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 La 1302 de k@k série championne du monde...( 2eme partie )

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fufu
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MessageSujet: Re: La 1302 de k@k série championne du monde...( 2eme partie )   Ven 1 Mai - 13:39

je suis en cours de démontage aussi
heuuu une petite question
entre culasse et chemise pour le remontage tu fait quoi tu met quoi

pour le moment on me conseille ceci : avec de la patte a roder entre chemise et culasse (roder)
et ne pas mettre de joint
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lolodelescar
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MessageSujet: Re: La 1302 de k@k série championne du monde...( 2eme partie )   Ven 1 Mai - 14:00

J'ai refait mon moteur il y a un ans et j'ai mis de la pâte à joints.
la pâte à rodé et abrasifs elle et nullement étanche
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MessageSujet: Re: La 1302 de k@k série championne du monde...( 2eme partie )   Ven 1 Mai - 14:39

elles sont très huileuse tes culasses, les segments sont OK ? ou cylindre ovale ...

il faudrait faire un test de compression peut etre ?
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MessageSujet: Re: La 1302 de k@k série championne du monde...( 2eme partie )   Ven 1 Mai - 15:03

evangelion64 a écrit:
elles sont très huileuse tes culasses, les segments sont OK ? ou cylindre ovale ...

il faudrait faire un test de compression peut être ?

je n'ai pas encore retiré les cylindres, par contre présence d'huile



les cylindres ont 15 ans car acheté neuf lors de ma casse moteur en 99 mais il est vrai que je n'ai pas beaucoup roulé avec , je pense entre 10 ou 12000 km
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MessageSujet: Re: La 1302 de k@k série championne du monde...( 2eme partie )   Ven 1 Mai - 18:57

lolodelescar a écrit:
J'ai refait mon moteur il y a un ans et j'ai mis de la pâte à joints.
la pâte à rodé et abrasifs elle et nullement étanche

la patte à roder pas pour faire l etancheité
mais pour faire un rodage de chaque chemise avec culasse une à une et reperer bien sur (pas de joint papier en tout cas)
ni joint ni patte ensuite

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MessageSujet: Re: La 1302 de k@k série championne du monde...( 2eme partie )   Ven 1 Mai - 19:01

fufu a écrit:
lolodelescar a écrit:
J'ai refait mon moteur il y a un ans et j'ai mis de la pâte à joints.
la pâte à rodé et abrasifs elle et nullement étanche

la patte à roder pas pour faire l etancheité
mais pour faire un rodage de chaque chemise avec culasse une à une et reperer bien sur (pas de joint papier en tout cas)
ni joint ni patte ensuite

j'ais bien compris que chaque pâte a son utilité
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MessageSujet: Re: La 1302 de k@k série championne du monde...( 2eme partie )   Dim 3 Mai - 23:55

New's du jour.
Démontage de la poulie



Boulette du jour    



Le moteur sur la servante, bah 10/10 cela permet de tourner au tour et surtout de ne pas se péter le dos, j'ai un établi mais les pièces du moteur sont en partie dessus. Sous la bâche grise c'est la 1302



Bon vu la boulette du jour , bah l'ouverture se fait doucement mais surement car je n'ai pas envie de pété le bloc, surtout que les deux 1/2 blocs sont très très bien collés



Une petite ligne de cylindres et pistons comme lors des meetings avec nos vw  



A suivre....
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MessageSujet: Re: La 1302 de k@k série championne du monde...( 2eme partie )   Lun 4 Mai - 9:36

k@k a écrit:
New's du jour.
Démontage de la poulie



Boulette du jour    



Le moteur sur la servante, bah 10/10 cela permet de tourner au tour et surtout de ne pas se péter le dos, j'ai un établi mais les pièces du moteur sont en partie dessus. Sous la bâche grise c'est la 1302  






Bon vu la boulette du jour , bah l'ouverture se fait doucement mais surement car je n'ai pas envie de pété le bloc, surtout que les deux 1/2 blocs sont très très bien collés



