resto autobahn racer

Nikel tout ça!! c'est vraiment clean!

Vous faites du bon boulot les gars

bravo,bon boulot,pleins d'idées sympa

Des news, des news :

samedi : reception des combinés filetés FK,direct d'allemagne, a un prix promo defiant toute concurrence ( encore une fois de + Merki Mr DCA ), de tres bonne qualité équivalent aux kerscher



( faut vraiment que je rechope un APN moi )

du coup je passe en combinés a l arriere avec suprression des lames et des barres de torsion et fixation par rotule uniball. montage d'un tripic sur les cornes du chassis et barre antiroulis gros diametre . OUF ! ca va accroché dure le bitume

aujourd'hui reception des jantes turbolook en 17X7 ET 55. hum , c'est bon ca

elle ressemblera quasi a celle la sauf les parechoc et les marche pied qui seront couleur caisse:

Salut msieur!

Cool pour les combinés et tes jantes, mets nous des photos de ton montage de tripic et de suppression de barre de torsion ça m'interesserait...

Elle va tenir le pavé là!!

Je vois que le combi avance bien aussi, tu fais un sacré boulot de carrosserie

PS: tu pourrais me dire si tu as des infos sur le sable que tu utilises? taille?

ah oui sorry, donc pour le sablage j utilise du coraindon. c est un sable noir un peu comme de la poussiere de charbon mais tres dure. il y a 2 sorte fin ou gros. je prend du gros, de memoire indice 80/86.
tu en trouve chez les grossites en batiment genre Point P
il a l avantage d etre tres dure donc + efficace et de pouvoir etre réutiliser apres tamisage. car tout ne s'effrite pas en poussiere quand tu le pulverise sur la tole.contrairement a un sable jaune classique,qui lui est a la base tres fin.
le probleme est qu il rebondit sur la tole et tu en mets partout . le mieux pour un chassis est de sabler avec une bache dessous et sur les cotés pour en recuperer le maximum. par ce que ca part tres vite, il faut au moins 2 sac de 25 KG
voili, voilou !

pour les combinés ar et le tripic, faut encore que je les commande ( aie ! ca va encore piquer au porte monnaie )
donc pas pour tout de suite

Ok merci,

Je crois que c'était ce que j'avais acheté au début, j'avais trouvé ça chez brico machin, et je crois que c'était du gros grain (sac rouge et marron en 33kilos) mais ça ne marchait pas terrible, peut être trop gros ou mal adapté... ou mon pistolet??

En tout cas c'est sur que ça tapait bien sur la tronche

Pour le tripic, j'avais regardé par curiosité mais vu le prix, c'est clair que ça refroidit pour ce que c'est... Enfin bon.

Citation :

En tout cas c'est sur que ça tapait bien sur la tronche

tout depend comment tu tiens le pistolet ???
le pistolet que tu as n ais peut etre pas adapté a ce genre de sable, il faut une buse de sortie assez grosse et projection par aspiration ( pas a gravité comme un petard a peinture )la reserve est en dessous (moi je met direct le tuyau d'aspiration dans un seau rempli de sable)
des que mon apn est OP je te mets une photo du pistolet que j utilise.

Pour le montage des rotules uniball, des combinés filetés et du tripic ils y en a sur le forum qui ont fait le montage (m'rappel plus qui ???) au sinon vas voir sur un autre forum ou les gus sont accro a ce genre de modif ( mais je sais pas si je peus le citer ???)

Ok si tu peux m'envoyer des photos quand tu pourras, je vais pas te pourrir ton topic plus longtemps.

Pour le montage j'ai déjà vu il y a la dose sur GL, mais c'est toujours agréable de voir ce genre de montage...

Merci Msieur

jcoxforever a écrit:

pour les combinés ar et le tripic, faut encore que je les commande ( aie ! ca va encore piquer au porte monnaie )
donc pas pour tout de suite

Pour l'Ar commande rien sans passer par MOI avant !!! Qa1 racing à peau de balle!!
Et le tripic Ar j'ai un Crobar que j'avais fais il y 5:6 Ans qui attend !!!

Slts
David & co

combien tes QA1 c est des quoi simple ou double?
Un tripic (si j avais une machine outil) c est un peu la m***** a mettre avec les QA1 qui prenne un peu de place
Hey copiteur tu va avoire le meme cul que la miene

Elles sont magnifiques tes photos !! c'est quoi comme APN ?

un D 700

Citation :

Hey copiteur tu va avoire le meme cul que la miene

Ah, non ! pas de ca entre nous.

aprés , les QA1 a voir ??. pour l instant, c est juste une idée de Mr DCA.
puisque je suis en combinés FK a l avant, j etais parti sur des FK a l ar aussi. pour que ce soit homogene ( et s'ils refont une promo comme pour les combinés av). il faut voir au niveau du tarage des ressorts. en exagerant,si c est pour avoir des pompes a velo a l ar et des barres a mine a l avant ???

