1302/03 Only
Bonjour a tous ,
Bienvenu sur ce forum qui regroupe essentiellement les 1302 et les 1303 , ou il règne une très bonne ambiance détendue du bocal , sans prise de tête !!

Cependant pour déverrouiller et pouvoir écrire dans tout le forum , il faut passer par la case Présentation
Et la possibilité d'écrire dans toutes les parties du forum sera possible !

Merci !!



 
AccueilPortailCalendrierFAQRechercherS'enregistrerMembresGroupesConnexion
Derniers sujets
» Info et photo de crémaillère
Plusieurs questions - Page 4 Icon_minitimepar ben ze frog Mer 19 Juin - 14:46

» Journée Road Trip & Pique-nique paris fl4t club
Plusieurs questions - Page 4 Icon_minitimepar weber1966 Lun 17 Juin - 20:27

» rencart la garenne colombes (92)
Plusieurs questions - Page 4 Icon_minitimepar weber1966 Lun 17 Juin - 20:08

» 1303S de 1973 dans le 91
Plusieurs questions - Page 4 Icon_minitimepar jasgono Lun 17 Juin - 15:13

» Après le bonhomme, la machine
Plusieurs questions - Page 4 Icon_minitimepar Eoleys Dim 16 Juin - 0:26

» Tubes aération tableau de bord
Plusieurs questions - Page 4 Icon_minitimepar Eoleys Dim 16 Juin - 0:10

» VU SUR LE NET
Plusieurs questions - Page 4 Icon_minitimepar Cox-34 Sam 15 Juin - 21:06

» Moteur qui tourne sur 2 cylindres
Plusieurs questions - Page 4 Icon_minitimepar le fous des cox Sam 15 Juin - 13:00

» moteur essuie glace 1303
Plusieurs questions - Page 4 Icon_minitimepar le fous des cox Ven 14 Juin - 13:13

» Bug'z in beauce
Plusieurs questions - Page 4 Icon_minitimepar burgon Jeu 13 Juin - 14:24

» La 1302 1972 de Lescar reprend vie
Plusieurs questions - Page 4 Icon_minitimepar jeromep60 Lun 10 Juin - 20:04

» meeting Didiou’s Cox III (60)
Plusieurs questions - Page 4 Icon_minitimepar weber1966 Mar 4 Juin - 18:13

» tableau de bord 1303 non fissuré
Plusieurs questions - Page 4 Icon_minitimepar le fous des cox Mar 4 Juin - 13:16

» La 1303 de Cox-34
Plusieurs questions - Page 4 Icon_minitimepar Cox-34 Lun 3 Juin - 23:55

» Cuve du carbu se vide
Plusieurs questions - Page 4 Icon_minitimepar Cox-34 Lun 3 Juin - 23:42

» Hello les Coxidingues !
Plusieurs questions - Page 4 Icon_minitimepar jeromep60 Sam 1 Juin - 22:24

» bbq"2 paris fl4t club.
Plusieurs questions - Page 4 Icon_minitimepar weber1966 Sam 1 Juin - 12:41

» Expo VW’s Aircooled - Mortemer (60)
Plusieurs questions - Page 4 Icon_minitimepar weber1966 Mar 28 Mai - 16:53

» DIDIOU'S COX PART III (60)
Plusieurs questions - Page 4 Icon_minitimepar weber1966 Mar 28 Mai - 16:52

» Ma petite nouvelle !
Plusieurs questions - Page 4 Icon_minitimepar cjcox Lun 27 Mai - 23:40

Rechercher
 
 

Résultats par :
 
Rechercher Recherche avancée

Partagez
 

 Plusieurs questions

Aller en bas 
Aller à la page : Précédent  1, 2, 3, 4
AuteurMessage
Batte64
Bon Poster !
Bon Poster !
Batte64

Masculin Nombre de messages : 177
Age : 27
Localisation : Lons (64)
Véhicules : Vw cox 1302 1970 1300cm3
Date d'inscription : 28/01/2013

Plusieurs questions - Page 4 Empty
MessageSujet: Re: Plusieurs questions   Plusieurs questions - Page 4 Icon_minitimeVen 19 Avr - 13:11

Nikko : Oui je l'ai vu, demain je passe ma matiné au garage, donc ca va le faire :)

louis : Oui tout est ok ;)

mon join moteur et très petit, tu peux passer le tuyaux du reniflard entre (vu que j'ai pas un filtre d'origine)
mais par contre il fait quand même tout le tour, mais c'est le devant côté fermeture du capeau qui est ouvert.. bien ouvert..
Pour les pieces je n'en sais strictement rien .. mais je pense quand même qu'un re-réglage est nécessaire.
pour info avant hier nous avont eu 30 degres.. elle ne faisait que tousser a pas régime pas de broutage...! donc je pense quand même au réchauffage de la pipe !
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
gibolin78
Membre Officiel ! Super Poster !
Membre Officiel ! Super Poster !
gibolin78

