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 Présentation de "clem" par jajar

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MessageSujet: Re: Présentation de "clem" par jajar    Mer 24 Sep - 10:07

lien enregistré!!!!!!
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MessageSujet: Re: Présentation de "clem" par jajar    Jeu 25 Sep - 22:04

Alors petits travaux de ces 2 derniers jours :

-mise en place de la 2ème ceinture de sécurité
-mise en place des pop out avec remplacement des joins (interieur et exterieur et ça n'a pas été de la tarte!!) mais pas top niveau étanchéité, je vais attendre que les joins se tendrissent un peu car ils font trop d'effet ressort pour le moment...
-dépannage de la jauge d'essence en reprenant son cablage
-dépannage du fonctionnement du compteur, la cable de vitesse n'était pas branché
-mise en place de T-bars à l'arrière car il y avait en place des pare-chocs de 1302 qui du coup touchaient les tubes d'echappement
-démontage des tubes d'echappement, remplacement prévu demain car la nuit est arrivé à ce moment là lol!

demain je me lève aux aurores pour vidanger le reservoir, controler son état interieur, changement des durites souples + filtre, reglage de l'allumage et controle du carbu en espérant que cela solutionne mon soucis
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MessageSujet: Re: Présentation de "clem" par jajar    Jeu 25 Sep - 22:23

Super ça !

Mais ça m'intrigue ton histoire de pc qui touche les flûtes , c'est pas plutôt un pc avant mis a l'arrière?


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MessageSujet: Re: Présentation de "clem" par jajar    Jeu 25 Sep - 22:26

j'en sais rien...tout ce que je sais c'est que y'a l'accroche à gauche pour le remorquage donc logiquement je dirai pare choc arrière, j'ai l'impression que ceux de 1302 sont + haut que ceux de 1200...
et en + d'origine sur une 1302 ils sont montés + haut sur les ailes
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MessageSujet: Re: Présentation de "clem" par jajar    Jeu 25 Sep - 22:30

Ah non en fait sur les 1200 tu as un pc "simple lame " donc petit , et donc les ferrures sont aussi plus petites dans les ailes !

T'as pas une photo du cul de Clem?

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MessageSujet: Re: Présentation de "clem" par jajar    Jeu 25 Sep - 22:32

SuperBat a écrit:
Ah non en fait sur les 1200 tu as un pc "simple lame " donc petit , et donc les ferrures sont aussi plus petites dans les ailes !

T'as pas une photo du cul de Clem?

A la 1ère page Mr Bat

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MessageSujet: Re: Présentation de "clem" par jajar    Jeu 25 Sep - 22:35

Je confirme pour les ferrures car le passage des ferrure a été agrandi pour laisser passer celles du pare choc de 1302

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MessageSujet: Re: Présentation de "clem" par jajar    Jeu 25 Sep - 22:46

Bingo ! Et en effet il est bien plus bas a cause de l'élargissement des ferrures !
Tiens regarde ou il arrive par rapport au capot !

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MessageSujet: Re: Présentation de "clem" par jajar    Jeu 25 Sep - 22:49

J'avais déjà comparé donc pour le moment je laisse les T-bars, je verrai + tard si je remets des pare-chocs de 1200 ou si je change mes ailes pour des 1302....à voir car bien d'autres préoccupations pour le moment
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MessageSujet: Re: Présentation de "clem" par jajar    Jeu 25 Sep - 23:01

Ah bah oui les pc ça empêche pas d'rouler !

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MessageSujet: Re: Présentation de "clem" par jajar    Ven 26 Sep - 0:53

Superbat vend la moi !!!!
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MessageSujet: Re: Présentation de "clem" par jajar    Ven 26 Sep - 0:56

Orel23 a écrit:
Superbat vend la moi !!!!

Mais t'a la même juste a une couleur près !!

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MessageSujet: Re: Présentation de "clem" par jajar    Ven 26 Sep - 10:31

Bah justement !! :D
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MessageSujet: Re: Présentation de "clem" par jajar    Ven 26 Sep - 14:20

Marathon Blue , L96M voila commande toi ça au Papa Noël !!

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MessageSujet: Re: Présentation de "clem" par jajar    Ven 26 Sep - 16:50

Alors petit compte rendu des travaux du jour :

-vidange réservoir + démontage + remplacement durites souple et filtre ok mais il faudra que je prévois quand meme de changer le réservoir car beaucoup de dépot metallic au fond, j'en ai enlevé une grosse partie en jouant au shaker mais bof...

démarrage ok mais à nouveau le moteur sérouffe

je prends mon courage à deux mains et hop :

-réglage vis platinées à 0.4mm, une 1ère pour moi mais tout s'est bien passé, j'ai meme été surpris car les vis platinées en fait ne se décollaient jamais il était temps que j'intervienne!!!

