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 choix echappement

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MessageSujet: choix echappement   choix echappement Icon_minitimeJeu 12 Jan - 22:49

hello,

en attendant de trouver un échappement CSP ou BAS sortie origine ...

je vais acheter un 4en1 de base avec boite chauffage racing maison

parmi la liste ci dessous, lequel conseillez vous pour mon 1915 sachant que j'ai horreur quand cela dépasse et je veux un bruit contenu pour la ville:

empi 2 TIP
choix echappement Empi10

turbo look:
choix echappement Turbo10

Tbird simple:
choix echappement Tb10

quietone:
choix echappement Quiet10


sinon est ce que je vais beaucoup gagner à passer au CSP ?

merci
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fm7
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MessageSujet: Re: choix echappement   choix echappement Icon_minitimeJeu 12 Jan - 23:18

Le turbo look fait pas trop de bruit et marche mieux que les autres.

Le Empi c'est pas un deux en un ? Si ça fait le même bruit que le motorsport, il va pas te plaire.

Il y a encore le double T.bird, beau son et bonne perfs choix echappement 315149
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Cox-34
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MessageSujet: Re: choix echappement   choix echappement Icon_minitimeJeu 12 Jan - 23:19

fm7 a écrit:

Il y a encore le double T.bird, beau son et bonne perfs choix echappement 315149

Ah le T-Bird oui choix echappement 315149

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MessageSujet: Re: choix echappement   choix echappement Icon_minitimeJeu 12 Jan - 23:20

...mais si trop bas ça touche facile choix echappement 873446

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MessageSujet: Re: choix echappement   choix echappement Icon_minitimeJeu 12 Jan - 23:20

double Tbird, c'est trop voyant pour moi et ça frotte partout
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MessageSujet: Re: choix echappement   choix echappement Icon_minitimeJeu 12 Jan - 23:21

pour rouler en ville le Tbird c'est un peu fort non ?
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MessageSujet: Re: choix echappement   choix echappement Icon_minitimeJeu 12 Jan - 23:23

Même en double le t bird est silencieux, style ron ron choix echappement 681905
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MessageSujet: Re: choix echappement   choix echappement Icon_minitimeJeu 12 Jan - 23:25

De toutes façon avec un 1915, en ville j'esperes que tu prends pas 6000 tours sinon t'es chaud
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MessageSujet: Re: choix echappement   choix echappement Icon_minitimeJeu 12 Jan - 23:25

le plus silencieux est le turbo look...
mais il ne convient pas sur un moteur perfo (4/1 et tubes de trop petit diamètre)
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MessageSujet: Re: choix echappement   choix echappement Icon_minitimeJeu 12 Jan - 23:28

il existe des 4en1 petite bride en 38 mm je crois ?

dans la liste que j'ai fait ils font tous la même taille non ?
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MessageSujet: Re: choix echappement   choix echappement Icon_minitimeJeu 12 Jan - 23:32

Avantages du turbo look
- perfs
- ne touche pas
- ni le bruit d'un BW's ni d'une 103 sport
- plus haut donc moins de rouille
- a mon avis le plus gros diamètre de tous
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MessageSujet: Re: choix echappement   choix echappement Icon_minitimeJeu 12 Jan - 23:34

Perso je ne trouve pas, avant j'avais un Monza et ça oui très très bruyant...mais bon
ce n'est pas la même catégorie d'échappement !

Quand au turbo look je l'ai eu aussi, moins bruyant effectivement mais je n'ai pas ta config (future...) pour le diamètre je ne peux pas le certifier.


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MessageSujet: Re: choix echappement   choix echappement Icon_minitimeJeu 12 Jan - 23:34

le turbo look a les même perf qu'un échappement d'origine avec sorties de gros diamètre
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MessageSujet: Re: choix echappement   choix echappement Icon_minitimeJeu 12 Jan - 23:34

ce sont tous des petites brides, et justement...la petite bride est d'un diamètre trop petit! ça bride énormément les perf...le turbolook est très bien sur 1300/1600 lol!

idéalement il te faudrait du 1-5/8ème, donc CSP ou Merged (et problème d'adaptation pour boîtes de chauffe) avec un tarif au final 4 fois supérieur au turbo-look, mais parfaitement en rapport avec un projet perfo choix echappement 808202
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MessageSujet: Re: choix echappement   choix echappement Icon_minitimeJeu 12 Jan - 23:36

pour info mon futur 1915 tournera max vers 5000 / 5500 trs

et c'est une solution le temps de trouver un CSP supercompetition...
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MessageSujet: Re: choix echappement   choix echappement Icon_minitimeJeu 12 Jan - 23:38

renal13_2 a écrit:
ce sont tous des petites brides, et justement...la petite bride est d'un diamètre trop petit! ça bride énormément les perf...le turbolook est très bien sur 1300/1600 lol!