Masculin Nombre de messages : 3374
Age : 51
Localisation : yvelines78
Véhicules : karmann Ghia de 1961 et cox 1200 de 1968
Date d'inscription : 26/06/2011

Plusieurs questions - Page 4 Empty
MessageSujet: Re: Plusieurs questions   Plusieurs questions - Page 4 Icon_minitimeVen 19 Avr - 20:06

A l'aspiration ta pipe d'admission gèle, le moteur tourne moins bien, ce qui pourrais aussi expliquer ton problème.
non seulement il faut déboucher ton réchauffage de pipe mais aussi remettre le filtre à air d'origine avec sa prise d'air chaud en sortie de cylindre cote carlostat.
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
tomcaz26
Bon Poster !
Bon Poster !
tomcaz26

Masculin Nombre de messages : 112
Age : 45
Localisation : ALIXAN 26
Véhicules : 1200 de 70 et 1303 cab 73 semi-auto
Date d'inscription : 04/12/2011

Plusieurs questions - Page 4 Empty
MessageSujet: Re: Plusieurs questions   Plusieurs questions - Page 4 Icon_minitimeSam 20 Avr - 1:13

Salut.

Je viens de lire tout le post et certaines choses m'interpellent.

-- As-tu démonté ta pipe d'admission pour contrôler si elle était bouchée ? Je parle du réchauffage bien sûr.

-- Sur la photo de ton moteur, le filtre à essence est entre la pompe et le carbu. Il n'a rien à faire là. Il devrait être sous ton réservoir comme beaucoup te l'ont dit précédemment.

-- Ton filtre à air est une saloperie grâce à laquelle tu auras toujours des soucis.

-- As- tu revérifié l'état de tes bougies ? Parce que si tu n'avais pas de fuite, elles doivent être bien noires après s'être enfilé 15l pour 60km!!!!

-- Sort ta jauge à huile et sent ton huile. Si elle sent l'essence, fais vite une vidange avant que ton moteur ne serre. Parce que si ton carbu made in china en merdonium appauvri avait un pointeau défectueux, ton essence est descendue dans ton huile et celle-ci a perdu toutes ses fonctions lubrifiantes.

-- Quel carbu a été mi dessus ? Ton moteur étant un 1300 F, tu dois avoir un 30pict2.

-- Cherche un allumeur d'origine et vire ton 009, tu n'en sera que plus satisfait, le 009 n'ayant pas de capsule de dépression, il est prévu pour les doubles carbus. Il te faut un 113 905 205 K.

Tant que tu n'auras pas débouché ta pipe, changer ton fitre à air, ton allumeur et mis le bon carbu, tu sera emmerdé. Les ingénieurs vw de l'époque n'ont pas mis ces pièces pour faire joli, ce sont celles qui font que ce moteur pourra fonctionner correctement et de façon optimale.

Bon courage pour la suite.

A+ Olivier
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
Batte64
Bon Poster !
Bon Poster !
Batte64

Masculin Nombre de messages : 177
Age : 27
Localisation : Lons (64)
Véhicules : Vw cox 1302 1970 1300cm3
Date d'inscription : 28/01/2013

Plusieurs questions - Page 4 Empty
MessageSujet: Re: Plusieurs questions   Plusieurs questions - Page 4 Icon_minitimeSam 20 Avr - 12:41

tomcaz26 a écrit:
Salut.

Je viens de lire tout le post et certaines choses m'interpellent.

-- As-tu démonté ta pipe d'admission pour contrôler si elle était bouchée ? Je parle du réchauffage bien sûr. OUI boucher ! OUI boucher !

-- Sur la photo de ton moteur, le filtre à essence est entre la pompe et le carbu. Il n'a rien à faire là. Il devrait être sous ton réservoir comme beaucoup te l'ont dit précédemment.

-- Ton filtre à air est une saloperie grâce à laquelle tu auras toujours des soucis.

-- As- tu revérifié l'état de tes bougies ? Parce que si tu n'avais pas de fuite, elles doivent être bien noires après s'être enfilé 15l pour 60km!!!! non pas vérifier, mais samedi prochain je vais la bricoler, donc je vais tout verifier !!


-- Sort ta jauge à huile et sent ton huile. Si elle sent l'essence, fais vite une vidange avant que ton moteur ne serre. Parce que si ton carbu made in china en merdonium appauvri avait un pointeau défectueux, ton essence est descendue dans ton huile et celle-ci a perdu toutes ses fonctions lubrifiantes. sent pas l'huile, mais je dois faire la vidange samedi aussi


-- Quel carbu a été mi dessus ? Ton moteur étant un 1300 F, tu dois avoir un 30pict2.
c'est un 30pict3 !


