1302/03 Only
Bonjour a tous ,
Bienvenu sur ce forum qui regroupe essentiellement les 1302 et les 1303 , ou il règne une très bonne ambiance détendue du bocal , sans prise de tête !!

Cependant pour déverrouiller et pouvoir écrire dans tout le forum , il faut passer par la case Présentation
Et la possibilité d'écrire dans toutes les parties du forum sera possible !

Merci !!



 
AccueilPortailCalendrierFAQRechercherS'enregistrerMembresGroupesConnexion
Derniers sujets
» Avis sur 1303 cab avec corrosion perforante sur un longeron
par Irvin Hier à 23:55

» 1303/73 German look
par GOMEU Hier à 18:31

» Bonjour de Belgique
par k@k Sam 20 Jan - 23:49

» repères sur poulie vibrequin
par vikingsuisse Sam 20 Jan - 13:20

» Teneur en CO élevée : CT refusé
par Irvin Ven 19 Jan - 23:25

» das drag day 16 (all)
par weber1966 Ven 19 Jan - 20:51

» combi très rat's.
par weber1966 Ven 19 Jan - 19:58

» runs libres autos (54)
par weber1966 Ven 19 Jan - 15:55

» 1303 Cabriolet "italienne" de 1975
par vikingsuisse Jeu 18 Jan - 20:33

» voila ma 1303 cab
par didier60 Mar 16 Jan - 11:39

» [TUTO]création de marbre et changement de longeron
par teliocostin Lun 15 Jan - 23:04

» J'ai vu de la lumière, bah je suis entré !
par weber1966 Lun 15 Jan - 20:50

» 1303 cab
par Bruno83200 Lun 15 Jan - 17:19

» cheap speed and 1303 power!!!!!
par cheap speed Dim 14 Jan - 20:51

» agraphes ciel de toit
par rayminal Dim 14 Jan - 19:38

» vw festival n°4 2018 (72)
par weber1966 Sam 13 Jan - 13:19

» Présentation de la 1303 de lolodelescar
par lolodelescar Jeu 11 Jan - 22:35

» Petite Installation audio 1302
par tintin13-2 Jeu 11 Jan - 13:03

» meeting by les coxman (77)
par weber1966 Mar 9 Jan - 19:18

» Comment différencier une 1302 d'une 1302S
par fufu Lun 8 Jan - 22:54

Rechercher
 
 

Résultats par :
 
Rechercher Recherche avancée

Partagez | 
 

 les reglages a la lambda par Irvin et Fred

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Aller en bas 
Aller à la page : Précédent  1, 2
AuteurMessage
Irvin
Mecano d'Only
Mecano d'Only
avatar

Masculin Nombre de messages : 3792
Age : 39
Localisation : Brest
Véhicules : Westy 72
1303 orange casimir

Date d'inscription : 24/07/2011

MessageSujet: Re: les reglages a la lambda par Irvin et Fred   Mer 1 Juil - 13:43

Voilà j'en suis venu à bout après une grosse interruption.

Donc je n'aurai qu'une seule conclusion, en carbu central, même hiflow ou carbman ou ce que vous voudrez, ne perdez pas votre temps avec une sonde AFR ça ne sert à (presque) rien. Juste pour clarifier, je ne dis pas que la méthode ne marche pas ou que l'auteur est nul (faudrait être sacrément culotté pour oser dire ça de John Connolly !), je dis juste que sur un carbu central vous allez perdre du temps pour arriver à un résultat très proche de ce que vous feriez à l'oreille et au feeling.

Donc oui j'ai gagné 10 points sur le gicleur de ralenti, mais d'un autre côté je savais d'entrée de jeu que je roulais trop riche. Si j'avais fait l'effort de faire une vraie mise au point poussée, au lieu de me contenter d'un moteur qui roule bien, j'aurais obtenu le même résultat. J'y ai même passé plus de temps que je ne l'aurais fait sans sonde AFR car n'ayant jamais manipulé ce capteur j'ai voulu à tout prix coller aux explications de John Connoly et je suis passé à côté d'un souci complètement évident pendant deux semaines à cause de ça (merci à Loïc d'ailleurs...). Qu'on me comprenne bien, je suis le seul responsable de cette perte de temps car je n'ai pas fait attention, mais c'est de vouloir coller à une méthode complexe qui m'a fait perdre de vue les bases des méthodes de réglage simples tout ça pour obtenir au final la même chose que ce que j'aurais eu en faisant simple.

Sur un moteur avec deux doubles carbus je ne doute pas que cette méthode doit avoir son intérêt, mais là c'est vraiment sortir un marteau pour écraser une mouche.

P.S: John Connolly reste malgré tout un dieu de la VW aircooled lol!
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
lrtf
Membre Officiel ! Super Poster !
Membre Officiel ! Super Poster !
avatar

Masculin Nombre de messages : 1207
Age : 50
Localisation : ARLES SUR TECH 66150
Véhicules : 1303 cab 1600 de 1976
Ducati GT 1000 de 2008
Date d'inscription : 07/11/2013

MessageSujet: Re: les reglages a la lambda par Irvin et Fred   Mer 1 Juil - 16:01

Irvin a écrit:
Voilà j'en suis venu à bout après une grosse interruption.

Donc je n'aurai qu'une seule conclusion, en carbu central, même hiflow ou carbman ou ce que vous voudrez, ne perdez pas votre temps avec une sonde AFR ça ne sert à (presque) rien. Juste pour clarifier, je ne dis pas que la méthode ne marche pas ou que l'auteur est nul (faudrait être sacrément culotté pour oser dire ça de John Connolly !), je dis juste que sur un carbu central vous allez perdre du temps pour arriver à un résultat très proche de ce que vous feriez à l'oreille et au feeling.

Donc oui j'ai gagné 10 points sur le gicleur de ralenti, mais d'un autre côté je savais d'entrée de jeu que je roulais trop riche. Si j'avais fait l'effort de faire une vraie mise au point poussée, au lieu de me contenter d'un moteur qui roule bien, j'aurais obtenu le même résultat. J'y ai même passé plus de temps que je ne l'aurais fait sans sonde AFR car n'ayant jamais manipulé ce capteur j'ai voulu à tout prix coller aux explications de John Connoly et je suis passé à côté d'un souci complètement évident pendant deux semaines à cause de ça (merci à Loïc d'ailleurs...). Qu'on me comprenne bien, je suis le seul responsable de cette perte de temps car je n'ai pas fait attention, mais c'est de vouloir coller à une méthode complexe qui m'a fait perdre de vue les bases des méthodes de réglage simples tout ça pour obtenir au final la même chose que ce que j'aurais eu en faisant simple.

Sur un moteur avec deux doubles carbus je ne doute pas que cette méthode doit avoir son intérêt, mais là c'est vraiment sortir un marteau pour écraser une mouche.

P.S: John Connolly reste malgré tout un dieu de la VW aircooled lol!


ben, pas grand chose a rajouter, en ce qui me concerne, l afr m a servi et me sert a comprendre physiquement certains phénomènes que l on m a dejà expliqué (merci Yves / Emile).
Bref, beaucoup de masturbation intellectuelle ..... mais bon, .... ça me plait
Revenir en haut Aller en bas
Voir le profil de l'utilisateur
 
les reglages a la lambda par Irvin et Fred
Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Revenir en haut 
Page 2 sur 2Aller à la page : Précédent  1, 2

Permission de ce forum:Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
1302/03 Only :: - Partie Technique - :: - Moteur --
Sauter vers: