Resto 1303 74 en a peu près German

Bonjour tout le monde!

Après un long moment d'attente je peux enfin démarrer la resto de ma 1303!
J'ai dans l'idée de faire un German mais en gardant le 1200cc juste le gonfler un peu.
Quand les finances suivront mieux je passerai peu être au 1600 qui sait...

Je compte l'utiliser en Daily et je bosse a 37km de chez moi avec presque pas d'autoroute.

J'ai démarré le démontage depuis deux semaines mais pas eu beaucoup de temps malheureusement. Mais comme le temps se réchauffe je vais mettre bouchées double!





La resto débute par le démontage évidemment!
Je vais décoquer pour restaurer aussi le non visible et le châssis qui je pense en a bien besoin même si le plancher a l'ai plutôt sains (à première vue).




!!!!!!Sur cette photo on voit les longeron et le planché mais la c'est étrange on dirait que l'ancien proprio a soudé un lame d'acier à l'équerre entre le longeron et le début du planché, du coup j'ai beau essayer, mais la coque se décolle pas évidement. En plus les soudure sont moches...
J'ai passé des heures à réfléchir à comment l'enlever... Une idées??

Sinon en attendant j'ai commencé la resto du réservoir je posterai des photos avant/après une fois fini

Bon Dimanche a tous

Je pense que cette cox a été restoré sans décoquer en soudant une tôle sur le fond de longeron soudé à celui-ci et au chassis.
Grosse galère à décoquer il faut sortir la disqueuse et découper tout le tour la soudure.

Oui j'allais me lancer à la disqueuse mais le disque est mort obligé d'attendre du coup... J'ai pas osé aller plus loin sans d'autres avis.. Pauvre titine...

la vache de la cornière ça va pas être facile effectivement tu vas bouffer du disque a virer les soudures ca c'est sur puisqu'il a du mettre la sauce pour que ça pénètre.

hello!

Super moche ce rafistolage ! sur mon combi aussi l'ex proprio a soudé du tube carré au châssis pour renforcer !!

T'as d'autres photos? J'arrive pas à distinguer la soudure...

Je pense que tu devrais en priorité éviter de bousiller le châssis car de toute façon y a de forte chance que tu aies à changer les longerons (non?)
Donc à voir en fonction de tes photo, mais perso j'essaierais de désolidariser cette barre du longeron en premier, puis une fois décoqué je l'enlèverai du châssis proprement…

Bon courage, et bienvenue au club de la resto de cox déjà restaurée!!

Bonjour,

c'est sur ce n'est pas d'origine mais les cordons ont l'air costaud de chez costaud!

Si tu ne veux pas mettre trop de sous dans un premier temps, envisage de ne pas décoquer!

En effet si tu retire ces cornières, tu va devoir refaire aussi bien les semelles de longerons que les bords du chassis.

Ca reste de la ferraille, ce serait de la "choucroute" je dis pas mais la....

Tu gagnes même en rigidité!

Peux tu faire des photos à l'intérieur pour voir l'état des bavolets et derrières les marches-pieds?

A+

JLUC

Merci Rapidman ^^ En effet j'ai bien galéré mais c'est fait la coque est désolidarisé!
Elle est posé sur chandelle pour le moment c'est trop lourd pour faire mieux pour le moment...
J'étais obligé de la décoquer y avait de la rouille...

Bonjour tout le monde, Nouvelle péripétie... La cox est décoqué (enfin juste surélevé sur chandelles pour le moment)
Et le U qui se trouve dans le passage de roue arriere, la fixation corne/chassis est cassé. En fait je viens de remarqué que j'avais roulé avec une fixation sur les deux, elle était rongé par la rouille... Un point de plus qui fait que je ne regrette pas d'avoir avancé le début de la resto...
Quelqu'un sait ou je pourrais trouver cette pièce? J'ai cherché mais sans resultat...
J'avais pensé a juste refaire dans de la tole épaisse le bas de la pièce vu que les deux bras sont encore bon et la souder mais pas sur que l'idée soit bonne.
Merci d'avance!