le principe des rotules a bidouiller ? bof !

tu es en bras alu, disque et etrier de turbo ???

moi c est des atmo. et puis il y a la boite porsche ( j y ais bien pensé mais bon ca coute un bras).

le tripic c est quoi comme modele ? j ais regardé sur ton post, mais j ais pas trouvé. ( c est pas que je veus monté le meme , mais ca permet de ce faire une idée. toutes les idées sont a prendre. bonne ou mauvaise ( ca evite de faire les memes erreur) c est ca aussi l idée d'un forum ( au sinon tu garde ca rien que pour toi)

pour la suppression des barres de torsion,ta liaison sur le chassis, tu es en rotule uniball aussi ? c est quel modele ?

et enfin c est un 1302 et moi un 1303, alors non elle n aura pas le meme cul que la tienne

jcoxforever a écrit:

aprés , les QA1 a voir ??. pour l instant, c est juste une idée de Mr DCA / le principe des rotules a bidouiller ? bof !
le tripic c est quoi comme modèle?
pour la suppression des barres de torsion,ta liaison sur le chassis, tu es en rotule uniball aussi?

Donc Kit supp barre made in PPP. "FLat4p"
Le tripic, si il viens d'un shop en France c'est du Slipd**perf à mon avis...
Pour les Qa1, les deux avec ressort à tarage Sp pour Cox "Moteur Ar" 200/300€ Max livrée!!



Slts
David & Co

ah oui ! pas mal ca, c est beau

la photo c est le montage pour celle de Mr PPP ? je vais aller voir ca sur son post.
tu as une idée du tarif pour le kit suppression des lames ? c est du tout home made ? parce que si c est le cas, les couvercles et les lames c est du grand art.

pour les QA1, les vis sont fournies avec ? parceque justement Mr pachidermus a eu des souci , il me semble, avec le diametre des rotules ? a ce tarif la ca va. bon tu connais l adresse de livraison, je t envoie un chequos !

pour le tripic, il suffit de trouver les embout de fixation de la barre. pour les tirants , une barre d'inox filetée en bout peut faire l'affaire ( suffit d'avoir le bon taraud, n est ce pas ?). le raccord en equerre pour les tete d'amorto est assez simple a réaliser.

allez, tu nous fait une visualisation en 3D avec les cotes ? et je lance une prod

je regarde les tarif chez slid'perfo.

a part le projet 1303 sub 4X4, je n arrive pas a choper + d'explication sur la réalisation des pieces qu'il fait. il est sur un autre fofo ? parcequ'il y a aussi les crapaudines qui m interresse.et s'il fait aussi ce genre de pieces pour bay, je suis preneur.

ou alors, il garde ca bien au secret, des fois qu'il y aurait des fuites.et qu'un petit malin essayerait de reproduire ces pieces.( n est ce pas MR DCA ) exclusivité by PPP ???

jcoxforever a écrit:

a part le projet 1303 sub 4X4, je n arrive pas a choper + d'explication sur la réalisation des pieces qu'il fait. il est sur un autre fofo ? parcequ'il y a aussi les crapaudines qui m interresse.et s'il fait aussi ce genre de pieces pour bay, je suis preneur.
ou alors, il garde ca bien au secret, des fois qu'il y aurait des fuites.et qu'un petit malin essayerait de reproduire ces pièces.(n'est ce pas MR DCA) exclusivité by PPP ???

Pour les kit de supp de lames regard sur le Site de "PPP"
http://www.flat4parts.com/f4p-kit-suppression-des-lames-de-torsion-vw-et-porsche-25-fr.html
Pour le Kit "PPP" oui garde les info "Normal" c'est sont beurre et franchement pas cher alors. Copyright.

Pour les crapaudine, j'ai déjà dessiné mon propre Kit avec des cotes plus radical mais FIX réglage en BAS. (Bientôt remplacer par des DCA636 Made-Fix). Mais j'aurais surement les miens à vendre !!! (Made in "PPP")

jcoxforever a écrit:

pour les QA1, les vis sont fournies avec ? parceque justement Mr pachidermus a eu des souci , il me semble, avec le diametre des rotules ? a ce tarif la ca va. bon tu connais l adresse de livraison, je t envoie un chequos!

Qa1 avec la bonne ref ou demande spécifique et Zou.. Mais ce qu'il a fais est très très BIEN. C'est pas une bidouille de m*****.
De toutes façon on en discuteras autour d'une mousse. (D’ailleurs tu m'en dois un paquet.. Un Pack même)

jcoxforever a écrit:

pour le tripic, il suffit de trouver les embout de fixation de la barre. pour les tirants , une barre d'inox filetée en bout peut faire l'affaire ( suffit d'avoir le bon taraud, n est ce pas ?). le raccord en equerre pour les tete d'amorto est assez simple a réaliser.
allez, tu nous fait une visualisation en 3D avec les cotes ? et je lance une prod

Laisse le temps au temps ... Le tripic est quasi fait...

