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 pression d'huile dans les chaussettes

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Irvin
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MessageSujet: Re: pression d'huile dans les chaussettes    Mar 10 Juin - 15:58

Oui rebranche ta sonde, et tant que tu y es la prochaine fois achète une huile avec assez de ZDDP dedans, ça t'évitera de bouffer tes cames/poussoirs.
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k@k
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MessageSujet: Re: pression d'huile dans les chaussettes    Mar 10 Juin - 18:48

L'huile choisi est une huile conseillé par des proprio de cox.
Par contre ZDDP ???


Dernière édition par k@k le Mer 11 Juin - 18:52, édité 1 fois
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Irvin
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MessageSujet: Re: pression d'huile dans les chaussettes    Mar 10 Juin - 20:31

ZDDP c'est du zinc, indispensable aux moteurs comme les nôtres mais qu'on ne trouve (presque) plus dans les huiles modernes.
Tu en trouves dans la motul 300V, la dynolite ou alors tu achètes un bidon de camshield chez un revendeur cox. Ça à l'air de rien mais à la longue ça bouffe les cames/poussoirs si tu n'en as pas assez, cf Loïc sur flat4 à ce sujet.
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Alex-76
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MessageSujet: Re: pression d'huile dans les chaussettes    Mer 11 Juin - 2:12

ta,t que l'on parle d'huile, juste une petite info...l'huile chez carrouf en bidon gris, c'est de la production MOBIL mais avec un prix nettement inférieur..ça peut intéressé certain pour leur moderne...c'est produit sur la même unité de production, stocké dans les mêmes bac et mise en bouteille au même endroit...ya que l'étiquette qui change en fonction des demandes.
perso, de la total ACTIVA pour titine en 10w40 avec ajout de ZDDP acheté chez SP...jamais de l'huile Mobil, quelque soit les grades, ils ne sont pas du tout composés pour nos moulins. Les additifs choisis ne réponde pas au critère d'il y a 40 ans contrairement à Motul qui rajoute de la poudre de perlinpinpin.
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lrtf
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MessageSujet: Re: pression d'huile dans les chaussettes    Mer 11 Juin - 20:56

Alex-76 a écrit:
ta,t que l'on parle d'huile, juste une petite info...l'huile chez carrouf en bidon gris, c'est de la production MOBIL mais avec un prix nettement inférieur..ça peut intéressé certain pour leur moderne...c'est produit sur la même unité de production, stocké dans les mêmes bac et mise en bouteille au même endroit...ya que l'étiquette qui change en fonction des demandes.
perso, de la total ACTIVA  pour titine en 10w40 avec ajout de ZDDP acheté chez SP...jamais de l'huile Mobil, quelque soit les grades, ils ne sont pas du tout composés  pour nos moulins. Les additifs choisis ne réponde pas au critère d'il y a 40 ans contrairement à Motul qui rajoute de la poudre de perlinpinpin.

tu mets de la 10w40 dans ton flat ?
je pensais qu il fallait se contenir a de la 20w50, d ailleurs je met de la total activa en 20w50, pense tu qu il faudra que je rajoute du zddp (d ailleurs, je ne connais pas ce produit)
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Irvin
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MessageSujet: Re: pression d'huile dans les chaussettes    Mer 11 Juin - 21:37

Si les pressions sont bonnes en 10w40 il n'y a aucune raison de ne pas en mettre.
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MessageSujet: Re: pression d'huile dans les chaussettes    Mer 11 Juin - 21:41

Irvin a écrit:
Si les pressions sont bonnes en 10w40 il n'y a aucune raison de ne pas en mettre.

je ne le remet pas du tout en cause
c est simplement qu on m a toujours dit de mettre de la 20w50, alors ne connaissant pas ce genre de moteur j ai applique bêtement
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MessageSujet: Re: pression d'huile dans les chaussettes    Mer 11 Juin - 21:44

et ce zddp c est vital ? ou c est juste pour se rassurer
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MessageSujet: Re: pression d'huile dans les chaussettes    Mer 11 Juin - 21:55

Je met de la 10W40 car mon moteur est neuf et les jeux restreint par rapport a un moteur stock. Le tout est d'avoir une bonne pression d'huile a chaud et pas trop élevé a froid...je tourne a 1b a 1000tr/min et 95°c.
Pour un vieux moulin, la 20W50 (vulgairement plus épaisse a une même température)est plus adapté si tes pression /température sont bonne.
Pour le ZDDP, il y a une polémique mais vue le prix, j'en met et Loïc en dit du bien donc ça ne doit pas faire de mal. Cela apporte moin de friction.
Chez Mobil par exemple, il on abandonné cet additif pour d'autre vue le secteur de marché volontairement ciblé...la sportive moderne et la voiture de tous les jours.
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MessageSujet: Re: pression d'huile dans les chaussettes    Mer 11 Juin - 22:01

et tu mets quoi, une dose de 44,3 ml par vidange ?
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Irvin
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MessageSujet: Re: pression d'huile dans les chaussettes    Mer 11 Juin - 22:48

lrtf a écrit:
et ce zddp c est vital ? ou c est juste pour se rassurer

Pour un moteur à aac central comme les nôtres oui c'est vital, c'est pas comme l'additif pour sans plomb qui ne sert à rien sur nos culasses. Là ça fait vraiment partie des spécifications d'époque, les frottements au niveau des cames ont juste rien à voir avec ceux dans un moteur à aac en tête, sans zinc la lubrification n'est plus assez bien assurée et à long terme tu le paieras. Après c'est sûr que les mecs qui font 5000 km/an te diront que ça sert à rien, en ce qui me concerne je préfère écouter les gens dont le flat4 est le métier, surtout quand ce qu'ils disent est confirmé par plein d'autres spécialistes d'autres modèles anciens européens ou américains.
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MessageSujet: Re: pression d'huile dans les chaussettes    Mer 11 Juin - 23:05