-puis réglage de l'avance d'allumage en utilisant l'eclairage de plaque, pareil une grande 1ère pour moi mais tout s'est bien passé, j'étais comme un gosse quand j'ai vu l'ampoule s'éclairer lol!

Et là roulement de tambours..........

Elle démarre et ne cale plus, tout a l'air ok, j'ai fait un petit tour du village, rien à signaler si ce n'est qu'elle a calé au stop mais sans brouter

Du coup moteur reglé, un soucis en moins mais une grosse hésitation à le prendre pour aller à grenoble avec (270km...) car je sens que ça va etre

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MessageSujet: Re: Présentation de "clem" par jajar    Ven 26 Sep - 17:12

lire ton post je te sens à donf et ça fait plaisir en vraie c'est du bonheur de rouler en Cox et il faut souvent y avoir les mains dedans pour que ça roule, ça fait aussi partie du plaisir
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MessageSujet: Re: Présentation de "clem" par jajar    Ven 26 Sep - 17:57

Pris par le temps je vais prendre la moto, je ferai d'abord des sorties autour de chez moi pour verifier que tout aille vraiment bien avant d'attaquer les longs trajets
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MessageSujet: Re: Présentation de "clem" par jajar    Ven 26 Sep - 19:41

Une bonne caisse a outils et c est parti !! Bienvenue a "clem"
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MessageSujet: Re: Présentation de "clem" par jajar    Ven 26 Sep - 19:52

Un très bon début ! Félicitations à toi  

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MessageSujet: Re: Présentation de "clem" par jajar    Lun 29 Sep - 19:52

Alors quelques photos de mes travaux de vendredi dernier, commencé dès 8h du mat' à la fraiche!!!

Tout d'abord vidange du réservoir, par le dessus c'est + simple n'est-ce pas superbat


Et là du coup vision directe sur l'amorto de direction bien fatigué


Alors tant que j'y suis je le remplace


c'est quand meme plus joli avec un neuf


Par contre pas de photos du reservoir démonté, remplacement des durites et filtres car pris par le timing mais tout s'est bien déroulé.

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MessageSujet: Re: Présentation de "clem" par jajar    Lun 29 Sep - 19:55

Et mauvaise nouvelle, la cox est toujourd en panne, ce soir je voulai rouler avec mais de nouveau le même soucis de moteur qui s'arrete
Mes reglages des vis platinées et allumage n'auront rien changé
Elle aura juste roulé 2km pour me faire plaisir ......
Du coup je me dis que j'ai bien fait de pas partir à grenoble avec
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MessageSujet: Re: Présentation de "clem" par jajar    Lun 29 Sep - 20:19

Ouiap déjà tu t'es pas cassé le dos a vidanger ton réservoir par dessous

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MessageSujet: Re: Présentation de "clem" par jajar    Lun 29 Sep - 21:07

"Un bon coup de soufflette dans le gicleur de ralenti, et si ça suffit pas dans tout le carbu"
Un super conseil d'Irvin qui m'a été très utile. Ca coute rien d'essayer si c'est pas déjà fait.
A tu réglé ton jeu aux culbus?
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MessageSujet: Re: Présentation de "clem" par jajar    Lun 29 Sep - 21:17

Il est où le gicleur de ralenti?????

réglage des culbu prévu par la force des choses, je vais tenter de le faire moi même du coup, je voulai l'emmener au garage pour ça histoire que ce soit fait au poil mais vu la situation je vais encore devoir improviser une grande 1ère

faut aussi que je controle si ma pompe à essence fonctionne bien, elle a l'air neuve mais "made in brazil"
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MessageSujet: Re: Présentation de "clem" par jajar    Lun 29 Sep - 21:59

Sur le coté droit du carbu (coté dynamo)
Avec un tournevis plat ou une clé de 10 (je crois) Ca vient tout seul, fait juste attention a pas le faire tomber...


Pour les culbus, c'est vraiment simple. il y a plein de tutos super bien expliqués et imagés.

http://www.flat4ever.com/tv-reglage-culbuteurs-t55547.html

Ma première fois c'était en juin cette année, je flippai aussi mais en fait ça se fait très facilement et le bénéfice n'est pas négligeable .
Le plus dur (pour moi), ça a été de remettre les joints de cache culbu correctement.
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MessageSujet: Re: Présentation de "clem" par jajar    

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Présentation de "clem" par jajar
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