-- Cherche un allumeur d'origine et vire ton 009, tu n'en sera que plus satisfait, le 009 n'ayant pas de capsule de dépression, il est prévu pour les doubles carbus. Il te faut un 113 905 205 K.

Tant que tu n'auras pas débouché ta pipe, changer ton fitre à air, ton allumeur et mis le bon carbu, tu sera emmerdé. Les ingénieurs vw de l'époque n'ont pas mis ces pièces pour faire joli, ce sont celles qui font que ce moteur pourra fonctionner correctement et de façon optimale.

Bon courage pour la suite.

A+ Olivier


Ensuite, ce moteur, je l'ai acheter dans l'état... enfin comme ça.. j'ai fait 400km sans m'arrêter et pas de soucis.. c'est ensuite qu'elle a merder...
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
Batte64
Bon Poster !
Bon Poster !
Batte64

Masculin Nombre de messages : 177
Age : 27
Localisation : Lons (64)
Véhicules : Vw cox 1302 1970 1300cm3
Date d'inscription : 28/01/2013

Plusieurs questions - Page 4 Empty
MessageSujet: Re: Plusieurs questions   Plusieurs questions - Page 4 Icon_minitimeSam 20 Avr - 12:45

le problème est que je ne trouve pas de filtre a air d'originie... (pour 1302 de 1970)
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
tomcaz26
Bon Poster !
Bon Poster !
tomcaz26

Masculin Nombre de messages : 112
Age : 45
Localisation : ALIXAN 26
Véhicules : 1200 de 70 et 1303 cab 73 semi-auto
Date d'inscription : 04/12/2011

Plusieurs questions - Page 4 Empty
MessageSujet: Re: Plusieurs questions   Plusieurs questions - Page 4 Icon_minitimeSam 20 Avr - 16:35

En voilà un :

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/350911424.htm?ca=22_s

et il doit y en avoir d'autre.

A+ Olivier
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
Batte64
Bon Poster !
Bon Poster !
Batte64

Masculin Nombre de messages : 177
Age : 27
Localisation : Lons (64)
Véhicules : Vw cox 1302 1970 1300cm3
Date d'inscription : 28/01/2013

Plusieurs questions - Page 4 Empty
MessageSujet: Re: Plusieurs questions   Plusieurs questions - Page 4 Icon_minitimeMer 26 Juin - 14:46

Salut à tous !!!

bon je pense avoir trouver d'ou viens mon problème mais j'ai besoin de plus d'info sur une pieces de mon carbu .. je ne trouve pas a quoi ça sert...
Plusieurs questions - Page 4 Solex-10

Qu'est ce que c'est que cette pieces que montre la flèche? A quoi sert t'elle?

Je vous explique pourquoi..
Le ou les anciens proprios on du perdre ou casser cette pièces.. et on mis.. une pièces de 5 ct de fr de l'époque avec un vieux truck en caoutchouc dessus .. mais la il est partit et je pense que je dois avoir une prise d'air de la..

Comment puisje réparer ça "provisoirement"?

merci à tous !
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
Batte64
Bon Poster !
Bon Poster !
Batte64

Masculin Nombre de messages : 177
Age : 27
Localisation : Lons (64)
Véhicules : Vw cox 1302 1970 1300cm3
Date d'inscription : 28/01/2013

Plusieurs questions - Page 4 Empty
MessageSujet: Re: Plusieurs questions   Plusieurs questions - Page 4 Icon_minitimeMer 26 Juin - 14:49

Ps : pour info mes gicleur de reprise était inversé... c'est a dire quand on regarde le carbu de face comme sur la photo.. le premier sous le starter était le gros, et celui derrière était le petit ..
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
marqueleuleuleu
Mecano d'Only
Mecano d'Only
marqueleuleuleu

Masculin Nombre de messages : 2144
Age : 45
Localisation : non loin de strasbourg
Véhicules : 1302 de 72
Date d'inscription : 29/11/2008

Plusieurs questions - Page 4 Empty
MessageSujet: Re: Plusieurs questions   Plusieurs questions - Page 4 Icon_minitimeJeu 27 Juin - 22:43

cette pièce sert à maintenir la buse en place, le coup de la pièce est peut être original mais efficace si bien sûr c'est étanche, la pièce d'origine est simplement sertie
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
Contenu sponsorisé




Plusieurs questions - Page 4 Empty
MessageSujet: Re: Plusieurs questions   Plusieurs questions - Page 4 Icon_minitime

Revenir en haut Aller en bas
 
Plusieurs questions
Revenir en haut 
Page 4 sur 4Aller à la page : Précédent  1, 2, 3, 4

Permission de ce forum:Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
1302/03 Only :: - Partie Technique - :: - Moteur --
Sauter vers: