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 Réglage allumage

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MessageSujet: Re: Réglage allumage   Réglage allumage - Page 2 Icon_minitimeLun 17 Nov - 22:13

Autre question bête, c'est quoi comme bougies? , car si tu es d'origine c'est : bosh W8AC et rien d'autres Réglage allumage - Page 2 998756
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tdemon

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MessageSujet: Re: Réglage allumage   Réglage allumage - Page 2 Icon_minitimeLun 17 Nov - 22:29

Merci pour vos réponses, mon moteur est un bloc AB avec kit 1600 Mahe, un Weber 36 dcnf et un 009, mes bougies sont des WR7DC+,c'est bon ou pas?, sinon, mon reglage vis est bien à 0,4....
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MessageSujet: Re: Réglage allumage   Réglage allumage - Page 2 Icon_minitimeLun 17 Nov - 22:49

tdemon a écrit:
mes bougies sont des WR7DC+,c'est bon ou pas?, sinon, mon reglage vis est bien à 0,4....

Pour les bougies c'est pas tellement bon,au vue de ta config, tes bougies sont "froides" et elles s'encrassent bien vite, prends les origines et tu verras...Réglage allumage - Page 2 998756
Sinon pour les vis c'est bien 0.4.
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tdemon

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MessageSujet: Re: Réglage allumage   Réglage allumage - Page 2 Icon_minitimeLun 17 Nov - 23:45

Ok, je vais essayer de changer mes bougies, sur mec....nic.com, ils donnent des W7AC pour les moteurs double admission, q'en penses-tu? le lien: bougies
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huggy27
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MessageSujet: Re: Réglage allumage   Réglage allumage - Page 2 Icon_minitimeMar 18 Nov - 0:01

as tu des culasses culot long (sans plombs) ?

si oui c est pour cela que tu as des w7
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tdemon

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MessageSujet: Re: Réglage allumage   Réglage allumage - Page 2 Icon_minitimeMar 18 Nov - 12:37

oui, apparement, j'ai une culasse sans plomb d'aprés les factures de l'ancien proprio..
D'ailleurs, je ne comprend pas pourquoi avec cette culasse je doit mettre de l'aditif???
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coxforce
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MessageSujet: Re: Réglage allumage   Réglage allumage - Page 2 Icon_minitimeMar 18 Nov - 12:53

Additif = fumisterie, que tu ais des culasses sans plomb ou pas...

Les w7 sont effectivement légèrement plus froides, mais de la à te faire complètement déregler...

@+
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MessageSujet: Re: Réglage allumage   Réglage allumage - Page 2 Icon_minitimeMar 18 Nov - 14:26

Ah oui, effectivement, j'ai zappé les culasses avec les culot long Réglage allumage - Page 2 76925 , donc les bougies c'est ok.
Que fait-elle exactement? Perte de puissance, où juste pétarade en décélération?accélération? quand tu la fait tourner a l'arrêt, le fait-elle aussi? Je crois me souvenir que les carbus de 36 DCNF c'est un peu la m***** à reglé...
Peut-être qu'un membre proche de chez toi peut aller voir et écouter, pour voir ce qu'il y a , car a travers le net, desfois c'est pas evident Réglage allumage - Page 2 180626...
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tdemon

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MessageSujet: Re: Réglage allumage   Réglage allumage - Page 2 Icon_minitimeMar 18 Nov - 19:18

Salut,
En fait elle me fait des explosions (je trouve le terme bien plus représentatif que pétarade) uniquement à la décélération, et jamais à l'arrêt, je pense essayer de régler mon DCNF déja.

Par contre, il a un starter manuel qui n'est pas raccordé, c'est donc difficile de démarrer des fois, je dois donc courrir pour tirer mon starter sous le capot, comment faites vous pour avoir ce carbu et un starter?

Pour finir, l'appel est lancé, si un membre dans la région de Grenoble est OK, ce serait avec grand plaisir car autant en mécanique que en Cox, pour moi c'est une première.

Cyril
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huggy27
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MessageSujet: Re: Réglage allumage   Réglage allumage - Page 2 Icon_minitimeMar 18 Nov - 21:19

si tu as deja du mal a regler l allumage ne touche surtout pas au carbu Réglage allumage - Page 2 15984

et as tu regler tes culbu ?
as tu regarder l etat general de tout ton allumage ?

perso j ai rouler en 36dcnf pendant des annees a froid
elle avait un peu de mal a partir... mais qu un peu.
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tdemon

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MessageSujet: Re: Réglage allumage   Réglage allumage - Page 2 Icon_minitimeJeu 20 Nov - 22:07

Bonsoir a tous, j'ai ce soir recherché des fuites sur mon échappement et là, surprise, fuite entre le 4en1 et le silencieux puis également fuite entre les boites de chauffage et le 4en1, le seul endroit sans fuite étant la liaison au bloc.

