A priori, le bruit n'apparaît qu'à chaud. Car le temps de contrôler l'allumage en dynamique, je ne l'ai pas rencontré. Puis en rentrant d'un petit tour pour voir si tout tournait rond après réglage, le bruit était apparu.
Donc, suite à mes problèmes de saccades, j'ai changé les bougies. Plutôt que les Bosch, dont certains doutent de la qualité, j'ai monté des NGK BP6HS. Et effectivement, la bougie n°3 s'est montrée bien chiante à changer : obligé de démonter la tringlerie des carbus, ainsi que le carbu gauche...
J'ai acheté également condo et rupteur, mais je les garde sous le coude pour le moment.
Puis j'ai contrôlé l'avance à l'allumage en dynamique, avec cette lampe :

Entre 3000 et 3500 tr/min, l'avance à l'allumage était de 43°. Un peu trop, non ?
Donc après avoir réglé la lampe sur une avance de 34°, j'ai tourné l'allumeur pour avoir le 0 de la poulie sur le plan de joint du carter à 3000 tr/min.
Un outil bien pratique (à 90€ livré).