problème maintien de charge

je vient de penser a un truc,si je prends celle de ma 2cv,qui doit être une 45ah de mémoire,je ne risque pas de la flinguer ?

ça convient, sauf si sa forme fait que les cosses touchent ta banquette ou la traverse: emplacements (+) et (-) parfois inversés... donc fo se méfier ou bien mettre un carton sur la batterie pour l'isoler des parties métalliques environnantes

ok merci j'essaye demain,le + et - sont dans le même sens,j'ai fait un cache qui va sur la batterie,je me suis déjà fait avoir  

bon du coup je l'ai dans le c*l,celle de la deuch fait 38ah.
et celle de la cox a chargée toute la nuit + la matinée,et pas de jus pour démarrer,c'est confirmé elle est morte.

fais un essai, ça démarrera quand même si elle est bonne! au moins ça te confirmera que celle de la cox est à jeter!

je vais voir demain pour en acheter une

je suis allé en acheter une neuve ce matin,donc a suivre.

comment! et elle n'est pas encore installée? mais c'est le soir là!  

  surement qu'elle est installée,a 13h,démarrage au poil,j'ai roulé une vingtaine de bornes pour allé aux étangs,et en repartant a 20h pareil.

ouf!  

j’attends quand même demain avant de sauter de joie  

tiens-nous au jus...mouhaha!  

bien-sur que je vous tiens au courant mouhaha!   aussi

j'ai mis le temps pour tenir au courant,mais depuis le changement de batterie,pas de soucis

voilà quoi........

ça me casse les bonbons,ça recommence  ,depuis le milieu de semaine le matin pas assez de jus,je me suis dit pas grave elle n'a pas roulé pendant 3 jours,mais bon le lendemain pareil,j'ai mis en cause la batterie,du coup j'ai pris celle du picasso que j'ai mis hier soir,et il y a dix minutes je descends au garage pour voir si elle démarre,et dans le cul lulu plus de jus.
est ce que mon soucis de phare peut être lié a celui la ?

tu a regarder si tu avais pas un consomateur quelque part ??

dites moi si je dit une connerie,tout a l'heure j'ai mis mon testeur direct sur l'alternateur,moteur tournant,il monte a 13.6,mais logiquement a l’arrêt il doit être a 0 non?,parce que la il monte a 12.

sinon est ce que quelqu'un peut me dire ou l'on prend les mesures,pour être sure que je ne me suis pas gouré de fils  

Quand tu mesures sur l'alternateur moteur arrêté, tu mesures la tension donnée par la batterie. Si tu la débranches, ben t'auras 0 Volt.
Tu dois avoir une conso quelque part, autoradio, horloge ou un défaut...

je n'ai qu'un autoradio branché en direct,mais je ne pense pas qu'il arrive a me vider la batterie en 3h,après tout ce qui est mano allume cigare sont après contact.

débranchée, elle garde la charge ???
sinon peut etre le régulateur de l'alternateur qui est naze et laisse passer le courant qui arrive à l'alternateur....

peut etre que le soucis de phares provoque une masse.

oui débranchée elle garde la charge,heureusement elle n'a que 3 mois,comment peut on tester le régulateur?
pour le soucis de phare je penche aussi de ce coté

bigood a écrit:

oui débranchée elle garde la charge,heureusement elle n'a que 3 mois,comment peut on tester le régulateur?
pour le soucis de phare je penche aussi de ce coté

remarque à vrai dire, sur l'alternateur, comme le régulateur est intégré, si en sortie tu as les 13 et quelque volts, c'est que ça charge correctement et donc que le régulateur fait son boulot; sinon tu n'aurais rien ou presque...  

j'ai fait un essai,hier soir j'ai débranché le +, ce matin une fois remis en place elle a démarrée au quart de tour,mais en lisant plusieurs post sur les coupe circuit,ou il disent tous qu'il se met sur le - ,ce matin une fois arrivée au boulot,j'ai débranché le - et bien a midi pas assez de jus pour démarré