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Bienvenu sur ce forum qui regroupe essentiellement les 1302 et les 1303 , ou il règne une très bonne ambiance détendue du bocal , sans prise de tête !!

Cependant pour déverrouiller et pouvoir écrire dans tout le forum , il faut passer par la case Présentation
Et la possibilité d'écrire dans toutes les parties du forum sera possible !

Merci !!



 
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 Romain

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MessageSujet: Romain   Mer 18 Mar - 18:53

Salut à tous et toutes,

Romain 38 ans, passionné VW et toujours ce rêves d'un jour rouler en cox.

Toujours pas propriétaire à ce jour, pas particulièrement en recherche mais .... une 1303 à vendre pas trop loin de chez moi, donc je vais peut être franchir le cap.

Je viens ici surtout pour lire ... avant d'aller voir cette 1303. Je connais un peu la théorie de la cox, mais pas la pratique (déjà bcp trainé sur flat4ever & Cie). Et je manque cruellement d'infos sur les charmes 1303. Ce qui me plait bien c'est la boite à cardan, les freins à disques, ce sera toujorus ça de moins à faire.

J'avoue avoir toujours eu en tête une cox d'avant 67 ... mais l'opportunité fait que Et ma femme m'a donné un presque feu vert car elle a aimé la gueule de la 1303 vue sur lbc.

On verra bien.

Sinon, passionné VW depuis mes 20 ans ... je roule essentiellement en Polo G40. Je possède une T2 G40 de 1989 que je suis entrain de "reconditionner", surtout le coté mécanique moteur / trains / freins; le coté carrosserie n'est pas mon point fort du tout. J'ai aussi une Polo T2 GT que je viens de vendre à un amis, pour faire du vide à la maison (2 épaves de G40, 1 G40, 1 GT et 1 passat VR5 sans compter l'auto de Madame et une G40 T3 vendue récemment).

voilà, en ce moment c'est VR5 en daily, le moteur de ma G étant sur l'établi (réfection joints de queues de soupapes, ressorts, poussoirs, AAC, ...) et devrait être opé d'ici 2 semaines. Ensuite remontage.

Je vous rassure j'ai aussi deux motos, donc une en cours de transfo en cafra ...

que dire d'autre ? accessoirement j'administre le forum www.polog40.com, donc je ne vous promets pas d'être exclusivement des vôtres en 1303, n'y d'être un gros participant au forum ... mais sait on jamais ?

La moindre des choses c'est de se présenter alors j'essaie d'être consciencieux  


Dernière édition par Romain le Mer 18 Mar - 19:39, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: Romain   Mer 18 Mar - 19:06

Salut Romain,

bon endroit pour parler 1303...et cox.

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MessageSujet: Re: Romain   Mer 18 Mar - 19:41

djtotof merci pour l'acceuil,

je roule aussi CB750
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MessageSujet: Re: Romain   Mer 18 Mar - 20:33

Yepp bienvenu a toi !!

Pour les 1303 sache déjà qu'elles n'ont pas toutes les freins a disques d'origine !

Et celle que tu vises, met l'annonce et on va voir ça !

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qui rouleeeeeeeeeeee
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MessageSujet: Re: Romain   Mer 18 Mar - 20:46

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MessageSujet: Re: Romain   Mer 18 Mar - 21:20

bienvenue a toi
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MessageSujet: Re: Romain   Mer 18 Mar - 22:12

merci !

voici l'annoncede la cox qui m'intéresse.

http://www.leboncoin.fr/voitures/779828582.htm

rdv pris samedi...

si vous avez des conseils, je sui preneur. Merci d'avance.
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MessageSujet: Re: Romain   Mer 18 Mar - 22:16

Ouiap elle a l'air propre, mais évidemment il faut contrôler tous les dessous et voir ou il y a de la rouille perforante, genre longerons, passages de roues, bac a roue de secours, planchers .....

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MessageSujet: Re: Romain   Mer 18 Mar - 22:42

a priori il a décoqué... donc je suppose qu'il a au moins controlé / retapé le chassis. il m a dit avoir des photos de la resto ... j'urai le droit au powerpoint samedi lol

en tout état je cause je vais tacher de controler les soucis habituels. autant que mon inexperience me permettra de le faire.
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MessageSujet: Re: Romain   Mer 18 Mar - 23:13

C'est facile de dire qu'une voiture a été bien restaurée, mais on sait pas comment !


Prend un aimant et aimante les bas de caisses et passages de roues :
Si ton aimant colle pas ça veut dire que derrière il peut y avoir plein de mastic ou fibre, ou d'autres merdes dans le genre !

Si ton aimant colle partout, bah la c'est bon signe !

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MessageSujet: Re: Romain   Mer 18 Mar - 23:49

Les jantes sont sympas, c'est quel modèle ?
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MessageSujet: Re: Romain   Jeu 19 Mar - 10:09

Aucune idée pour les jantes.

Merci pour l'astuce de l'aimant.

Je vais tacher de faire un tour complet de cette 1303 ...

La suite samedi.
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MessageSujet: Re: Romain   Jeu 19 Mar - 11:27

hésites pas non plus a te faire accompagner pour avoir un œil extérieur et quelqu'un qui te tempère.
pour l'aiment il faut pas non plus un aimant trop fort sinon c'est sur qu'il vas coller partout.
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MessageSujet: Re: Romain   Jeu 19 Mar - 15:31

Ma femme va venir avec moi, elle va me tempérer croyez moi ...

Je veux pas une cox showcar, mais je veux pas non plus une cox en dentelle.

tout ce qui est mécanique pur ne me fait pas peur, tout ce qui est carrosserie bcp plus.

