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 moteur trop pauvre ?

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Irvin
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Irvin

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MessageSujet: Re: moteur trop pauvre ?   moteur trop pauvre ? - Page 2 Icon_minitimeVen 26 Avr - 20:13

Tu disais toi même que ton ventilateur n'était pas monté de manière optimale sur ton radiateur sup.
Franchement si j'étais toi je commencerai par sortir le carter sup pour vérifier l'autre piston de régulation et si c'est toujours pas ça je sors le moteur pour faire des tests statiques avec une boîte et un démarreur et pouvoir contrôler tous les éléments de visu, voire avec un thermomètre infrarouge.
Si j'avais fait ça il y a quelques mois ça m'aurait évité de serrer un moteur après avoir avalé du tissu dans la turbine, si ça se trouve il t'est arrivé un gag similaire. Et puisque ça ne vient pas des culasses ça vient forcément d'un mauvais refroidissement de l'huile.
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coxforce
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MessageSujet: Re: moteur trop pauvre ?   moteur trop pauvre ? - Page 2 Icon_minitimeVen 26 Avr - 20:50

+1 pour vérifier le second piston de régulation.
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evangelion64
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MessageSujet: Re: moteur trop pauvre ?   moteur trop pauvre ? - Page 2 Icon_minitimeVen 26 Avr - 21:30

coxforce a écrit:
+1 pour vérifier le second piston de régulation.

il y a truc que je ne pige pas.

dans le cas extrême où mes 2 pistons de regul se bloquent,
cela implique que le radiateur dans la turbine est bypassé
et ensuite qu'une partie de l'huile retombe dans la carter sans passer par le bas moteur ?

sinon vers 3500 tr (120-130Km/h), je suis à 4Bar
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Irvin
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MessageSujet: Re: moteur trop pauvre ?   moteur trop pauvre ? - Page 2 Icon_minitimeVen 26 Avr - 21:59

4 bar c'est trop ! J'ai la flemme de vérifier mais de mémoire au dessus de 3 bars et quelques le radiateur est bypassé par les pistons de régulation.
Tu ne veux pas tenter une huile de m***** plus fluide juste le temps de monter en température et voir ce que ça donne ?

EDIT: c'est quoi cette censure automatique du mot m.e.r.d.e ?!
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evangelion64
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MessageSujet: Re: moteur trop pauvre ?   moteur trop pauvre ? - Page 2 Icon_minitimeVen 26 Avr - 22:03

la pression de bypass max c'est 3.2B

avec mon ancienne pompe 30mm, j'ai testé de la minérale 15w40 qui montait à 3B max mais pas de différence sur la température
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Irvin
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MessageSujet: Re: moteur trop pauvre ?   moteur trop pauvre ? - Page 2 Icon_minitimeVen 26 Avr - 22:07

Teste encore un peu plus fluide juste pour être sûr, 3 bars sur un mano de qualité douteuse pour juger de l'ouverture théorique ou non à 3.2 bars d'un système mécanique très rustique c'est un peu juste comme marge de manoeuvre.
Trouve toi une huile qui fait dans les 2.5 bars à 3500 rpm (la limite basse acceptable) et regarde ce que ça donne. Et pour pas jeter ta V300 tu la mets dans un bidon en attendant.
Et avant vérifie ce @#!!@"! piston de régulation.
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MessageSujet: Re: moteur trop pauvre ?   moteur trop pauvre ? - Page 2 Icon_minitimeVen 26 Avr - 23:38

Irvin a écrit:
4 bar c'est trop ! J'ai la flemme de vérifier mais de mémoire au dessus de 3 bars et quelques le radiateur est bypassé par les pistons de régulation.
Tu ne veux pas tenter une huile de m***** plus fluide juste le temps de monter en température et voir ce que ça donne ?

il est clair que 4 c'est trop

ta pompe à huile c'est quoi comme modèle
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MessageSujet: Re: moteur trop pauvre ?   moteur trop pauvre ? - Page 2 Icon_minitimeSam 27 Avr - 9:39

c'est une pompe CB in/out max 30 (dans le kit c'est une pompe shadek 30 mm)

moteur trop pauvre ? - Page 2 Img_2025
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Loïc
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MessageSujet: Re: moteur trop pauvre ?   moteur trop pauvre ? - Page 2 Icon_minitimeSam 27 Avr - 10:50

Plusieurs choses:

*Le mélange agit sur la température de culasse et sur la température des gaz d'échappement pas sur celle de l'huile.
*Un mélange pauvre chauffe MOINS au niveau culasse qu'un mélange stochïométrique.
*La pompe délivre a priori trop de pression car il est curieux qu'en montant un radia ventilé en plus il n'y est pas de baisse de température!
*A défaut de sonde 0² cela vaut le coup d'essayer un gicleur en dessous 130 et en dessus 140 pour une question de puissance mais pas s'attendre à un net changement de temp d'huile.
*Avec une pression à 4 bar il faut des ressorts de régulation/by-pass plus durs. pour obliger l'huile à passer dans le radia d'origine d'une part et à bien passer vers les éléments à lubrifier sans faire un retour carter direct.
*pour les bougies les B7 ou BP7 sont une solution plausible, tu peux essayer les indices 8 mais elles risquent de s'encrasser plus vite et de claquer en utilisation "normale" car le moteur n'est pas très poussé non plus.

