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MessageSujet: Re: alternateur   Jeu 24 Déc - 13:08

réglage des vis platinées
réglage avance

et non l inverse

regarde si un fils ne serai pas débrancher (mal brancher) comme starter auto
c est déjà arrivée



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spike88
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MessageSujet: Re: alternateur   Mer 30 Déc - 15:10

Coucou les zouzou

c'est juste une grosse prise d'air au niveau de la pipe d'admission gauche.

reste a réussir à la faire tourner proprement pour vérifier si l'alternateur charge bien le jus

Un grand merci FUFU

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MessageSujet: Re: alternateur   Mer 30 Déc - 20:52

de rien
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MessageSujet: Re: alternateur   Mar 19 Jan - 21:38

bon elle continue a me les brisés.

mainenant des que le starter "se coupe" ;lorsque la came à descendu tout les crans elle cale

de quoi cela peut il venir sachant que le carbu est réglé, tous les gicleur vérifier,

et autre truc que j'ai remarquer, les tubulures d'échappements sont chaudes mais le haut de la tubulure (juste sous le carbu ) elle reste froide.

Même après avoir rouler 45 min à freiner au frein à main et accélérer comme un blaireau pour pas quelle cale au feu rouge etc...

Merci de votre aide

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MessageSujet: Re: alternateur   Mer 20 Jan - 8:53

Je dirais prise d'air
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MessageSujet: Re: alternateur   Mer 20 Jan - 20:00

si non je suis chiant avec ca mais tu est avec un echappement origine ou pas ?

si oui - reglage des flutes il y a deux facons
regarde ici
http://www.1302-03only.com/t8068-echappement-origine-1600cc-da?highlight=reglage+echappement
pas que pour 1600 le principe reste le meme

si non ta vis sur ta came moteur chaud elle doit appuyé sur la came
il y a un tuto quelques part aussi

je dis bien appuyer de facon a ouvrir legerement le volet
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MessageSujet: Re: alternateur   Sam 5 Mai - 13:16

oui je suis en échappement d'origine, sortie d'origine réglée

tu parle de la came du starter semi auto?

Le beau temps reviens et je peut toujours pas rouler

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MessageSujet: Re: alternateur   Sam 5 Mai - 23:18

je reprends un peu le post
oui je parle de la came du starter
pour le starter il y a un réglage
https://www.flat4ever.com/comprendre-et-regler-le-starter-automatique/
tu dis carbu régler :
le reglage de la grosse vis
et de la petite vis sur le carbu
c est pour le réglage au ralenti (moteur chaud)
ces vis ne servent que pour le ralenti

donc si elle cale
essaye d augmenter ton ralenti
la grosse vis c est l arrivee d air
augueme ta vitesse ralenti starter enclenché à un regime plus haut

une autre chose comment est ta pipe de réchauffage
quand le starter part
la partie echappement de la pipe peut etre bouché sur la pipe de rechauffage
https://www.flat4ever.com/deboucher-le-rechauffage-de-la-pipe-dadmission/

si ca givre sur ta pipe elle est tres certainment bouchée

coridalement
eric

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MessageSujet: Re: alternateur   Sam 5 Mai - 23:20

svp une petite photo de ton moteur
merci

il peu y avoir des prises d air aussi sur
le systheme de commande air chaud air froid

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