Irvin a écrit:
lrtf a écrit:
et ce zddp c est vital ? ou c est juste pour se rassurer

Pour un moteur à aac central comme les nôtres oui c'est vital, c'est pas comme l'additif pour sans plomb qui ne sert à rien sur nos culasses. Là ça fait vraiment partie des spécifications d'époque, les frottements au niveau des cames ont juste rien à voir avec ceux dans un moteur à aac en tête, sans zinc la lubrification n'est plus assez bien assurée et à long terme tu le paieras. Après c'est sûr que les mecs qui font 5000 km/an te diront que ça sert à rien, en ce qui me concerne je préfère écouter les gens dont le flat4 est le métier, surtout quand ce qu'ils disent est confirmé par plein d'autres spécialistes d'autres modèles anciens européens ou américains.

bon, là je viens d apprendre un duc important
par contre fo en mettre quelle quantité ? a chaque vidange ?
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MessageSujet: Re: pression d'huile dans les chaussettes    Jeu 12 Juin - 0:05

Aucune idée sur la manière dont se dose le camshield sauf que, bien évidemment, il faut le mettre à chaque vidange.
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MessageSujet: Re: pression d'huile dans les chaussettes    Jeu 19 Juin - 14:19

j'ai reçu quelques pièces pour mon souci de pression d'huile, notamment le couvercle de la pompe et donc question à la c*n vais je perdre beaucoup d'huile en ouvrant le couvercle ???
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MessageSujet: Re: pression d'huile dans les chaussettes    Jeu 19 Juin - 14:21

Juste un avis vidange ton moteur complètement sa limitera les risques de fuite quand tu changeras les pieces en question :-)
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MessageSujet: Re: pression d'huile dans les chaussettes    Jeu 19 Juin - 14:23

si je perds qu'un verre d'huile, je préfère éviter de vidanger
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MessageSujet: Re: pression d'huile dans les chaussettes    Jeu 19 Juin - 14:23

k@k a écrit:
j'ai reçu quelques pièces pour mon souci de pression d'huile, notamment le couvercle de la pompe et donc question à la c*n vais je perdre beaucoup d'huile en ouvrant le couvercle ???

Non, ou trés peu ! Toute l'huile est dans le carter   

A condition d'arrêter le moteur bien entendu...   
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MessageSujet: Re: pression d'huile dans les chaussettes    Jeu 19 Juin - 14:24

Je dis ça parce que j'en connais un qui bosse moteur tournant !   
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MessageSujet: Re: pression d'huile dans les chaussettes    Jeu 19 Juin - 14:27

ok merci   

GOMEU a écrit:
Je dis ça parce que j'en connais un qui bosse moteur tournant !   

et je sais qui s'est   
forcement c'est mieux pour faire le peinture       
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MessageSujet: Re: pression d'huile dans les chaussettes    Jeu 19 Juin - 17:57

Si tu changes le couvercle de la pompe tu peux essayer de le remonter à la loctite 518 SANS joint papier, mais tu as intérêt à sérieusement dégraisser le plan d'appui avant. Réduire l'espace entre le couvercle et les engrenages fera augmenter la pression.
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MessageSujet: Re: pression d'huile dans les chaussettes    Jeu 19 Juin - 18:14

Grosse prise de tête pour retirer cet      de couvercle de      qui est toujours en place   
Même après avoir retirer la plaque qui est derrière la poulie, il manque environs entre1 et 2 mm pour pouvoir le retirer.
Demain je vais mettre un coup de lime sur les bords du couvercle afin de pouvoir le retirer.
J'ai aussi remis la sonde de température mais je n'ai pas testé vu le souci du couvercle de la pompe

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MessageSujet: Re: pression d'huile dans les chaussettes    Jeu 19 Juin - 19:02

En tappotant un peut sur le couvercle, il se décolle bien... Perso, je remetterais plus un joint papier que de la loctite, c'est le montage que j'avais avant et ma pression d'huile était trop importante, aprés avoir viré la loctite et remis le joint papier, plus de soucis...maintenant, a voir la pression que tu souhaite rellement...si t'arrive a virer la plaque bien sur lol! 
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MessageSujet: Re: pression d'huile dans les chaussettes    Jeu 19 Juin - 19:07

Le couvercle est décollé mais il n'y a pas assez d'espace entre les goujons et la poulie.
Le couvercle était installé avec la loctite+le joint papier
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MessageSujet: Re: pression d'huile dans les chaussettes    Jeu 19 Juin - 20:35

Alex-76 a écrit:
Perso, je remetterais plus un joint papier que de la loctite, c'est le montage que j'avais avant et ma pression d'huile était trop importante 

Ben justement là le but c'est de la faire remonter   . Au pire si ça monte trop il suffira de mettre une huile plus fluide.

Pour k@k: vire la poulie, pour le temps que ça te prendra... Si t'as rien sous la main pour le faire proprement dévisse juste le boulon de 30 et fais levier avec un démonte pneus en sandwich entre deux bouts de bois pour ne pas abimer le bloc ou la poulie. Tu fais ça, tu tournes le moteur d'un poil, tu recommences, tu tournes, etc, jusqu'à avoir assez reculé la poulie pour sortir ta plaque.
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Alex-76
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MessageSujet: Re: pression d'huile dans les chaussettes    Jeu 19 Juin - 21:39

Ah oui, il faut déplacer ou virer la poulie...papier plus loctite, je suis pas fan...effectivement, le titre du post est evocateur...plus de pression avec la loctite puisque l'espace entre la pompe et le couvercle sera plus petit...avec les 2, sa fait une bonne épaisseur et donc pression plus basse.
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