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marqueleuleuleu
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marqueleuleuleu

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MessageSujet: Re: 34 pict hiflow maison   34 pict hiflow maison - Page 2 Icon_minitimeDim 1 Juin - 14:57

les gicleurs sont à adapter avec tout le reste de la configue

mais le réalesage de la buse rend les réglages bien plus simple et surtout tout le montage est plus rapide
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lrtf
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MessageSujet: Re: 34 pict hiflow maison   34 pict hiflow maison - Page 2 Icon_minitimeDim 1 Juin - 17:46

marqueleuleuleu a écrit:
les gicleurs sont à adapter avec tout le reste de la configue

mais le réalesage de la buse rend les réglages bien plus simple et surtout tout le montage est plus rapide

Personne ne remet en question la simplicité de cette méthode par rapport à l'autre (en tous cas pas moi) mais comme je l'ai dit plus haut, avec l'autre, il y a quelques tutos dispos et très complets pour ma config (1600 stock). Je n'ai eu qu'à acheter le matériel concerné (une vingtaine d'euros) et faire la montage comme préconisé, les tests ayant déjà été faits. Dans le cas du réalésage de buse, je n'ai rien de tout ça sous la main, ni la taille des gicleurs, ni la taille du pointeau, même pas le diamètre de réalésage de la buse.
Et honnêtement, je me vois mal commander deux ou trois séries de gicleurs plus ou moins au pif, en monter un plus ou moins au pif, essayer un autre, ainsi dessuite. D'autant plus que vu que j'habite en montagne, tu peux toujours courir pour faire un "arrêt carbu". J'ai fait ça il y a des années sur mes motos à carbu, j'avais le matos (plusieurs series et tailles de gicleurs) et ça prenait un temps fou si tu voulais faire les choses comme il faut.
Là, j'ai un truc quasi tout pret qui marche, qui a été testé et j'ai un 1600 stock sur lequel je recherche de l'agrément plus que de la performance.
Disons que si j'avais eu quelques années de moins, je serai parti sur le réalésage de la buse, aujourd'hui, je préfère rouler, avec un peu moins de rendement mais rouler.
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MessageSujet: Re: 34 pict hiflow maison   34 pict hiflow maison - Page 2 Icon_minitimeLun 2 Juin - 11:38

lrtf a écrit:


c est ça le souci, aucune indication sur les gicleurs alors que pour l autre méthode tu trouves tout


C'est moins facile à trouver mais en utilisant bien google ça se trouve facilement :

extrait loic sur flat4ever a écrit:

pour le simcox d'origine buse alésée à 29mm, 55/140 en gicleurs;
nous avons obtenu de meilleures perfs avec 57/145 cependant.

Pour les réglages allumage/carbu difficile à dire: a priori le simcox est relativement bien "pré-réglé" parfois un gicleur de 145 au lieu du 140 fonctionne mieux si tu n'utilises pas le filtre d'origine.

extrait alsturp sur thesamba a écrit:

As said, anything over 28 mm venturi and the vacum for the distributor does not work. A 28 mm venturi will support at least 77 hp on a built engine in street trim, so there is a margin to work with.

Another thing to be aware of is that, especially, when you modify the stock carb it becomes VERY sensetive to the intake filter. I´ve seen plenty of people try with varius fancy chrome one and even rel K&N´s. That creates a bowl of trouble with the vacum system inside the carburettor, and also disturbs the quality of the mix. The best filter to use is the late super Beetle (1303).





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MessageSujet: Re: 34 pict hiflow maison   34 pict hiflow maison - Page 2 Icon_minitimeMar 3 Juin - 14:14

Un super thread au sujet du réglage du 34 pict avec un plus gros venturi pour ceux qui parlent anglais :

http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=511245&postdays=0&postorder=asc&start=0

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MessageSujet: Re: 34 pict hiflow maison   34 pict hiflow maison - Page 2 Icon_minitime

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