Une petite ligne de cylindres et pistons comme lors des meetings avec nos vw  



A suivre....
belle progression de ton chantier .
l'avantage d'avoir un grand garage pour travailler dans des bonnes conditions
te reste l'ouverture pour découvrir la suite et la défaillance de ton moteur
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MessageSujet: Re: La 1302 de k@k série championne du monde...( 2eme partie )   Lun 4 Mai - 14:57

c'est vrai que c'est top la servante,tu as le palan pour grimper le moteur dessus?ou de l'aide?
Je suis passer a cote d'un palan électrique au boulot je regrette bien , il était donner puisque plus au norme.
question , c'est quoi le petit fils de fer jaune et vert ?il sert a quoi?
perso j'ai envie de dire n’hésitez pas a balancer plein de photos de vos démontages de moteur et explication détaillée.
j'ai encore jamais ouvert de bloc en vues de refaire un moteur donc je suis curieux de voir .
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MessageSujet: Re: La 1302 de k@k série championne du monde...( 2eme partie )   Lun 4 Mai - 17:00

Les fils jaunes/verts c'est pour repérer les cylindres (compte les fils tu verras ) 1, 2,3 et 4 qui vont avec les pistons à coté et pour que chacun retrouvent ça place respective dans le bloc
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MessageSujet: Re: La 1302 de k@k série championne du monde...( 2eme partie )   Lun 4 Mai - 17:21

Pareil pour les soupapes quand on a refait mon moteur mon amis avec qui j'ai travaillé avez une planche en bois percé pour les soupapes
une planche pour le côté droit avec le numéro des cylindres avec une inscription admision et echappement en face des soupapes .
même manège pour le côté gauche et les ressorts dans les soupapes
comme ça aucun risque de perdre des morceaux.
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MessageSujet: Re: La 1302 de k@k série championne du monde...( 2eme partie )   Lun 4 Mai - 17:53

coccilove a écrit:
c'est vrai que c'est top la servante,tu as le palan pour grimper le moteur dessus?ou de l'aide?
Je suis passer a cote d'un palan électrique au boulot je regrette  bien , il était donner puisque plus au norme.
question , c'est quoi le petit fils de fer jaune et vert ?il sert a quoi?
perso j'ai envie de dire n’hésitez pas a balancer plein de photos de vos démontages de moteur et explication détaillée.
j'ai encore jamais ouvert de bloc en vues de refaire un moteur donc je suis curieux de voir .

un moteur vw il fait 110/120 kg (ma twingo se souviens)  encore du poids    il  faut au minimum être  deux personnes pour le soulevé
Pour les photos du démontage de nos moteur perso je veux pas pourrir le post de Steph donc pour les explications rdv sur le sujet de ma cox ou tu trouveras des explication avec photos
Sinon je vous invite a vous rendre sur le   sujet "La cox pour les nuls" ou j'ais mis en ligne 50 pages explicative sur la mécanique vw avec des explications détaillé
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MessageSujet: Re: La 1302 de k@k série championne du monde...( 2eme partie )   Lun 4 Mai - 22:39

gibolin78 a écrit:
Les fils jaunes/verts c'est pour repérer les cylindres (compte les fils tu verras ) 1, 2,3 et 4 qui vont avec les pistons à coté et pour que chacun retrouvent ça place respective dans le bloc

Bravo mr gibo , vous avez gagnez une essoreuse à salade

Effectivement les fils sont là pour repérer les pistons et les cylindres
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MessageSujet: Re: La 1302 de k@k série championne du monde...( 2eme partie )   Lun 4 Mai - 22:47

coccilove a écrit:
c'est vrai que c'est top la servante,tu as le palan pour grimper le moteur dessus?ou de l'aide?

non je n'ai pas de palan mécanique par contre j'ai un palan made in k@k, c'est à dire mes deux bras   .
Avant de le mettre sur la servante, comme tu peux le voir sur la photo qui suit, j'avais retiré un maximum de chose



Par contre le remontage se fera entièrement sur la servante et donc pour le redescendre , je demanderais un coup de main

coccilove a écrit:
Je suis passer a cote d'un palan électrique au boulot je regrette  bien , il était donner puisque plus au norme.

ah oui bien dommage.


coccilove a écrit:
perso j'ai envie de dire n’hésitez pas a balancer plein de photos de vos démontages de moteur et explication détaillée.
j'ai encore jamais ouvert de bloc en vues de refaire un moteur donc je suis curieux de voir .

No souci les photos suivront
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MessageSujet: Re: La 1302 de k@k série championne du monde...( 2eme partie )   Jeu 7 Mai - 10:52

La suite....

hier réception de la première commande



Par contre les jours se suivent mais ne se ressemblent pas, pffff quenéni , ils se ressemblent avec la boulette du jour
Je n'arrivait toujours pas à séparer les demi carter , bizarre . J'ai beau faire le tour du moteur mais rien , je ne comprend pas, enfin si j'ai trouvé juste dans un coin un put*in d'écrou que j'avais oublié



Après avoir retiré l'écrou forcement c'est plus facile



Première découverte le pignon d'entrainement de l'allumeur  







L'un des paliers à une couleur bizarre.



