Desmodromiquement votre la restau se pousuit

Dernier point et pas le moindre pour moi :
les 10 000 km sont bouclés en 11 mois et j ai pris un coup de soleil dans le cab ....

Ha y est c est reparti pour 5000km
révision faite hier:
- vidange moteur (total activa 20w50)
- remplacement plaque de vidange origine sans bouchon par une vinage speed inox avec bouchon aimanté
- remplacement sonde se température (anciennement en Té sur pression d huile) par une jauge qui fait sonde + recalibrage ( il me faudra monter une résistance, le mano indique 120° au lieu de 100°)
- vérification de l'avance ( 34° en dynamique, 8° en statique, rien n a bougé en plus de 8000km)
- bilan consol entre 7 et 7,5l/100 à 3 dedans et bien chargé
- montage de feuilles inox 0,40 entre les plaquettes et les pistons des étriers pour éliminer ce ...utain de sifflement

ou as tu trouver la sonde/jauge?

duff19 a écrit:

ou as tu trouver la sonde/jauge?

http://www.classic-store.com/product_info.php?products_id=1724

petite question tu avait un joint caoutchouc aussi fourni
avec le bouchon magnétique ?

j ai fait ma révision annuel ce weekend
et je n ai pas monté le joint caoutchouc fourni avec le bouchon magnétique il avait tendance au serrage à ressortir
et j ai mis le joint cuivre fournis dans le kit joint de vidange
qui est un peu plus grand que celui en caoutchouc mais à l écrasement je pense
que cela devrai rouler

fufu a écrit:

petite question tu avait un joint caoutchouc aussi fourni
avec le bouchon magnétique ?

j ai fait ma révision annuel ce weekend
et je n ai pas monté le joint caoutchouc fourni avec le bouchon magnétique  il avait tendance au serrage à ressortir
et j ai mis le joint cuivre fournis dans le kit joint de vidange
qui est un peu plus grand que celui en caoutchouc mais à l écrasement je pense
que cela devrai rouler

Je ne l ai même pas sorti du blister .....
joint cuivre comme toi bien sur
je ne comprend d ailleurs pas qu ils fournissent ce type de joint

calibrage de la sonde de température:
- plonger la sonde dans une bouilloire
- quand ça boue, au niveau de la mer, c est 100°, chez moi, 97° (environ), donc thermomètre de rigueur
- ajustage de l indication de la température en réglant un potentiomètre monté en série (la même que celle lue sur le thermomètre)
- mesure de la résistance obtenue sur le potentiomètre
- confection de l équivalent avec des résistances fixes)
- remplacement du potentiomètre
-et et et, c 'est terminé, la jauge est precise

verdict une fois tout monté :
- 94,5° mesuré pour un peu plus de 96° affiché (décalage volontaire de sécurité)
ça me convient

Ca y est, il est là, je l'ai eu ... y'a plus qu a:



vi vi ya plus qu a :
- trouver une doc complete
- trouver les éléments manquants
- le tester
- le monter ....
et vive le cab au chaud

Le 15 mai beetle64 réouvre ces porte àntoine l'electricien refait le modèle de chauffage :-) que tu as

lolodelescar a écrit:

Le 15 mai beetle64  réouvre ces porte àntoine l'electricien refait le modèle de chauffage :-) que tu as

une petite visite s impose

merci de l info

ta trouver sa ou ?

duff19 a écrit:

ta trouver sa ou ?

c est mon pot Papou ..... un magicien pour ce genre de truc .... y compris pour le prix ....

si il en a un deuxieme sous le coude je suis preneur

Belle trouvaille l'eberspächer ! Là si t'as encore froid l'hiver ... mis à part l'uranium je vois plus   

duff19 a écrit:

si il en a un deuxieme sous le coude je suis preneur

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/658086881.htm?ca=16_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/594001498.htm?ca=16_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/646640847.htm?ca=16_s

regarde la

Salut Irtf,

Je me rends compte que tu devrais ouvrir un post pour ta 13Z3 cab car là tu es resté dans ta présentation,
ce serait mieux pour la suivre   


Merci.

Cox-34 a écrit:

Salut Irtf,

Je me rends compte que tu devrais ouvrir un post pour ta 13Z3 cab car là tu es resté dans ta présentation,
ce serait mieux pour la suivre   


Merci.

comme ça t arrange

je sais pas si c est possible mais on pourrai garder la présentation sous le titre "desmodromiquement votre, la présentation"
et le reste
"desmodromiquement votre la restai se poursuit"

peux tu faire ce genre de truc ?

Mais sans problème tout est possible   


MP envoyé pour les détails.

Ben voilà quand on travaille comme un couillon, on perd des sous .....
Petite après midi bricolage sur las cox:
- changement des bougies (NGK)
- changement des fils de bougies (taylor)
- changement bobine pour une sans ballast (petronix)
- remontage du truc, branchement du capteur, (le fil rouge sur le bouton rouge, le fil noir sur le bouton noir), contact, démarreur, ça part pas, je coupe tout, je vais a l arrière .... fumée qui sort de l allumeur .... idiot de base, capteur branché à l envers, Petronix HS

bilan des courses, remontage rupteur condo en attendant le nouveau module

Voilà pour cet apm

A venir :
- montage poulie vilo avec ballast
- montage poulie alternateur
- montage corroie neuve
- montage étriers de frein neufs (les varga neufs avec plaquettes coutent quasiment le même prix que le kit de rénovation allez comprendre)

lrtf a écrit:

Ben voilà quand on travaille comme un couillon, on perd des sous .....
Petite après midi bricolage sur las cox:
- changement des bougies (NGK)
- changement des fils de bougies (taylor)
- changement bobine pour une sans ballast (petronix)
- remontage du truc, branchement du capteur, (le fil rouge sur le bouton rouge, le fil noir sur le bouton noir), contact, démarreur, ça part pas, je coupe tout, je vais a l arrière .... fumée qui sort de l allumeur .... idiot de base, capteur branché à l envers, Petronix HS

bilan des courses, remontage rupteur condo en attendant le nouveau module

Voilà pour cet apm

A venir :
- montage poulie vilo avec ballast
- montage poulie alternateur
- montage corroie neuve
- montage étriers de frein neufs (les varga neufs avec plaquettes coutent quasiment le même prix que le kit de rénovation allez comprendre)

meme chose que toi,avec un kit ignitor branché à l'envers maintenant je vérifie avant de démarré.
_________________________________________
@+

Bilan de l apm "rangement", dissimulation et arrangements des fils du compartiment moteur:

AVANT: surtout la partie gauche du moteur



APRES: surtout la partie gauche du moteur



Reste les fils du rupteur et condensateur qui disparaissent des que le nouveau module est arrive

C'est beaucoup mieux !

J'aime bien également que les fils ne trainent pas de partout et dans la mesure du possible les attachés entre eux, au moins ça ne fait pas bazar  

tu a fait comme moi,tu à bouché les sorties d'air de la souflante.
couvercle de petit pot bébé le bon diamètre.  
____________________________
@+

Montage poulie vilo damper + courroie + poulie alternateur "sérieuse"

avant


apres


pour demain

(69,90 pour ceux que ça intéresse chez emile's shop)

et pour 9 eur de plus que le kit de réparation