1303 German du kamikaz

Germanlook62 a écrit:

Bon j'ai eu des infos sur les crapaudines réglables, Remmele est en train d'en développer (j'ai les photos) mais n'a rien mis sur le marché pour le moment car c'est en phase test (apparemment).
On devrait en savoir plus dans 3 semaines.

Merki ;) tiens moi au jus si tu veux c'est cool
Sinon je me rabattrais sur la solution des universelles retaillées

ok on fait comme ça!!

Alexx76 a écrit:

2 VOITURE QUE J ADORE UNE BELLE COX ET UNE ALFA

Alors que les choses soient clair L'ALFA est a ma compagne et même si elle est sympa a conduire nous la mettons en vente en fin d'année pour repasser sur une allemande  

Alfa ça marche bien mais pas longtemps et comme j'ai d'autre occupation mécanique le week-end :D

une opel...!!!????

3cox4 a écrit:

une opel...!!!????

Certainement une TTs

ah voila....!!!

moi j ai 2 alfa 156 une 355 000km et l autres 318 000 km et aucun problèmes

Alexx76 a écrit:

moi j ai 2 alfa 156 une 355 000km et l autres 318 000 km et aucun problèmes

Avec les trains roulants a refaire tous les 80000 je connais bien je fais l'entretien d'une 156 2.4 depuis 300000 et franchement c'est light au niveau des trains.... sans compter l'électronique qui n'aimes pas l'humidité xD mais sinon la motorisation est fiable j'avoue

Alors cette semaine c'est élect

Alors on avance tranquillement...

Montage ceintures AR


Présentation et montage a blanc de la banquette AR


Fabrication de la plage AR et montage de l'ensemble



Plutôt content du résultat même si c'est pas parfait lol


Finition de la partie AV du ciel de toit et repose du pare-brise ENFIN    












Arrivée de la belle poulie, montage et test réglage allumage  






Me reste a finir l'étanchéité autour du moulin pour le refroidissement et ranger un peu le cablage.

On voit que la 1ere photos pas les autres c est normal?

Je n'en vois aucune

Si, si , moi je les vois mais c'est toutes les mêmes : une p'tite croix dans un carré
ok, je

non pas de photo

Problème de photos résolus c'était un soucis de syntax

Une petite question aussi niveau des sondes de températures vous avez une préférence avec des retour d'exp sur les mauvaises lol ?

du bon boulot tout sa

Alexx76 a écrit:

du bon boulot tout sa

Merki

Bonjour a tous !!!

Cela fait un bon moment que je ne suis pas venu donner un peu de news j'avoue

Alors depuis ca a bougé un peu quand même, mais elle n'est toujours pas finie lol entre le boulot, les projets immo et l'arrivée d'un petit 3ème prévu pour juillet :D

en avant pour les photos :

Les combinés filetés et disques/plaquettes sont en place






Le pot même si je sais qu'il n'est pas de bonne conception budget oblige, je le remplacerai lorsqu'elle roulera vraiment. Pour le moment je l'ai recoupé, prolongé au niveau de la bride pour pouvoir le remonter un peu il était vraiment bas...





Achat de 2 DRLA 40 que j'ai refait de A à Z avec remplacement des buses, gicleurs ect...






Redépose du moteur



Du coup j'en profite pour faire les finitions du compartiment moteur ( les photos viendront la semaine prochaine )

Petit montage a blanc pour voir si tous se monte bien



Et c'est parti pour un alignement des conduits avec les pipes et une petite amélioration des culasses.





Après tous ça, remontage avec des ressorts renforcés et coupelles cromoly



Et une petite peinture des tôles moteur avec un effet martelé





Le réassemblage est en cours, le moteur devrait retourner a sa place avec un allumeur neuf, boitier reniflard ect... ce weekend

Contrôle tech prévu pour avril ENFIN
A bientôt

Elle va péter cette caisse ! J'ADORE !

Good job Dam'

GOMEU a écrit:

Elle va péter cette caisse ! J'ADORE !

Good job Dam'

Merki bien La gome

Alors le démarrage avec toute les modifications apportées étant prévu pour ce week-end

Au niveau des réglages je récap un peu le tout et voudrais éventuellement des avis :

- le 1600 qui est resté dans sa config origine en bas
- Les 40 DRLA :

• buses de 28 mm
• tubes émulseurs #.3 (ils étaient comme ça a l'achat si ca va pas je changerais)
• ralenti 55
• principaux 120
• air 180
• reprise 35

visses de richesse réglées a 2 tours (juste pour le démarrage)

Régulateur avec mano pression essence : réglé entre 0.25 et 0.30 bars

Culasse 043 légèrement préparée au niveau des conduits et sous les sièges, ressorts simple renforcés 10% et coupelles cromoly pour la sécurité.

Régalge de culbuteurs a 0.15 pas trop gras

Allumeur 009 neuf avec ignitor et la bobine qui va bien : pour le réglage ? à 10° en statique et/ou 30-32° vers 3000 trs/min ( de mémoire privilégier l'avance max )

J'ai ce qu'il faut pour faire la syncro et une strobo a déphasage.

dans l'ordre :

Réglage allumage, syncro, richesse et tringlerie ça vous parait correct ?

Merki les topains

Je vais pas te donner mon avis sur le moteur... par contre, je vais te dire que tu as bien raison de prendre ton temps car tu es en train de nous préparer une super VW, j'adore!!!
Et bravo pour le ou la troisième!!! Mais vous allez être à l'étroit... ça sent la recherche d'un combi cette histoire

Billocox a écrit:

Je vais pas te donner mon avis sur le moteur... par contre, je vais te dire que tu as bien raison de prendre ton temps car tu es en train de nous préparer une super VW, j'adore!!!
Et bravo pour le ou la troisième!!! Mais vous allez être à l'étroit... ça sent la recherche d'un combi cette histoire

Merci pour les encouragements et merci pour le petit 3ème (on connaitra le sexe début avril)

Effectivement il n'est pas proscrit que je cherche un combi a refaire lorsque j'aurais terminée la german :DD mais je la garderais !!!!!