Petite chauffe pour le démontage des pignons



Puis extraction du premier pignon car le seconde il ne veut rien savoir



Sinon j'ai ressortie mes vw tech 2, 3, 5, 6 et 8 avec plus de 340 photos pour le démontages et le remontage du moteur. D'ailleurs j'aurais du les relire juste avant car cela m'aurais évité d'oublié l'écrou


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MessageSujet: Re: La 1302 de k@k série championne du monde...( 2eme partie )   Jeu 7 Mai - 11:03

quelle courage, tu vas devenir un meccano d'only !!

coté arbre à came, tu es de dégâts ?

tu vas faire une métrologie ?
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MessageSujet: Re: La 1302 de k@k série championne du monde...( 2eme partie )   Jeu 7 Mai - 11:05

l'arbre à came a rien et une fois que tout sera nettoyé se sera prise de mesure du bloc et du reste pour voir si les cotes sont bonnes
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MessageSujet: Re: La 1302 de k@k série championne du monde...( 2eme partie )   Jeu 7 Mai - 14:03

k@k a écrit:
La suite....

hier réception de la première commande



Par contre les jours se suivent mais ne se ressemblent pas, pffff quenéni , ils se ressemblent avec la boulette du jour
Je n'arrivait toujours pas à séparer les demi carter , bizarre . J'ai beau faire le tour du moteur mais rien , je ne comprend pas, enfin si j'ai trouvé juste dans un coin un put*in d'écrou que j'avais oublié



Après avoir retiré l'écrou forcement c'est plus facile



Première découverte le pignon d'entrainement de l'allumeur  







L'un des paliers à une couleur bizarre.



Petite chauffe pour le démontage des pignons



Puis extraction du premier pignon car le seconde il ne veut rien savoir



Sinon j'ai ressortie mes vw tech 2, 3, 5, 6 et 8 avec plus de 340 photos pour le démontages et le remontage du moteur. D'ailleurs j'aurais du les relire juste avant car cela m'aurais évité d'oublié l'écrou  


encore une belle progression
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MessageSujet: Re: La 1302 de k@k série championne du monde...( 2eme partie )   Jeu 7 Mai - 15:30

merci k@k pour ton poste et tes photos,il vont mettre bien utile aussi car je vais devoir faire la même chose car je pense qu'il y a des fuites d huile qui proviennent des deux demi carter de mon moteur donc merci ....bravo et bon courage pour la suite des réparations
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MessageSujet: Re: La 1302 de k@k série championne du monde...( 2eme partie )   Jeu 7 Mai - 20:30

merci 3cox4
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MessageSujet: Re: La 1302 de k@k série championne du monde...( 2eme partie )   Jeu 7 Mai - 20:37

Petites photos du jour

Extraction de l'entretoise en bakélite de la pompe à essence





Sinon voici un coussinet de l'arbre à came, comme vous pouvez le constater il est couleur cuivre et au touché il est tout rugueux.



Sinon nettoyage encours des demi-carters
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MessageSujet: Re: La 1302 de k@k série championne du monde...( 2eme partie )   Jeu 7 Mai - 20:45

Woua....k@k soucis de moulin.....
ben bon courage à toi pour la remise en état
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MessageSujet: Re: La 1302 de k@k série championne du monde...( 2eme partie )   Jeu 7 Mai - 21:31

GensKombi a écrit:
Woua....k@k soucis de moulin.....

Eh oui reperte de pression d'huile et présence de limaille lors de la vidange

GensKombi a écrit:
ben bon courage à toi pour la remise en état

merci pat
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MessageSujet: Re: La 1302 de k@k série championne du monde...( 2eme partie )   Jeu 7 Mai - 21:44

Bon courage pour le nettoyage des carter et autres pièces mécaniques
beau boulot de démontage
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MessageSujet: Re: La 1302 de k@k série championne du monde...( 2eme partie )   Jeu 7 Mai - 22:30

salut k@k,

surtout prend ton temps et vérifie à plusieurs fois avant de fermer le bloc moteur.
et niveau vilo + bielles pas de trop de dégat???
_____________________________________________
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La 1302 de k@k série championne du monde...( 2eme partie )
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