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 changement d'allumage : plus rien ne demarre...

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Irvin
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MessageSujet: Re: changement d'allumage : plus rien ne demarre...   Jeu 24 Sep - 11:55

Ok, pour le kit de joints, surtout ne change pas les gicleurs et la vis de richesse par les nouveaux éventuellement fournis, les repros sont merdiques... Les gicleurs n'ont pas la bonne taille et la vis de richesse est bien souvent trop courte. Évite au maximum le démontage/nettoyage complet du carbu, 999 fois sur 1000 c'est inutile et ne t'apportera que des soucis si un nettoyage trop énergique de l'extérieur t'envoies des saletés dans les conduits.
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MessageSujet: Re: changement d'allumage : plus rien ne demarre...   Jeu 24 Sep - 12:25

Et bien fait je pensai concentrer mes recherches vers la membrane de la pompe de reprise
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MessageSujet: Re: changement d'allumage : plus rien ne demarre...   Jeu 24 Sep - 17:28

Encore une ptite question :

Sur le kit de joints carbu que j'ai reçu, il y a 2 étiquettes de collées dessus, l'une écrit 31PICT4 et l'autre 34PICT4.

Les joints entre les deux modèles sont ils identiques.
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Irvin
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MessageSujet: Re: changement d'allumage : plus rien ne demarre...   Jeu 24 Sep - 18:35

J'ai jamais vérifié mais y'a un air de famille certain entre les deux.
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MessageSujet: Re: changement d'allumage : plus rien ne demarre...   Jeu 24 Sep - 18:38

En fait de mémoire j'me demande s'il n'y a pas les deux
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MessageSujet: Re: changement d'allumage : plus rien ne demarre...   Jeu 24 Sep - 19:07

Effectivement je confirme,

il y a un joint en 34 pour une pipe d'admission 34mm
et un joint en 31 pour une pipe d'admission 31mm

Autre question (moi j'aime bien ça les questions )

Sur l'image, à quoi correspond le rond rouge car chez moi ça a été bouché, c'est normal ?


Dernière édition par t-bull le Jeu 24 Sep - 21:34, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: changement d'allumage : plus rien ne demarre...   Jeu 24 Sep - 19:25

C'est la prise de dépression pour le "mastervac" (assistance au freinage pour combi)
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MessageSujet: Re: changement d'allumage : plus rien ne demarre...   Jeu 24 Sep - 19:33

Ah ok, je suis pas certain de bien comprendre dans le détail ce qu'est le mastervac, mais à priori c'est normal qu'il soit bouché sur ma cox.

En tout cas merci bien pour l'info
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MessageSujet: Re: changement d'allumage : plus rien ne demarre...   Jeu 24 Sep - 19:38

C'est la prise de dépression pour l'assistance au freinage, assistance inexistante sur les Cox.
Donc effectivement, ce trou doit obligatoirement être hermétiquement bouché.
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Irvin
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MessageSujet: Re: changement d'allumage : plus rien ne demarre...   Jeu 24 Sep - 20:47

Quand je parlais d'un air de famille c'était surtout au niveau du chapeau, pour le joint sur la pipe évidemment ce n'est pas le même.
Pour ton trou on t'a donné la bonne réponse.
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MessageSujet: Re: changement d'allumage : plus rien ne demarre...   Ven 25 Sep - 20:25

Ca y est le carbu est démonté, (en espérant pouvoir le remonter plus tard)

- alors je joint au niveau de la pipe est mort donc je vais le changer.
- Celui au niveau du couvercle est plutot bon je pense pouvoir le réutiliser.
- membrane de la pompe de reprise semble bonne, je ne pense pas la changer.

En revanche un élément me parait suspect, je ne connais pas les termes technique et encore moins à quoi servent les différent élément donc je vous poste une photo au fond il y a une petite bille et un autre truc qui n'ont pas l'air à leurs place.

A quoi servent ces morceaux et où vont ils ?

Merci encore pour vos lumières


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MessageSujet: Re: changement d'allumage : plus rien ne demarre...   Ven 25 Sep - 20:36

Est ce bien l'ajustage d'automaticité ?
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MessageSujet: Re: changement d'allumage : plus rien ne demarre...   Ven 25 Sep - 20:39

Si c'est bien ça j'imagine que la bille se met sur le dessus.

Et d'après vous comment ce truc à bien pu se barrer ?
en l'état est ce que les symptômes de "plus reprise seulement à chaud" peuvent venir de là ?
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MessageSujet: Re: changement d'allumage : plus rien ne demarre...   Ven 25 Sep - 20:57

En fait ça a du sauter quand j'ai enlevé l'essence du carbu...

