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 34ict et 1300

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chouket66

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MessageSujet: 34ict et 1300   Lun 21 Juil - 20:17

Bonjour à tous,

Cela fait plus d'un an que je roule avec un kit 34ict sur mon 1300 stock et échappement 4 en 1 (allumage origine ). Le moteur a de bonnes perf comparé a avant et la conso est pratiquement similaire. Je sais que les carbu sont surdimensionné pour se type de cylindré mais je n'ai pas le financement pour le passer en 1600 en plus (budget étudiant plus que serré   )

J'ai fait cette modif pour avoir une conduite un peu plus nerveuse qui correspond mieux a la ville.

Cependant je voudrai retrouver le look d'échappement d'origine avec les doubles sortis, je pensai remettre l'échappement d'origine, l'échappement ne sera donc pas autant libéré mais pensez-vous que cela va réduire fortement les perf ? (si on peut appeler ça comme ça a ce niveau   )

Sinon je pourrai ouvrir l'échappement pour le modifier style "sebring" comme le tuto de je sais plus quel forum. Pensez vous que cela veut le coup ?
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Irvin
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MessageSujet: Re: 34ict et 1300   Lun 21 Juil - 20:25

Commence déjà par des flutes coniques sur le pot d'origine et si ça ne te suffit pas il y a un tuto quelque part ici qui explique comment ouvrir le pot pour le libérer. Je l'ai fait, ça marche, mais avec le recul c'est beaucoup de boulot comparé au gain.
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moon 92
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MessageSujet: Re: 34ict et 1300   Lun 21 Juil - 21:11

en look d'origine il y a le vintage speed qui marche tres bien, mais c'est aussi un bon billet !


  
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Irvin
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MessageSujet: Re: 34ict et 1300   Lun 21 Juil - 21:53

J'ai vu un vintage speed sur lbc l'autre jour, sinon regarde pour un Sebring c'est quand même moins cher. M'enfin je suis persuadé qu'un pot d'origine avec sorties coniques suffira très largement, si t'as de quoi te payer un Sebring investis plutôt dans un kit 1600 et usinage de tes culasses ça sera plus utile.
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chouket66

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MessageSujet: Re: 34ict et 1300   Lun 21 Juil - 22:42

Merci, c'est ce que je voulais savoir si ouvrir le pot valait le coup pour la puissance gagner. De tout facon je pensais mettre des sortis connique ou slash cut. Je vais essayer cette semaine de changer l'échappement pour voir ce que ca donne.
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lrtf
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MessageSujet: Re: 34ict et 1300   Lun 21 Juil - 23:04

les sorties coniques m ont franchement surpris
très bon rapport prix perf
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MessageSujet: Re: 34ict et 1300   Jeu 24 Juil - 12:44

pour un 1300 pas utile d'ouvrir le pot, juste des sorties coniques mais pas de "slash cut" car trop bruyant, sinon il reste l'éternel et abordable motorsport
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Loïc
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MessageSujet: Re: 34ict et 1300   Jeu 24 Juil - 20:10

oh non.... pitié... pas le Motorsport  
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marqueleuleuleu
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MessageSujet: Re: 34ict et 1300   Ven 25 Juil - 15:15

Loïc a écrit:
oh non.... pitié... pas le Motorsport  

    
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chouket66

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MessageSujet: Re: 34ict et 1300   Ven 25 Juil - 16:22

Hors de question pour le Motorsport   

J'aime bien les Slash Cut, pour le bruit je m'en fou un peu ça pourra pas être pire que le 4en1 que j'ai   
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chouket66

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MessageSujet: Re: 34ict et 1300   Mer 30 Juil - 0:01

J'ai remis le pot d'origine, quel changement niveau bruit    j'ai l'impression de conduire une moderne   , ça sera beaucoup plus confortable vu la route que je fais.

Aucun changement niveau performance même avec les sortis d'origines. Je vais voir demain sur la 4 voies si il chauffe plus ou moins.
Avec le 4en1 j'avais beaucoup de retour de flammes en décélération et là aucun.
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Irvin
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MessageSujet: Re: 34ict et 1300   Mer 30 Juil - 12:28

Ton 4/1 était sans doute mal monté avec des prises d'air.
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chouket66

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MessageSujet: Re: 34ict et 1300   Mer 30 Juil - 13:01

Je sais pas car j'avais tout inspecté le mois dernier et j'avais aucun boulons desseré ni quoi que se soit. En demontant les joins etait bon donc je sais pas d'ou ça venait
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