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 Un détail qui change tout

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MessageSujet: Un détail qui change tout   Un détail qui change tout Icon_minitimeLun 25 Mai - 0:28

Bonsoir à toutes et à tous .
Étant quelque peu contrarié par des passages parfois difficiles de 3ème en 2ème , sans parler des bruits insupportables de pignons qui ne s'engrainent pas , je suis allé visiter le tunnel de plancher de mon cabriolet , bien protégé de sa trappe .
La vue du coupleur de vitesses montrait l'absence de ressort de rappel vers la 1ère et la 2ème , ainsi que quelques débris de bague plastique . Je remplace par conséquent le ressort par un petit tendeur et mets en place une bague neuve et son clip .
On est souvent étonné en mécanique par les effets que procurent des pièces neuves d'origine sur le fonctionnement de la coccinelle mais dans ce cas particulier de détail d'un coupleur de vitesses , le résultat est sidérant ! Toutes les vitesses passent sans difficultés , avec douceur et précision , sans le moindre bruit de massacre . Je rencontre le même plaisir qu'avec , il y a longtemps , ma 205 GTI 1.6 de 1987 .
Si cette réparation/anecdote peut rendre service à quelqu'un ....À bientôt . MarcUn détail qui change tout Img_1320
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MessageSujet: Re: Un détail qui change tout   Un détail qui change tout Icon_minitimeMar 26 Mai - 0:06

En effet pas con !


Si tu as un levier d'origine, si tu passe sur du Hurst ou du levier Berg ça te changera encore plus la vie !

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MessageSujet: Un détail qui change tout   Un détail qui change tout Icon_minitimeMar 26 Mai - 0:49

Bonsoir SuperBat .
Je pense effectivement que des leviers de cette qualité améliorent encore plus les passages de vitesses . J'aimerais essayer un " Quick  Shift " pour raccourcir les distances du levier . As-tu une idée de sa précision et de sa fiabilité ?
Merci de ta réponse . MarcUn détail qui change tout Img_1322
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MessageSujet: Re: Un détail qui change tout   Un détail qui change tout Icon_minitimeMar 26 Mai - 0:56

Marc Diskus a écrit:
Bonsoir SuperBat .
Je pense effectivement que des leviers de cette qualité améliorent encore plus les passages de vitesses . J'aimerais essayer un " Quick  Shift " pour raccourcir les distances du levier . As-tu une idée de sa précision et de sa fiabilité ?
Merci de ta réponse . MarcUn détail qui change tout Img_1322

Le QuickShift j'ai jamais pu le tester donc je pourrai pas trop en parler du coup Un détail qui change tout 977334

Moi dans ma 1303 j'ai un Hurst et ça passe comme du beurre c'est le top ! Tu peux en trouver d'occas sur TheSamba pour 100/150$

Sinon dans ma 1302 j'ai le Empi réplique du Hurst moins précis évidemment car il coute 60 balles (et trouvable neuf dans n'importe quel shop) mais déjà mieux que l'origine !

Que ce soit Empi ou vrai Hurst, les débattements sont super réduits et impossible de revenir a l'origine du coup !

Sinon la Rolls des leviers ça reste le Berg mais 400 balles !

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MessageSujet: Re: Un détail qui change tout   Un détail qui change tout Icon_minitimeMar 26 Mai - 8:23

J'ai un quick shift et ça fonctionne très bien.
De plus, cela permet de garder le look d'origine
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MessageSujet: Un détail qui change tout   Un détail qui change tout Icon_minitimeMar 26 Mai - 8:58

Merci Superbat et Gibolin78 de vos réponses . Je vais installer ce QuickShift aujourd'hui . Je me réjouis des éventuelles belles sensations qu'il va me donner .
Bonne journée à vous . À bientôt . Marc
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MessageSujet: Re: Un détail qui change tout   Un détail qui change tout Icon_minitime

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