Projet coxidou !!

Merci JLUC, je vais voir de ce pas.....

Des niouzes !!

Bon à c't'heure, le boîtier est remonté, j'y ai laissé un peu de sueur sur le centrage mais c'est bon....remis en huile et à peu près réglé, il a trouvé sa place...idem pour les jambes de force avec leurs nouveaux amortos et paliers, associées aux fusées à disques et disques montés !!!

Reste le remontage du cardan, colonne de direction avec centrage du volant après avoir changé la rotule avant droite qui a rendu l'âlme (la tige tourne en mêlme temps que l'écrou... ) et réglé le centrage de la direction aux roues et aux barres de direction...Egalement remontage réservoir.

Un p'tit souci autrement : j'ai acheté des flasques pour mettre derrière les disques, mais je n'ai pas les vis qui vont bien.....à trouver donc....ensuite on remontera les étriers, branchement des durits et go to the garage pour purge, géométrie et para avant de reprendre la route !!!!

Pour finir , trois photos :

Le montage avec les disques :


Elle est contente Coxidou !!!


Le nouvel espace de travail, le jour et la nuit avec le précédent !!


A + !!!

Le jour et la nuit , comme tu dis ! Veinard !

Pour les flasques, tu peux prendre des vis qui te passent sous la main, à la bonne longueur bien entendu...
Aucun besoin de prendre des vis haute résistance aucune force n'est exercée dessus.

Eh ouais Mister Wild !! Je souhaite à tous un garage comme celui-là...au sec, avec de la lumière, spacieux et...tout à moi !!

Merci pour le conseil Coxforce !!

oui c'est cool un grand garage . Je suis en train de bosser à la construction du mien ; la toiture est posée ; reste à mettre les portes fenetres et électricité .
Je mettrais des photos prochainement.

Un peu de news de Coxidou, ravie d'avoir participé à son quatrième Coxshow à Molsheim ..... 500 bornes avalées en 4 jours sans souci, c'est cool !!

J'ai fini les travaux de l'hiver la veille de partir, donc faisceau électrique tout neuf, et l'autre nouveauté c'est le montage des ressorts blancs AutoP.... à la place des rouges. Eh bien, pour apporter ma petite pierre à l'édifice de ce débat millénaire, je vous garantis que c'est le jour et la nuit !!! L'avant est plus bas d'un bon cm, la 1303est quasi à plat, donc j'oublie le décrantage, et côté confort, c'est top : plus de grincements, fini l'impression d'être en butée à chaque irrégularité, plus de chocs sur les dos d'âne, les trous dans la route ça va beaucoup mieux et même la tenue de route est améliorée !! C'est d'autant plus vérifié que les 500 bornes, on les a faits exclusivement sur petites routes !!! L'investissement vaut donc vraiment la peine !

Manque plus que le renvoi de direction "made in DCA" et un réglage affiné du boîtier de direction, et ce sera nickel !

Dernière chose, j'ai aussi réétabli la mise à l'air correcte du réservoir en changeant les durits de remplissage, eh bien, si ce n'est pas fait chez vous, faites-le !! Plus d'odeur d'essence, plus de "pschitttt" lors de l'ouverture du réservoir et je crois même que le moteur s"en porte mieux ! En plus, c'est moins dangereux !

Dès qu'il fait beau, petite séance photo !

bonjour,
quand tu parles d'amélioration de la tenue de route tu peux expliquer?Quel était son comportement à environ 100km/h?

Et les ressorts blancs? plus courts?

V

Eh bien en termes de comportement, je sens que la voiture est plus précise et que les roues "flottent" moins, comme si elles étaient plus collées à la route .....

Niveau montage, j'ai eu un instant de panique, car les blancs sont plus courts d'environ 1 spire et demi par rapport aux rouges ...une fois l'ensemble remonté (mais pas encore sur la voiture), je pouvais tourner le ressort à la main. J'appelle AutoP ..... pour être certain et le gars me confirme que c'est normal et qu'une fois monté pas de risque (très bon accueil d'ailleurs, c'est impoortant de le souligner).

Effectivement, une fois monté sur la cox, l'ensemble se "tasse" et vraiment à 1 ou 2 cm près, me donne la même hauteur sur la roue ..... c'est là que j'ai mieux compris les notions de précontrainte associée aux ressorts : la précontrainte des blancs est adaptée à la cox, la précontrainte des rouges pas du tout !!

Trois clichés pour illustrer :

la différence de hauteur entre les rouges et les blancs (où l'on voit aussi la différence en terme d'épaisseur de "fil"


Hauteur avec les rouges



Hauteur avec les blancs


(merci Renaud pour la belle photo !! )

Voilà, j'espère que ça t'éclaire ......

Je confirme, j'ai des ressorts rouges de montés, et c'est effectivement du n'importe quoi niveau conduite, même avec des amortos neufs.

Je vais monter des blancs très rapidement.

VIR73 a écrit:

bonjour,
quand tu parles d'amélioration de la tenue de route tu peux expliquer?Quel était son comportement à environ 100km/h?

Et les ressorts blancs? plus courts?

V

coxidou a écrit:

Eh bien en termes de comportement, je sens que la voiture est plus précise et que les roues "flottent" moins, comme si elles étaient plus collées à la route .....

Et bien voilà, tu sais ce qu'il te reste à faire

Merci Coxidou pour cette précision,
Moi aussi çà "flotte" , surtout vers 100km/h, seulement voilà...
mes ressorts ils sont blancs,



V

Faut peut-être voir du côté de ta direction : boîtier, renvoi, silent-blocs, réglage des bras ..... amortisseur de direction ? Je ferai une nouvelle appréciation une fois le nouveau renvoi de direction "made in DCA" monté !

la pression des pneus aussi...!