Je ne pense pas m'aventurer dans un truc trop aventureux ... je vais tacher de rester avec la tête froide
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MessageSujet: Re: Romain   Jeu 19 Mar - 15:52

Fais attention, quand tu es devant, c'est pas facile de garder la tête froide... lol!
Mais qui de mieux que madame pour te tempérer c'est certain
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MessageSujet: Re: Romain   Jeu 19 Mar - 18:40

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MessageSujet: Re: Romain   Jeu 19 Mar - 20:01

Je fais le malin, mais je sais ce que c'est !!! et je sais que devant la cox, à son volant, ca va être dur de rester rationnel.

Ça me fait pareil avec les G40 lol pire qu'un gosse devant un KDO de noël lol! on a beau se dire je vais rester raisonnable, et pis on l'est pas!

En plus je suis pas d'un naturel patient quand une chose est décidée faut que ça aille vite ...
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MessageSujet: Re: Romain   Jeu 19 Mar - 20:15

Et les jantes sont des triangulars, en gros jantes avec une qualité bofbof, et vraiment pas facile a revendre et surtout faut pas espérer en tirer beaucoup !

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MessageSujet: Re: Romain   Jeu 19 Mar - 22:30

Salut Romain et !

En effet elle me parait bien sympa cette 1303, à voir de plus près...

Pour les jantes dans le cas où tu la prennes ne te prends pas trop la tête si je peux me permettre, ce n'est pas la priorité.


Bonne visite et don't forget l'aimant !

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MessageSujet: Re: Romain   Ven 20 Mar - 0:36


Elle a l'air propre mais rien ne vaut un deuxième oeil connaisseur qui puisse en plus calmer tes ardeurs !!! lol!
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MessageSujet: Re: Romain   Ven 20 Mar - 16:05

Je vais déjà faire un premier état ... j'espère prendre qques photos de ce qu'il me semble louche pour éventuellement vous les soumettre why not ?

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MessageSujet: Re: Romain   Sam 21 Mar - 21:34

hello,

bon j'ai été voir cette cox .... et j'en reviens déçu. Déçu pour deux chose, le vendeur ne m'inspire pas (bricolo) et la voiture présente pas bien.

le vendeur a décoqué, resoudé un bout de plancher au niveau du bac à batterie, décapé repeint et refait le système de freinage et assistance (y compris les freins AR complets) et a passé en disque à l'avant. ça c'est bien mais ça fait un peu bricole ... bien fait mal fait ? la est la question.
le vendeurs a ressoudé des bouts sur les passages de roue avant de la coque + blaxon. seuls travaux sur la coque.
mais la coque est pas aussi propre que les photos le laissent croire, pleins de cloques de peinture à droite à gauche, nez de capot en dentelle sur la partie la plus basse, aile ar conducteur à changer, le bas de la coque coté aile AR passager est bien abîmé et nécessite coupe/soudure. piquage de rouille un peu partout. a priori pas trop de rouille perforante.

Elle est matchning number coque châssis cg sauf le moteur 1300 origine changé pour un 1600
coté intérieur tapis neuf, tdb craquelé, sellerie fait maison en sky par un précédent proprio, ciel de toit sale et troué par endroits, pleins de petits détails.... des rajouts d'une motre digitale, plein de conneries qui font pas beau.


Les marches pieds sont rouillés et à changer.

LE moteur est un 1600, provenant d"un bus, un vrai 1600. il a été refait par un tiers dont ce serait le métier et acheté/monté par le vendeur. le dessous du moteur est gras.

La boite est une boite courte et ca rupte alors que le moulin peut encore envoyer.

JE pense, et ce n'est qu'un avis, que le vendeur et un utilisateur, bricoleur soit, mais qui n'est pas attentionné .... le strict minimum est fait, même si les travaux de soudure décapage sont fastidieux, mais le mec est jeune, brouillon,  ... et astique, n'hésite pas à rupter,  ....


Je me sent un peu perdu, car à ce prix là j'attendais une 1303 un peu plus soignée ... je me trompe peut-être ???,

Quel est votre avis ??? je me sens un peu dépité... je vais sans doute aller voir la deuxième à vendre à Troyes une 1303 1200cc montée en 1600 biton jaune beige pour me faire un avis.

JE suis prêt à mettre 4/5000 € dans une cox mais pas dans une merguez ... un minimum. Suis je trop exigent ? je rêve ou non ????


Dernière édition par Romain le Jeu 26 Mar - 11:03, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: Romain   Sam 21 Mar - 21:54

Ouiap trop de trucs qui vont pas !!

Laisse béton !

Pour le rupteur, le mec a du en monter un dans l'allumage pour limiter les montées en régime!

Et tu n'est pas spécialement exigeant, regarde Tekalekatan il a trouvé sa 1302 full s'origine pour ce même budjet !

Pour la 1303 1200 cc il y a une couille car les 1303 n'ont jamais eu de moteur 1200 d'origine!

Et le biton jaune/beige j'ai peur que ça soit moche !


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MessageSujet: Re: Romain   Sam 21 Mar - 22:01

c'est une erreur de ma part, voici l'anonce : http://www.leboncoin.fr/voitures/782667066.htm?ca=8_s

j'ai interprété le faitq que ce soit une 1303 et le 1200 je l'ai révé lol désolé ....
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MessageSujet: Re: Romain   Sam 21 Mar - 22:09

Ah je vois, bon le biton est pas top mais je m'attendais a bien pire !


Faut aller l'examiner du coup et voir comment la resto a été faite !

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