Je me met donc à démonter le silencieux turbo et je m'appercois qu'il n'y a pas de joint entre le collecteur et le silencieux..... est-ce normal? et aussi, doit-je trouver des joints entre les boites de chauffe et le collecteur?

Je pense avoir mi le nez dans ce qui fait péter ma cox (ca sent pas trés bon Réglage allumage - Page 2 68391 )
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FAFF
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MessageSujet: Re: Réglage allumage   Réglage allumage - Page 2 Icon_minitimeJeu 20 Nov - 23:22

c est pas normal que tu ai pas de joint sur la bride triangulaire
astusse prend une brique de lait (en carton bien sur )
decoupe un joint dedans et recouvre le tous de scotch alu
voila tu as un joli joint
pour se qui est de tes boites de chauffe il y as des joints aussi en forme caumique de chaque cote avec des coliés
a moins que tu ai des brides partout dans se cas retour au debut de mon commentaire Réglage allumage - Page 2 808202

aller tien bon tu y est presque Réglage allumage - Page 2 681905
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coxtroc
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MessageSujet: Re: Réglage allumage   Réglage allumage - Page 2 Icon_minitimeVen 21 Nov - 23:51

en revanche tu peus toujours enlever les fuites d'échappement si tu "pète" à la déccélération, tu dois aussi manquer de "pêche".
tu dois absolument regarder le réglage de tes culbuteurs .
un culbu qui reste en position ouverte et tu as ce genre de phénomène.

normalement 0.25 de jeu en position repos du culbu sache qu'il vaut mieux avoir 0.30 que 0.20
si tu as la RTA de la cox tout est expliqué
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MessageSujet: Re: Réglage allumage   Réglage allumage - Page 2 Icon_minitimeSam 22 Nov - 12:53

J'ai controlé hier soir le jeu aux culbus, parcontre, il sont ous à 0,15 comme expliqué ici http://www.old-droppers.com/index.php?showtopic=1592 faut-il que je reprenne tout pour mettre 0,25???
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mazenda
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MessageSujet: Re: Réglage allumage   Réglage allumage - Page 2 Icon_minitimeSam 22 Nov - 14:03

0,15 c'est bien , j'ai vérifié sur la RTA et VW Tech et ils disent 0,15 tous les deux
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MessageSujet: Re: Réglage allumage   Réglage allumage - Page 2 Icon_minitimeDim 23 Nov - 0:57

tu fais comme tu veux mais il me semble que tu as toujours ton problème d'explosion à la decceleration non?
essayes de les régler à 0.25 et tu verras tu pourras toujours revenir en arrière ensuite.
je te donne une explication
si tu as une soupape qui est légèrement grippée en réglant à 0.25 tu vas retirer elle aura 0.10 de plus en distance pour se refermer ce qui peut éviter qu'elle soit encore "ouverte".
maintenant c'est juste un conseil sache que je l'ai déjà fait et cela n'engendre aucun dommage collatéraux.
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MessageSujet: Re: Réglage allumage   Réglage allumage - Page 2 Icon_minitimeDim 23 Nov - 15:10

Salut,
le jeu au culbu c'est 0.15. Trop de jeu et c'est matage des queue de soupapes et des marteaux de culbu, sans compter les sièges de soupapes qui trinque.
Si ça pétarade uniquement à la décélération, le problème viendrait à priori plus du carbu qu'autre chose, étant donné que tu as tout contrôlé: étanchété admission, échappement, allumage, jeu au culbu etc...
Si tu n'as pas de problèmes de puissance/conso, laisse ça comme ça, j'avais une alfa33 avec le boxer qui vas bien qui ce monte aussi sur les cox, et elle pétaradais toujours à la décélération...
Sinon emmène ta cox chez un pro qui te controle les réglages de carbu, généralement avec un 36DCNF sur un 1600 ça doit être ça: Buses 29, Gicleur d'essence 155, Gicleur d'air 180, Tube d'émulsion
F36, Ralenti 50, Reprise 40, Pointeau 175, Niveau flotteur 52, Came
reprise 42.
Demande lui de controler tous ça ainsi que l'état des joints et la richesse.
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MessageSujet: Re: Réglage allumage   Réglage allumage - Page 2 Icon_minitimeDim 23 Nov - 19:25

Merci beaucoup pour les renseignements sur le carbu, j'allais poser la question car j'en suis arrivé à la même conclusion que toi, ca doit etre mon carbu qui déconne, je vais controler et aussi remettre mon 31pict en etat pour depannage, connais tu également toutes les tailles de gicleur et autres pour ce carbu sur mon 1600?

