Ma 1303 dite Foushti !

Ca avance par ici, c'est pas mal !!!
Ah le clark, excellent !!!

Oui j'essaye d'avancer petit à petit, je l'ai rentrée au garage pour cet hiver pour pouvoir bricoler dessus car la "grange" avec ces températures c'est pas cool pour bosser tranquillement !

Dites moi, question débutant mais question quand même !

Comment faites vous pour dégripper les molettes de reglage des tambour ?

Les miennes sont grippe des deux côté je m'amuse pardi !

Un p'tit traitement au WD40 ;)

pas mieux! une nuit au wd40 et demain ça devrait le faire!!! par contre méfie toi de ton 1er coup de frein, tu risque d'avoir des surprises sur les distances de freinage le temps que le wd40 s'enlève des tambours

Il devrait pas rester longtemps le wd40

Je veux simplement degripper pour les remplacer par du neuf
Merci pour vos conseils, j'y pensais mais jai pas laisser tremper autant

La pince abîmait plus les "ergots" qu'autre chose

erf ouais ! faire attention à ça ! j'suis aussi d'humeur impatiente quand je travaille sur ma voiture (conditions de travail obligent).

Il me faudrai un outil plus adapté faut que je m'en cherche un

Oui c'est pas ma qualité première d'être patient, mais j'ai appris à l'être parce que sinon on fait mal les choses et c'est pas bon

Moi quand ça résiste après le dégrip , je lui met un coup de chalumeau oxy acéthyléne bien placé avec un dard bien réglé et sans cramer ce qui il a autour et ça vient gentiment....

Merci pour le conseil
Je m'en occupe vendredi soir de ces petites

Et après je ferme les tambour :)

bien le taf fait dessus! bon courage pour la suite

Merci,

J'ai décider en changeant les tambours, de changer les plateaux comme sa tout le freinage sera neuf

Réception dans la semaine, et montage le WE prochain du coup je retarde un peu mais pour la bonne cause...

tu en a eu pour beaucoup en pièces sans indiscrétion ?

Pour l'ensemble des pièces neuves achetées ?

Oui uniquement pour le freinage arrière

Ah, euh... bonne question je n'ai pas la facture sous les yeux je ne m'en souviens plus

Mais sa doit avoisiner les 200-300 € tambours, garniture, ressort, cylindre roue,durite souple et dure

OK merci à toi ! Car je me tate aussi à remettre à neufs mes tambours arrière. ;)

Je penche plus pour les 300 € d'ailleurs puisque j'ai tout pris en neuf comme sa je suis tranquille

Pas de problème c'est normal

Suite des travaux - photo à l'envers je capte rien...



Tambours / plateaux / garnitures etc... neufs





Belle différence ... lol



Le chassis, en remontage progressif - la couleur peut perturbée mais c'est en rapport avec la phase finale... je pense que sa ira bien - mais chaque avis est à prendre no problems ;)






Demain changement amortisseurs et rotules :)

merci l'iphone !!!! pffff trop la galère ces photos à l'envers

Bon sinon ça se présente bien ;)

Oui sa avance petit a petit !

Dites moi, quel cle 6 pans faut il pour les amortisseur ? (Le bloquage pour sortir le palier)

Jai un jeu complet et aucune n'entrent trop petite ou trop grande ...

Pour la couleur peu importe du moment que le boulot en dessous est propre !
Pour l'amorto, j'ai pas la taille en tête mais c'est standard si mes souvenirs sont bons...

Quelqu'un peut il me dire s'il manque des éléments ?

Sur un amortisseur il manque le disque en métal - s'achète t il a l'unité ?




Remontage à blanc correct ? Question débutant forcément

Mise en place du coeur de la bête :)