Ce qui peut se passer actuellement, c'est que l'huile est refroidit par le radia extérieur (avant le piston de régulation donc l'huile y passe forcément) et que peu d'huile passe dans celui d'origine.
Alors qu'avant si tu avais, admettons 3 bars de pression max à 3500rpm , l'huile passait dans le radia d'huile d'origine intégralement.

Ton ventilo focntionne t'il bien?
as tu essayer de le mettre en marche forcée/déclenchement manuel?


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zoumzam
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MessageSujet: Re: moteur trop pauvre ?   moteur trop pauvre ? - Page 2 Icon_minitimeSam 27 Avr - 11:14

_D'origine, tu as un radiateur d'huile.
_En hiver, ton huile chauffait autant.
_En roulant normalement, même avec un 1915 et le radia T1 d'origine, ton huile ne devais pas chauffer à plus de 110°

Je ne pense pas que la bonne solution soit de chercher à monter un radia supplémentaire ou d'essayer de forcer le refroidissement, mais plutôt de trouver l'origine du probleme.
Tu as beaucoup d'hypotèses, il ne te reste plus qu'à chercher le problème.
Sa peut te prendre 4 jours, même si tu dois déposer le moteur, c'est pas grave, (d'ailleur si tu veux un coup de main appel moi je passerai) mais après tu pourra rouler sereinement.
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Loïc
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MessageSujet: Re: moteur trop pauvre ?   moteur trop pauvre ? - Page 2 Icon_minitimeSam 27 Avr - 12:19

Avec la cylindrée, l'effort sur les bielles manetons et paliers augmentent et par conséquent les frottements augmentent et la température d'huile augmente.
A voir aussi que il y a une bonne fuite d'air autours du radiateur d'huile d'origine dès qu'il n'y a pas de hoover bit d'une part et que pour augmenter le refroidissement il est possible de sélectionner le bon carter de turbine d'autre part (certains privilégient le refroidissement de l'huile sur celui des culasses par exemple)
Je ne dis pas que c'est le cas mais c'est juste pour donner une vision générale de la chose.
Avec un radia extérieur 72 passages ventilé je refroidie généralement des moteurs en 82mm de course SANS radiateur d'huile d'origine afin de le maintenir entre 90 et 110°C au niveau température d'huile.
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MessageSujet: Re: moteur trop pauvre ?   moteur trop pauvre ? - Page 2 Icon_minitimeSam 27 Avr - 12:34

Tiens d'ailleurs ça se trouve des hoover bit en repro de qualité ?
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Loïc
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MessageSujet: Re: moteur trop pauvre ?   moteur trop pauvre ? - Page 2 Icon_minitimeSam 27 Avr - 12:36

OUI il existe le modèle en repro d'origine et le modèle pour carter de turbine de repro (dont le passage d'air est différent).
Tous mes moteurs perso (ceux avec radia d'origine) sont équipés d'un hoover bit.
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MessageSujet: Re: moteur trop pauvre ?   moteur trop pauvre ? - Page 2 Icon_minitimeSam 27 Avr - 12:39

Je n'en ai jamais vu à vendre, je ne dois pas regarder au bon endroit moteur trop pauvre ? - Page 2 670322
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Loïc
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MessageSujet: Re: moteur trop pauvre ?   moteur trop pauvre ? - Page 2 Icon_minitimeSam 27 Avr - 12:50

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MessageSujet: Re: moteur trop pauvre ?   moteur trop pauvre ? - Page 2 Icon_minitimeSam 27 Avr - 12:52

Ah super merci !
Bon ben il n'y a plus qu'à payer le port pour l'importer...
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MessageSujet: Re: moteur trop pauvre ?   moteur trop pauvre ? - Page 2 Icon_minitimeSam 27 Avr - 14:31

merci à tous

je sens que la saison des meetings va encore être loupé ...

sinon j'ai encore le "hoover bit" sur mon radiateur pour info

pour la suite :

je vais vérifier le niveau de cuve des carbu

je vais vérifier le piston de régulation coté volant et encore celui du vilo

mettre un ressort plus dure sur le piston de régul coté poulie.

si la pression est encore trop forte, je teste avec une huile 10w40

ensuite on verra
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Loïc
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MessageSujet: Re: moteur trop pauvre ?   moteur trop pauvre ? - Page 2 Icon_minitimeSam 27 Avr - 18:12

Saison des meetings loupée?
Si c'est juste une histoire de temp d'huile c'est bien le diable si tu n'arrives pas à le resoudre!
Au pire tu cales le ressort de dérivation plus fort pour obliger l'huile à aller vers le radia d'origine si la pression est à 4 bars (avec un bouchon réglable > pas besoin de vidanger pour le changer.)
Tu commandes le ventilo de radia extérieur en manuel pour être certain que le thermocontact ne déconne pas >> entends tu le ventilo se déclencher actuellement?
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MessageSujet: Re: moteur trop pauvre ?   moteur trop pauvre ? - Page 2 Icon_minitimeSam 27 Avr - 19:40

Loïc a écrit:
Saison des meetings loupée?
Si c'est juste une histoire de temp d'huile c'est bien le diable si tu n'arrives pas à le resoudre!
Au pire tu cales le ressort de dérivation plus fort pour obliger l'huile à aller vers le radia d'origine si la pression est à 4 bars (avec un bouchon réglable > pas besoin de vidanger pour le changer.)
Tu commandes le ventilo de radia extérieur en manuel pour être certain que le thermocontact ne déconne pas >> entends tu le ventilo se déclencher actuellement?

je n'est pas un thermostat de ventilateur mais d'huile ( bypass) qui s'ouvre à 95°

je commande le ventilateur en manuel, je l'allume à 100°

il souffle bien

ok pour le ressort, je peux aussi mettre des cales au dessus de la sonde de température qui remplace le bouchon ?
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MessageSujet: Re: moteur trop pauvre ?   moteur trop pauvre ? - Page 2 Icon_minitimeDim 28 Avr - 9:57

petite question à la con: ton by-pass t'es sûr qu'il arrive à 95°? parce ce si il est placé loin de la pompe à huile quelque part j'en doute un peu, l'idéal, à mon avis, serait soit de le placer au plus près de la pompe ou alors qu'il s'ouvre à 80°

as-tu pu vérifier aussi que de l'huile chaude arrivait au moins au radiateur supp?
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MessageSujet: Re: moteur trop pauvre ?   moteur trop pauvre ? - Page 2 Icon_minitimeDim 28 Avr - 10:58

salut,

avant d'installer mon bypass je l'ai testé avec de l'eau bouillante, il s'ouvre bien à la température indiqué.

par contre je te rejoins sur le fait que vu sa position, il peut s'ouvrir trop tard par rapport à la température interne du moteur.

j'ai l'intention de tester aussi sans le thermostat.

pour répondre à ta dernière question, oui le radiateur chauffe bien et je sens la chaleur dégagée par le ventilateur
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MessageSujet: Re: moteur trop pauvre ?   moteur trop pauvre ? - Page 2 Icon_minitimeDim 28 Avr - 12:02

je n'ai aucun doute sur l'ouverture du by-pass, et l'air chaud propulsée par le ventilo vient bien du radia supp? le top serait quand même de le toucher, je pense que tu risque d'être surpris
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MessageSujet: Re: moteur trop pauvre ?   moteur trop pauvre ? - Page 2 Icon_minitimeDim 28 Avr - 14:36

j'ai bien touché le radiateur, il est chaud
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MessageSujet: Re: moteur trop pauvre ?   moteur trop pauvre ? - Page 2 Icon_minitimeDim 28 Avr - 14:45

Chaud parce que la boîte a chauffé et a transmis sa chaleur au radiateur ou vraiment chaud genre avec de l'huile à plus de 100° dedans ? Si je me souviens bien de ton montage le radiateur est au contact de la boite, non ?

Je sais ça parait capilotracté mais faut tout envisager.
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MessageSujet: Re: moteur trop pauvre ?   moteur trop pauvre ? - Page 2 Icon_minitimeDim 28 Avr - 15:36

mon radiateur est fixé à la caisse sous le coffre et non à la boite.

j'ai vérifié sa montée en température. de plus j'ai mis dessus une ancienne sonde de température qui est monté à 60° (quand huile 110°) alors que le contact n'est qu'en surface du radiateur et pas dans l'huile

huile 80° radiateur froid
huile 90° radiateur froid
huile 95° radiateur tiède
huile 100° radiateur chaud.

de plus quand j'arrive vers 95°/ 100°, j'ai une baisse de pression de 0.3B ( je descends à 2.8B) --> le bypass doit agir pour remplir le radiateur
puis après 2-3 minute la pression revient à 3.2 voir plus si je monte vers 130Km/h



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MessageSujet: Re: moteur trop pauvre ?   moteur trop pauvre ? - Page 2 Icon_minitime

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