Slts
David & co

je suis aller faire un tour sur le site de flat4parts. il n y a pas les tarifs enfin du moins indiqué 0 euro. c est gratuit ?
bon bah je passe commande tout de suite !

pour les QA1 une adresse ? et pour les rotules , j ais pas dis que c'etait de la bidouille, mais si il faut chercher des pieces adaptable, repercer , se prendre la tete,...extc autant passer en kerscher direct ( bon le prix est pas le meme certe)

pour le tripic , tu m en mets un jeu de coté ( comme d'ab !)

Citation :

Laisse le temps au temps ... Le tripic est quasi fait...

t es marrant toi, tu me balance plein d'info. moi du coup je m enbarque la dedans , comme un gosse a qui on promait de l enmener a eurodisney. et resultat faut qe tu patiente, chute c est un secret.
bah non, moi c est tout de suite ou rien ! allez quoi, j'veus la remettre sur ses roues , enfin ses nouvelles roues.

Citation :

De toutes façon on en discuteras autour d'une mousse. (D’ailleurs tu m'en dois un paquet.. Un Pack même)

et bon oui ok je te dois au moins un container de mousse

Pachidermus a écrit:

combien tes QA1 c est des quoi simple ou double?
Un tripic (si j avais une machine outil) c est un peu la m***** a mettre avec les QA1 qui prenne un peu de place
Hey copiteur tu va avoire le meme cul que la miene

y'a un lien vers la resto de ce chassis ??

y'a quelques solutions techniques qui me plaisent bien ! :)

slt le tripic c est celui de chez CSP ,et oui compte 400€ pour les supression de barre de torsion de chez F4P ,mais c est du bon matos car moi j ai achete le kit Bug at 5 speed (pour la boite) ben ça casse pas 4 pate a un canard

Citation :

y'a un lien vers la resto de ce chassis ??

vas voir sur les resto 1302,"bah c est pas gagné " , j arive pas a mettre le lien,
mais fais gaffe , il va dire :" encore un copiteur, elle va avoir le meme cul que la mienne "

tu as une adresse ou un lien pour les QA1 ? juste histoire de voir et si tu as un retour d'info sur la qualité et le comportement de la cox avec ce genre de combiné, voir meme un comparatif avec d'autre modeles (kerscher, remmele..extc)

oui je sais, je suis trop curieux.

merci....

Si vous avez un bon plan pour le tripic, ça pourrait m'interesser. Et pas que le tripic

Dca636 a écrit:

De toutes façon on en discuteras autour d'une mousse.

Dommage que je pars bientot sinon j'aurai peut etre pu faire réaliser les embouts sur commande numérique...

coxy-ben a écrit:

merci....

Et on ne copie pas d ailleur je suis a cote de Reims donc si un jour tu veut venir voire


Pour les QA1 je connais de reputation pour les gros muscle car americain(don je me suis logntemp tate pour en acheter un (dodge charger ou pontiac trans am)) c est MR F4P qui ma conseillé ça

http://www.jegs.com/p/QA1/QA1-Proma-Star-Coil-Over-Shocks/743895/10002/-1

http://www.jegs.com/p/QA1/QA1-Powdercoated-Coil-Springs/743889/10002/-1

compte les frais de port et la douane (apre le mieux c est de grouper a la commande)

PS:et copité pas trop quand meme

salut, bah je vois que je suis pas le seul a etre sur le forum tot le matin

pas mal le lien,merci

Pour les muscle car et les protouring, ca m'a traversé l esprit aussi, le son d'un bigblock V8 que du bonheur mais la le budget n est pas le meme ( quoique a force de modif et de pieces speciales , les prix pour une cox peuvent vite grimpés.

quasi du sur mesure les combinés, on peut quasi choisir le tarage des ressorts en fonction de l utilisation que l on souhaite faire. je n ais pas épluché de A a Z ce site mais a premiere vu , ca a l air assez complet dans le choix.apres au niveau tarif , c est correct et meme avec les frais de douane ca reste raisonnable.
affaire a suivre ...

mais rendons a cesar ce qui appartient a cesar, je reste convaincu que les allemand restent les meilleur dans la réalisation de pieces de tres bonne qualité pour leur flatfour et que les americain pour leur V8.
j ais eu l occase de rencontrer une fois, lors d'une réunion d'entreprise,un des dirigeants d'une société francaise qui fabrique des voitures ( enfin il n y a plus que le nom de francais, c est du made in roumanie maintenant ) son objectif etait la qualité, et ca reference en terme de qualité etait volkswagen
dixit : notre objectif est d'atteindre le savoir faire et la qualité de volkswagen ! , on en est encore tres loin "

ca veut tout dire