Remise en forme de ma "Black German" !!

L'histoire récente de ma 1303 toute noire et que j'ai adopté près du Mans !!
Elle était abandonnée par son vilain proprio qui lui avait piqué le moteur pour le greffer dans son Combi, et la pauvre se mourait !!
Pas de moteur donc pas de CT, donc pas de vente...

Elle était stockée dans lherbe, à l'extérieur et qd je l'ai vue elle prenait l'eau, la peinture était ternie, le circuit électrique modifié par un pro...
Par contre capotte neuve et intérieur refait.

Au premier exammen la caisse paraissait saine, mais il était temps d'intervenir...
Sans pouvoir l'essayer je prenais un gros risque (électricité, freinage, boite...), mais bon j'avais un moteur en préparation dans l'essonne pour un ancien projet et cela pouvait coller...

La voiture devait m'être cédée avec des jantes BRM et un carbu progressif...
L'enfoiré n'a pas livré ces accessoires avec la voiture qui a été livrée à un ami. Les jantes sont d'ailleurs en vente en ce moment mais pas moyen de les récupérer...

L'ancien prprio aimait vraiment le rouge et le noir... D'ou le réservoir repeint en rouge... Heureusementt cela ne se voit pas qd le coffre est fermé !!

Bon, la voiture à donc fait le chemin, Le Mans/Pussay, dans l'Essonne, a reçu son petit 1915 et je l'ai redescendue à Clermont Ferrand.
Rodage donc pendant le trajet, mais pas de stop, clignotant, feux, phares, il faudra qd même arriver avant la nuit...
Surprise, le réservoir n'était pas relié au remplissage et cela fuit qd on ravitaille, en plus l'emmeteur de jauge n'est pas fixé et l'on ne peut faire le plein...
Mais bon je ferais le voyage avec du carburant plein l'habitacle....
A l'arrivé, plolissage de la peinture pour voir, et nettoyage des planchers passager en enlevant l'insonorisant...
IL était imbibé d'essence...




A noter la jupe arrière dont les deux sorties étaient bouchées...
Il a fallu "déboucher" pour monter l'échappemnet CSP !!

là il manque des photos je pense bah oui les ailes, le moteur etc....

Ca vient, maiis je ne vais pas passer mon Dimanche devant un écran !!
Il faut que je démonte le réservoir !

denislamalice a écrit:

Ca vient, maiis je ne vais pas passer mon Dimanche devant un écran !!

là tu abusse tout de même tu pourrais faire un effort

Bon, un p'tit alors je voulais présenter les choses dans l'ordre chronologique !!
Voici le moteur et le premier essai des ailes en poly...

très bonne base apparemment!

Oui, la caisse est- super saine, les longerons totalement clean. Seul le plancher arrière côté passager a été un peu bouffé par la batterie...
Sinon, gros bazard dans le circuit électrique... Mais freins refaits à l''arrière et à l'avant, résevoir à connecter, des bidouilles quoi !

Réfection de la jupe...






A signaler qu'elle est peinte à la bombe.... Une boite de Clermont qui reproduit la teinte que vous voulez à partir d'un échantillon. (La trappe à essence)

joli tout plein

pratiquement tous les fournisseurs de peinture auto peuvent te fournir de la peinture de n'importe quelle couleur en bombe

et joli rendu

Des ouvertures étaient pratiquées dans les passages de roues pour accéder aux bougies et aux réglages carbus...




Des plaques de protection seront posées avec 4 vis à tôle...

Ca prend tournure...

remplace les vis à tôle par des écrous prisonnier à sertir au moins t'enlèveras pas l'anti rouille à chaque démontage, et de plus dans une aile c'est plus facile d'ouvrir un vis à tête hexagonale plutot qu'une vis cruciforme

OK, pourquoi pas !! En tous cas merci du conseil!

mais de rien un forum c'est fait pour !!

ailes cup installées à l'avant !!
C'esttrès chiant a poser... Elles n'ont pas la bonne courbure et en plus sont très rigides !
Il me faudra beaucoup d'efforts pour les poser à peu près correctement !
Très mauvaise qualité ces ailes !

Première aile peinte... à la bombe elle aussi !!


Bon, depuis j'ai acheté un pistolet à peinture (une petite daube à 30€) et un voisin me prête son compresseur !!
Cela va beaucoup mieux malgré la qualité du pistolet !!

Essai de pare chocs... Je voulais les clignotants intégrés et non plus sur les ailes !

franchement les bombes achetées chez un fournisseur de peinture donnent de meilleurs résultats qu'un pistolet à 30 euros

de plus pas de mélange à faire et moins de poussières et pas de réglage à chercher

et surtout pas besoin de nettoyer les bombes après utilisation

donc pour de petites choses à peindre reste sur les bombes celà reviendra bien moins cher

OUi, mais la surface d'une aile c'est le maxi !! Les bombes sèchent trop vite... Et si l'on repasse c'est le nuage assuré !
Le pistolet à 30 € fonctionne parfaitement ! Pour les réglages pas de problème et le nettoyage pas trop galère au diluant !
La peinture au pistolet sèche moins vite et c'est plus facile à reprendre !
Quant au prix de revient je ne suis pas certain d'^etre gagnant avec des bombes !
Ceci dit pour les petites surfaces (intérieur de coffre, armature sièges) c'est parfait mais moins résistant !

chez nous (belgique)on peut faire des bombes de peintures dite sur mesure !!!!
c'est a dire la ref exacte de votre teinte et si vous le demandez il ajoute le durcisseur !!!
de se fait vous avez exactement le meme resultat que le pistolet sans les reglages!!!
seul inconveniant il faut etre pret a l'utiliser (donc surface prete a peindre ) et si il reste dans la bombe c'est au maximun le lendemain pour l'utiliser sinon foutue
mais resultat garantie surtout que le jet et plat et non rond comme la plupart des bombes classique !!!!

C'est de la vraie peinture de carrossier ??
Elle prend le temps de sécher avec le durciceur ?? Dans ce cas là c'est super !

denislamalice a écrit:

C'est de la vraie peinture de carrossier ??
Elle prend le temps de sécher avec le durciceur ?? Dans ce cas là c'est super !

oui tous a fait ,avec se genre de peinture g deja repeint pas mal de truc (casque,ailes ect....)
et je fait le meme pour des base a vernir sauf que la je met le verni moi meme au pistolet mais ça permet de mettre des petites pieces en couleur sans tous mettre en route pour tres peu de quantité

La solution idéale en fait !
Chez moi la peinture en bombe et celle pour pistolet prises chez le mm fournisseur sont différentes notamment à cause du durcisseur...