvii
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MessageSujet: Re: Plusieurs questions   Plusieurs questions - Page 2 Icon_minitimeJeu 7 Mar - 12:04

bon; comment as tu réglé tout ça ??? vu ce que tu décris, il y a manifestement un pb avec l'avance et le carbu. tu as controlé à la lampe strobo tes valeurs d'avance ??? et une fois les valeurs correctes (apparemment tu as une config assez banale: tu devrais avoir dans les 10° d'avance au ralenti, avec la durite d'avance branchée, et 42° à 3500tours; durite d'avance débranchée, tu devrais avoir environ 7° d'avance au ralenti et 32à34 à 3500 tours) tu as réglé ton carbu comment ? si tu lui ferme entièrement la vis de richesse pour l'ouvrir à 2tours 1/2 maxi et le ralenti à 3tours, ça tourne ???
qu'est ce que c'est sur l'arrière du carbu ces trucs noirs ? des bout de quelque chose qui bouchent la sortie dépression pour le retard ? si oui, quand tu roules, tu es sur que c'est bien étanche et efficace ??? tu veux pas changer pour de la bonne durite fermée avec une vis juste pour essayer ????
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MessageSujet: Re: Plusieurs questions   Plusieurs questions - Page 2 Icon_minitimeJeu 7 Mar - 12:07

Je sais pas si c'est une bonne idée mais à tout hasard si tu as dans tes connaissances quelqu'un qui peu te prêter un autre carbu, fais l'essai en le montant à la place du tiens. Et à tout hasard, l'étouffoir ne peu pas être en cause ?
J'ai eu le même genre de panne que toi la semaine dernière, comme une panne d'essence. J'ai remis de l'essence et là toujours rien, elle démarrait mais finissait par caler. J'ai démonté mes bougies et elles étaient roussies. Je les ai nettoyés et fermé un peu ma vis de richesse, j'ai redémarré avec un peu de mal, accéléré et là une grosse calamine noire est sortie du pot et après 2 ou 3 aller et retour calamineux elle remarche correctement.
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MessageSujet: Re: Plusieurs questions   Plusieurs questions - Page 2 Icon_minitimeJeu 7 Mar - 12:57

Ouye ouye ouye !! Yé rien compris ! lol!
Le réglage à était fait a la lampe strobo, mais ce n'ai pas moi qui l'ai fait mais mon collègue mécano ! (qui a 2 combi split et un combi 74') Donc j'imagine qu'il la bien régler..

Je ne serais pas te dire ce que c'est que cette pate en caoutchouteux, ni même ce qui bouche les sorties de dépression.. je posé justement la question..

J'ai personne autour de moi malheuresement qui a un carbu à me passer... Plusieurs questions - Page 2 154901
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MessageSujet: Re: Plusieurs questions   Plusieurs questions - Page 2 Icon_minitimeJeu 7 Mar - 13:10

T'as vérifié ce fameux col de cygne dont je t'ai parlé quelques posts en arrière...

A+

Florian
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MessageSujet: Re: Plusieurs questions   Plusieurs questions - Page 2 Icon_minitimeJeu 7 Mar - 13:59

Non , ma voiture est au garage, je ne l'ai pas chez moi..

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MessageSujet: Re: Plusieurs questions   Plusieurs questions - Page 2 Icon_minitime

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