idéalement il te faudrait du 1-5/8ème, donc CSP ou Merged (et problème d'adaptation pour boîtes de chauffe) avec un tarif au final 4 fois supérieur au turbo-look, mais parfaitement en rapport avec un projet perfo choix echappement 808202

Mon budget actuel me permet de mettre environ 300 € dans l’échappement
et je souhaite le chauffage ...
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MessageSujet: Re: choix echappement   choix echappement Icon_minitimeJeu 12 Jan - 23:39

si tu veux du chauffage c'est csp pour un vrai pot perfo
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MessageSujet: Re: choix echappement   choix echappement Icon_minitimeJeu 12 Jan - 23:44

marqueleuleuleu a écrit:
si tu veux du chauffage c'est csp pour un vrai pot perfo

je suis d'accord avec toi, mais je recherche une solution temporaire avant d'avoir un CSP

de plus je veux fabriquer des boites de chauffage à partir de Jtube comme çà:

choix echappement 63786310
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MessageSujet: Re: choix echappement   choix echappement Icon_minitimeJeu 12 Jan - 23:45

C'est sur que la ils ont tous le même diamètre de tube au 4/1,

Mais si tu trouve un 4/1 a grosse bride et d'un diamètre de tube supérieur, au niveau mécanique c'est mieux car les gaz s'évacuent mieux et il y a moins de risques de surchauffe.

C'est automatique ça sera plus bruyant, a moins de poser un silencieux fat derrière, mais la ça frotte...pas facile de bien choisir d'entrée en fait.
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MessageSujet: Re: choix echappement   choix echappement Icon_minitimeJeu 12 Jan - 23:48

marqueleuleuleu a écrit:
le turbo look a les même perf qu'un échappement d'origine avec sorties de gros diamètre

C'est sur que c'est pas un échappement perfo au sens strict mais le réduire aux perfs de l'origine quand même ?
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MessageSujet: Re: choix echappement   choix echappement Icon_minitimeJeu 12 Jan - 23:49

bon il faut vraiment que je trouve un CSP d'occase, pas facile ....

personne ne vend cela ?

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MessageSujet: Re: choix echappement   choix echappement Icon_minitimeJeu 12 Jan - 23:50

mettre un turbolook sur un moteur perfo revient à y mettre un pot d'origine choix echappement 937163
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MessageSujet: Re: choix echappement   choix echappement Icon_minitimeJeu 12 Jan - 23:54

fm7 a écrit:
marqueleuleuleu a écrit:
le turbo look a les même perf qu'un échappement d'origine avec sorties de gros diamètre

C'est sur que c'est pas un échappement perfo au sens strict mais le réduire aux perfs de l'origine quand même ?

pour l'avoir essayé je peux t'assurer que c'est pareil, mais le bruit reste quand même sympa

tes boites de chauffe sont une bonne solution, mais avec des j tubes en 5/8 donc avec une grosse bride

après pour un csp d'occas tu risque d'attendre, c'est pas fréquent et reste rarement longtemps à la vente
sinon il y a aussi ahnendorp qui fait des trucs sympas

mais tu peux aussi te faire ton échappement si t'arrives à souder
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MessageSujet: Re: choix echappement   choix echappement Icon_minitimeJeu 12 Jan - 23:58

renal13_2 a écrit:
mettre un turbolook sur un moteur perfo revient à y mettre un pot d'origine choix echappement 937163

A bas les turbos look,

Il manque sur le marché un vrai échappement perfo sorties origines, 4/1, gros diamètre, silencieux, qui rouille pas et a moins de 200€
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MessageSujet: Re: choix echappement   choix echappement Icon_minitimeVen 13 Jan - 0:00

marqueleuleuleu a écrit:

tes boites de chauffe sont une bonne solution, mais avec des j tubes en 5/8 donc avec une grosse bride

je ne comprend pas bien cette histoire de bride, je vois dans les shop 35mm et 38 mm, tu parles de cela ?

marqueleuleuleu a écrit:

après pour un csp d'occas tu risque d'attendre, c'est pas fréquent et reste rarement longtemps à la vente

c'est clair ...

marqueleuleuleu a écrit:

sinon il y a aussi ahnendorp qui fait des trucs sympas
mais tu peux aussi te faire ton échappement si t'arrives à souder

le BAS est au même tarif maintenant
pour la soudure, je ne sais pas faire mais si quelqu'un sait et se lance !
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MessageSujet: Re: choix echappement   choix echappement Icon_minitime

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