Très déçu, mon problème vient sûrement d’ailleurs...
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MessageSujet: Re: changement d'allumage : plus rien ne demarre...   Ven 25 Sep - 21:42

Pour le coup j'ai remis le petit morceau de laiton dans son orifice et maintenant celui semble bloqué dedans, est ce normal ?
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MessageSujet: Re: changement d'allumage : plus rien ne demarre...   Ven 25 Sep - 21:56

ah ben non ce n'est pas l'ajustage d'automaticité... du coup je ne sais pas ce que c'est ni à quoi ça sert...
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MessageSujet: Re: changement d'allumage : plus rien ne demarre...   Ven 25 Sep - 23:10

ja i trouvé ceci si ca peut t aider je cite /

Au fond du trou, il y a une portée conique, j'y ai mis la bille et la douille avec le filetage vers le haut, je suppose que le filetage sert pour extraire cette douille.
De plus la portée supérieure de la douille est marquée, surement par la bille.
Tout rentre dans le trou, donc ça à l'air de coller comme ça.
Merci


j ai trouvé ceci ici :
http://www.flat4ever.com/bille-dans-fond-de-t30875.html

un forum pouvant en aider un autre
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MessageSujet: Re: changement d'allumage : plus rien ne demarre...   Sam 26 Sep - 1:52

C'est le système anti retour de la pompe de reprise, s'il s'était barré ça risquait pas de marcher.
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MessageSujet: Re: changement d'allumage : plus rien ne demarre...   Sam 26 Sep - 9:49

Et pour le montage c'est comment ? Bille dans le fondent ensuite filetage ver le haut ? Comme expliquait fufu
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MessageSujet: Re: changement d'allumage : plus rien ne demarre...   Sam 26 Sep - 10:03

Oui la bille est prisonnière.dans le logement
Je pense qu. Elle n est pas bloqué.
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MessageSujet: Re: changement d'allumage : plus rien ne demarre...   Sam 26 Sep - 10:17

Alors hier ne connaissant pas le système, j'ai bloqué le bout de laiton dans son orifice sans la bille.
Pour l'enlever il faut une vis et tirer dessus. Et bien figurez vous que les vis du cache de la pompe de reprise ont parfaitement le bon diamètre.

Voila c’était juste la ptite info du samedi matin
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MessageSujet: Re: changement d'allumage : plus rien ne demarre...   Sam 26 Sep - 13:49

Au fait, l'ajutage d'automaticité (et pas ajustage) c'est le "tuyau" en laiton que tu peux dévisser depuis le haut du carbu entre la cuve et le corps.
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MessageSujet: Re: changement d'allumage : plus rien ne demarre...   Sam 26 Sep - 15:50

Irvin a écrit:
l'ajutage d'automaticité (et pas ajustage)

Merci pour la correction c'est ce schéma d’éclaté qui m'a induit en erreur.


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MessageSujet: Re: changement d'allumage : plus rien ne demarre...   Sam 26 Sep - 17:26

T'en fais pas, on l'a tous faite au moins une fois cette erreur
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MessageSujet: Re: changement d'allumage : plus rien ne demarre...   Dim 27 Sep - 19:53

salut je te transmet pour le réglage des flûtes mes déduction de ce week end
sur la rta il ne precise pas pour le double prechauffage
mais je pense qu il faut que tes flûtes rentre de 71 mm au bord du renflement ext de l echappement


petite déduction de ce week end (merci à mon ami vmax29 vwbreizh)


au vue de la réponse donné par vmax29 et mesure prise ce weekend et vérification sur RTA
que je n avais pas sous la main

donc ta pipe de 245mm et tu laisse dépasser 175mm (ok)

voici donc une petite conclusion personnel

je pense que la RTA est mal écrite  (pour la première partie ca colle)
MISE EN PLACE DES EMBOUTS
- pot d échappement avec tubulure de préchauffage dans l'ajutage d’échappement
régler l embout (en face tube préchauffage) avec les cote suivantes
longueur de flute longueur ----------cote de la pige venant en appuis sur le tube de préchauffage cote (b)
276----------------------------------270
249----------------------------------243
226 (1/1200)-------------------------220

régler le deuxième embout en conséquence (même cote extérieure que le 1er)


pour la deuxième partie là je pense qu il y a une erreur
sur la rta ensuite il dise
pot d’échappement sans tubulure de préchauffage (1/1300 - 1/1600)
je pense qu il faut lire :
pots d échappement sans tubulure de préchauffage dans l'ajutage d échappement
et là ça colle

la longueur de l embout est de 226 mm
après mise en place , la longueur de la partie sortante mesurée
entre l' extrémité et le collier doit être de 155 mm

226 moins 155 dont la flûte rentre donc de 71 mm dans le pot

vérification des donnés de  vmax29
245 moins 175 la flûte rentre de 70 mm dans le pot (ça colle)

pour mes flûte donc de 256 pour qu elle rentre de 71 mm dans le pot (sans ajutage d échappement)
256 moins 71 soit une partie sortante de 185 mm
ce qui colle avec la cote que tu m'a donné  vmax29  :cool:

la RTA donne une longueur de flûte de 226mm la longueur doit avoir sont incidence sur le
bon fonctionnement

mais je pense que la cote à retenir est qu il faut que l embout rentre de 71 mm dans l échappement
quand l échappement n a pas d ajutage dans l' échappement


dans le cas de mon échappement le bord de flûte à l intérieur de l échappement se retrouve
à 9mm du tube qui passe juste en travers


(o\_!_/o) ment votre
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MessageSujet: Re: changement d'allumage : plus rien ne demarre...   

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