Cyril
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MessageSujet: Re: Réglage allumage   Réglage allumage - Page 2 Icon_minitimeDim 23 Nov - 20:53

Avec le 31 pict, essaye 120 ou 125 en gicleurs principale, et 80z en ajutage et ça devrait le faire. Réglage allumage - Page 2 998756
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tdemon

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MessageSujet: Re: Réglage allumage   Réglage allumage - Page 2 Icon_minitimeDim 23 Nov - 21:03

Merci à toi Réglage allumage - Page 2 55320
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MessageSujet: Re: Réglage allumage   Réglage allumage - Page 2 Icon_minitimeLun 24 Nov - 0:28

L'aigle de la route a écrit:
Salut,
le jeu au culbu c'est 0.15. Trop de jeu et c'est matage des queue de soupapes et des marteaux de culbu, sans compter les sièges de soupapes qui trinque.
Si ça pétarade uniquement à la décélération, le problème viendrait à priori plus du carbu qu'autre chose, étant donné que tu as tout contrôlé: étanchété admission, échappement, allumage, jeu au culbu etc...
Si tu n'as pas de problèmes de puissance/conso, laisse ça comme ça, j'avais une alfa33 avec le boxer qui vas bien qui ce monte aussi sur les cox, et elle pétaradais toujours à la décélération...
Sinon emmène ta cox chez un pro qui te controle les réglages de carbu, généralement avec un 36DCNF sur un 1600 ça doit être ça: Buses 29, Gicleur d'essence 155, Gicleur d'air 180, Tube d'émulsion
F36, Ralenti 50, Reprise 40, Pointeau 175, Niveau flotteur 52, Came
reprise 42.
Demande lui de controler tous ça ainsi que l'état des joints et la richesse.


c'est bien les forums Réglage allumage - Page 2 315149 on peus lancer des discutions très interressantes.
je ne suis pas d'accord avec toi, j'ai sur ma cox un 36 dcnf aussi j'avais un problème similaire de pétaradage à la déccélération que j'ai résolu comme cela.
j'ai discuté avec un copain qui est pro dans le domaine il a d'ailleur fabriqué un drag qui l'avait fait tourner à tenay( il possède d'ailleur un garage spécialisé dans la vw), il fait exactement comme ça, ce ne sont pas les 0.05 de jeu suplémentaire qui vont te créer un matage des queues de soupape, mets 0.2 de jeu suplémentaire la oui tu risque.
renseignes toi auprès d'autres personnes
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MessageSujet: Re: Réglage allumage   Réglage allumage - Page 2 Icon_minitimeLun 24 Nov - 3:05

tu devais certainement avoir un autre problème, je m'explique:
A partir du moment où tu as du jeu aux soupapes si petit soit-il, elles ferment correctement, pour autant que les sièges de soupapes soit ok, et les guides aussi ainsi que les portées sur la tête de soupapes.Modifier le jeu aux soupapes, modifie également ton diagramme de distribution.Le coup des soupapes gripées, même légèrement, ça n'est valable que pour un moteur qui n'as pas tourné depuis longtemps, où culasses demontées rester à l'air libre etc...pas sur un moteur même tournant genre une fois par mois.
Concernant les 0.05 de plus, as-tu déja demonté un moteur mal reglé au niveau des soupapes? ça m'est arrivé bien plus d'une fois, et à kilometrage equivalent, entre un moteur bien réglé et pas bien, la difference est flagrante.Réglage allumage - Page 2 305443 0.05 ça n'est peut-être pas beaucoup pour toi, mais par exemple sur 50000km effectué, a la longue...
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MessageSujet: Re: Réglage allumage   Réglage allumage - Page 2 Icon_minitimeLun 24 Nov - 16:06

je prends acte de ce que tu dis comme j'ai réglé comme je te l'ai dit je vais très prochainement déculasser mon moteur déjà pour voir si tu as raison.
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un point que je n'avais pas relevé c'était la modification du diagramme de distribution. Réglage allumage - Page 2 315149 la tu as raison
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MessageSujet: Re: Réglage allumage   Réglage allumage - Page 2 Icon_minitimeMar 25 Nov - 19:46

Salut a vous, intéressant en effet, j'ai reçu aujourd'hui la pochette de joints pour mon 31pict3 que je vais remettre en service le temps de remettre en état le WEBER qui je crois est resté busé comme sur les Alfa, c'est surement de la que vient le problème, d'ailleurs, mes bougies sont trés noires mat (trop riche).De plus, elle sent énormément l'essence et à d'énormes creux à l'accélération comme si elle s'engorgeai.


Je vous tiendrais informer de mes essais, ca aidera peut etre quelqu'un d'autre.

Cyril.
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MessageSujet: Re: Réglage allumage   Réglage allumage - Page 2 Icon_minitimeLun 1 Déc - 23:09

Bonsoir, j'ai remonté ce weekend le carbu d'origine (non sans mal, la dynamo et son pied étant très gênants pour sortir la pipe lol! ) et j'ai réussi à redémarrer la voiture aujourd'hui, quelques pièces me manques pour aller faire un essai routier, le ressort de rappel d'accelerateur et aussi le serre cable d'accelerateur, ces pièces sont en commande, je suis trés impatient...

Bientot la suite.
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MessageSujet: Re: Réglage allumage   Réglage allumage - Page 2 Icon_minitime

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